专利名称：机动车燃油滤水器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种应用于机动车、拖拉机、农用车及军用车辆、坦克等油箱供给系统与发动机等的燃油(汽油、柴油)进行滤水净化装置——机动车燃油滤水器。
背景技术：
由于供给机动车、拖拉机、农用车及军用车辆、坦克等用的燃油，如汽油、柴油内含有一定的水分、杂质及悬浮物，会降低燃油的燃烧效率、造成燃油对环境的污染，而影响了车辆的正常行驶。中国实用新型专利ZL97249141.4燃油净化器、ZL99236727.1引擎伴侣——磁性燃油净化器，是为提高机动车使用的燃油、汽油、柴油品质，进行磁化处理的装置；ZL99248631.9组合式燃油净化器，其特征是在壳体内设置滤芯组件安装于导流盒和隔板组件的上部出油口的下部。可以对燃油中的水分和大比重杂志及悬浮物具有较好的磁化处理净化和过滤的效果。目前，机动车内使用的滤水装置是根据油水比重的不同，采用沉淀杯过滤的方法，燃油在压力的作用下经过滤清器，燃油中的杂质、悬浮物及水分沉淀在滤芯的底部。存在由于燃油是在压力作用下进行工作的，燃油过滤的过程尽管油轻水中，水能沉淀下来，而且流动性也很好，因此水能随着流动飞溅的油进入发动机中，水不能润滑燃烧，因此对发动机危害很大。使发动机启动困难，易产生爆燃、爆震、工作不平稳、严重时起火。对柴油机喷油系统的精密偶件会出现运动阻滞和磨损加剧、引起柴油各缸供油不均，致使功率下降、耗油增加，尽而影响发动机的使用寿命。若在冬季使用时，柴油管中的滤网会因水滴结冰而堵塞燃油系统，使燃油无法流动。严重时高压油管因冰堵塞滤网，在高压的作用下使进油管头被崩断，造成燃油浪费，使发动机不能正常工作。
发明内容
本实用新型克服了上述存在的不足，目的是为机动车、拖拉机、农用车及军用车辆、坦克等油箱供给系统与发动机等的燃油(汽油、柴油)提供一种可提高燃烧效率、节约能源、减少燃油对环境的污染的滤水净化装置——机动车燃油滤水器。
本实用新型机动车燃油滤水器内容简述本实用新型机动车燃油滤水器，是由出油管、端盖、垫圈、出油腔、储油桶、连结管、叶片、粗孔微球硅胶、沉淀过滤杯、进油管、导向管、滤网下挡片、滤网、卡环、端盖组成，其特征在于燃油滤水器可以是单体沉淀过滤杯或双体沉淀过滤杯两种形式；双体沉淀过滤杯在沉淀过滤杯的底部是挡水叶片，在沉淀过滤杯内置粗孔微球硅胶sio2干燥剂，沉淀过滤杯通过螺纹与上部的储油桶连接为一体，内置密封垫圈；在储油桶下部一侧的进油管的头部是导向管，在导向管的侧壁上均匀部满小孔；弧形硬质滤网通过卡环固定锁紧；沉淀过滤杯的顶端是透明塑料盖通过橡胶垫圈密封；出油腔侧壁上的连接管将双体沉淀过滤杯连接为一体，连接管即为另外一个沉淀过滤杯的进油管；在连接管的前端连接导向管，连接管上置圆弧形状的硬质滤网，通过滤网上卡环固定锁紧；顶端的透明塑料上端盖通过橡胶垫圈密封；在上端盖上的出油管与盖体为一体；单体沉淀过滤杯在沉淀过滤杯的底部是挡水叶片，在沉淀过滤杯内置粗孔微球硅胶sio2干燥剂，沉淀过滤杯采用透明塑料制成；沉淀过滤杯通过螺纹与上部的上端盖连接为一体，在沉淀过滤杯的连接处内置橡胶密封垫圈；在沉淀过滤杯上部一侧的进油管的头部是导向管，将进油管通过螺纹拧在沉淀过滤杯杯体上，在导向管的侧壁上均匀部满小孔；在进油管上面设置的弧形硬质滤网，为圆弧形状的；沉淀过滤杯的顶端是透明的塑料上端盖通过橡胶垫圈密封，在上端盖上的出油管与盖体为一体。
