专利名称：一种过滤器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种燃气轮机进气过滤装置。
背景技术：
燃气轮机对进气气流品质要求较高，若在进气中有较大的灰尘颗粒，就会造成燃气轮机损坏和有效输出功率减少。因此，燃气轮机进气系统均需安装过滤装置。但采用了过滤装置后，对进气又造成流动损失，该损失对燃气轮机的功率和效率影响较大。故一般希望采用的过滤器效率高，压力损失小。如百页窗过滤器虽压力损失小，但只对大灰尘颗粒、水滴等有一定的分离过滤作用，对尺寸小的灰尘与水滴过滤效果差，效率低。
发明内容
本实用新型针对上述发明过滤效率低的缺点，提出了一种过滤效率高、压力损失小、寿命长，维护简单的燃气轮机进气过滤器。
本实用新型是在骨架上设有至少三列五排过滤单元，每五个过滤单元由连接管连为一列(组)，骨架的底部对应每列过滤单元设有抽风机，抽风机的一端与排尘气道相连，其主要特点是每个过滤单元含有至少十片栅板，分两排固定在顶板和底板之间，每排栅板在与进气轴线方向成15°夹角的线上平行设置，形成一个“V”型气道，在“V”型气道顶部有一集灰腔。
由于采用了带导流板的“V”型气道，空气在流经过滤器时被转弯，惯性把质量比空气大的灰尘颗粒与水滴分离、过滤。与一字型的百叶窗过滤器相比，气流经过时要转过一个更大的角度，分离效果显著。本实用新型无需过滤介质，维护方便，各过滤单元既可独立过滤进气，又可连在一起把灰尘排出气道，对尺寸为5μm以上的灰尘颗粒的过滤效率可以达到90％以上，而压损仅有10mmH2O左右。
图1为本实用新型结构示意图。
图2为过滤单元结构示意图。
图3为过滤单元俯视图。
图中1抽风机，2排尘气道，3连接管，4过滤单元，5骨架，6顶板，7底板，8集灰腔，9栅板，10导流板。
具体实施方式
在钢结构的骨架5上设有三列五排过滤单元4，骨架5的底部对