本实用新型机动车燃油滤水器避免了发动机内因水的浸入而影响正常燃烧及对机体的损坏。冬季可通过控制燃油的温度来保证燃油的正常滤水工作，具有设计合理、燃油燃烧效率高、节约能源、减少燃油对环境的污染、性能安全可靠、使用寿命长的特点。
图1为柴油机动车燃油滤水器结构示意图图2为汽油机动车燃油滤水器结构示意图图1中1为出油管、2为端盖、3为垫圈、4为出油腔、5为储油桶、6为连接管、7为叶片、8为粗孔微球硅胶干燥剂、9为沉淀过滤杯、10为垫圈、11为进油管、12为导向管、13为滤网下挡片、14为滤网、15为卡环、16为垫圈、17为端盖。
图2中1为出油管、2为端盖、3为垫圈、4为滤网4、5为沉淀过滤杯、6为粗孔微球硅胶干燥剂、7为出油腔、8为进油管、9为导向管、10为挡水叶片。
具体实施方式
实施例1
本实用新型柴油机动车燃油滤水器是这样实现的，见图1，柴油机动车燃油滤水器可以是双体沉淀过滤杯。在沉淀过滤杯9的底部是挡水叶片7，在沉淀过滤杯9内置粗孔微球硅胶sio2干燥剂8，沉淀过滤杯9采用透明塑料制成，在正常的状态下干燥剂吸收柴油呈紫红色，若水吸收多则逐渐变为白色，可通过观察及时更换干燥剂。沉淀过滤杯9通过螺纹与上部的储油桶5连接为一体，在沉淀过滤杯9的连接处内置橡胶密封垫圈10。在储油桶5下部一侧的进油管11的头部是导向管12，将进油管11通过螺纹拧在储油桶5桶体上，在导向管12的侧壁上均匀部满小孔，使进入的柴油沿储油桶壁向下旋转喷出，柴油在干燥剂的作用下掺进的水被干燥剂吸收，导向管12侧壁上均部的小孔使流入的柴油分散流状喷向干燥剂，以达到最好的吸收效果。在进油管11上面设置的弧形硬质滤网14通过滤网上卡环15固定锁紧，起过滤的作用的弧形硬质滤网14为圆弧形状的，避免堵塞及出油不畅。沉淀过滤杯9的顶端是透明塑料端盖17通过橡胶垫圈16密封，可通过透明塑料端盖17观察滤网14的使用状态，便于随时更换滤网。出油腔4侧壁上的连接管6将双体沉淀过滤杯连接为一体，连接管6即为另外一个沉淀过滤杯的进油管。在连接管6的前端连接导向管，连接管6上置圆弧形状的硬质滤网，通过滤网上卡环固定锁紧。顶端的透明塑料上端盖2通过橡胶垫圈3密封，可通过透明塑料上端盖2观察滤网的使用状态，便于随时更换滤网。在上端盖2上的出油管1与盖体为一体，将净化后的燃油输出。
实施例2本实用新型汽油机动车燃油滤水器是这样实现的，见图2，汽油机动车燃油滤水器是单体沉淀过滤杯。是由出油管1、上端盖2、橡胶垫圈3、滤网4、沉淀过滤杯5、粗孔微球硅胶干燥剂6、出油腔7、进油管8、导向管9、挡水叶片10组成。在沉淀过滤杯5的底部是挡水叶片10，在沉淀过滤杯5内置粗孔微球硅胶sio2干燥剂6，沉淀过滤杯5采用透明塑料制成，在正常的状态下干燥剂吸收柴油呈紫红色，若水吸收多则逐渐变为白色，可通过观察及时更换干燥剂。沉淀过滤杯5通过螺纹与上部的上端盖2连接为一体，在沉淀过滤杯5的连接处内置橡胶密封垫圈3。在沉淀过滤杯5上部一侧的进油管8的头部是导向管9，将进油管8通过螺纹拧在沉淀过滤杯5杯体上，在导向管9的侧壁上均匀部满小孔，使进入的柴油沿沉淀过滤杯5向下旋转喷出，柴油在干燥剂的作用下掺进的水被干燥剂吸收，导向管9侧壁上均部的小孔使流入的柴油分散流状喷向干燥剂，以达到最好的吸收效果。在进油管8上面设置的弧形硬质滤网4，起过滤作用的弧形硬质滤网4为圆弧形状的，可避免堵塞及出油不畅。沉淀过滤杯5的顶端是透明的塑料上端盖2通过橡胶垫圈3密封，可通过透明塑料上端盖2观察滤网4的使用状态，便于随时更换滤网。在上端盖2上的出油管1与盖体为一体，将净化后的燃油输出。
权利要求1.一种机动车燃油滤水器，其特征在于是由出油管、端盖、垫圈、出油腔、储油桶、连结管、叶片、粗孔微球硅胶、沉淀过滤杯、进油管、导向管、滤网下挡片、滤网、卡环、端盖组成，其特征在于燃油滤水器可以是单体沉淀过滤杯或双体沉淀过滤杯；双体沉淀过滤杯在沉淀过滤杯的底部是挡水叶片，在沉淀过滤杯内置粗孔微球硅胶sio2干燥剂，沉淀过滤杯通过螺纹与上部的储油桶连接为一体，内置密封垫圈；在储油桶下部一侧的进油管的头部是导向管，在导向管的侧壁上均匀部满小孔；弧形硬质滤网通过卡环固定锁紧；沉淀过滤杯的顶端是透明塑料盖通过橡胶垫圈密封；出油腔侧壁上的连接管将双体沉淀过滤杯连接为一体，连接管即为另外一个沉淀过滤杯的进油管；在连接管的前端连接导向管，连接管上置圆弧形状的硬质滤网，通过滤网上卡环固定锁紧；顶端的透明塑料上端盖通过橡胶垫圈密封；在上端盖上的出油管与盖体为一体。
2.根据权利要求1所述的机动车燃油滤水器，其特征在于单体沉淀过滤杯在沉淀过滤杯的底部是挡水叶片，在沉淀过滤杯内置粗孔微球硅胶sio2干燥剂，沉淀过滤杯采用透明塑料制成；沉淀过滤杯通过螺纹与上部的上端盖连接为一体，在沉淀过滤杯的连接处内置橡胶密封垫圈；在沉淀过滤杯上部一侧的进油管的头部是导向管，将进油管通过螺纹拧在沉淀过滤杯杯体上，在导向管的侧壁上均匀部满小孔；在进油管上面设置的弧形硬质滤网，为圆弧形状的；沉淀过滤杯的顶端是透明的塑料上端盖通过橡胶垫圈密封，在上端盖上的出油管与盖体为一体。
专利摘要本实用新型涉及一种应用于机动车、拖拉机、农用车及军用车辆、坦克等油箱供给系统与发动机等的燃油(汽油、柴油)进行滤水净化装置——机动车燃油滤水器。是由出油管、端盖、垫圈、出油腔、储油桶、连结管、叶片、粗孔微球硅胶、沉淀过滤杯、进油管、导向管、滤网下挡片、滤网、卡环、端盖组成，其特征在于燃油滤水器可以是单体沉淀过滤杯或双体沉淀过滤杯两种形式。本实用新型机动车燃油滤水器避免了发动机内因水的浸入而影响正常燃烧及对机体的损坏。冬季可通过控制燃油的温度来保证燃油的正常滤水工作，具有设计合理、燃油燃烧效率高、节约能源、减少燃油对环境的污染、性能安全可靠、使用寿命长的特点。
文档编号F02M37/22GK2596054SQ0227341
公开日2003年12月31日 申请日期2002年6月12日 优先权日2002年6月12日
发明者王国利 申请人:王国利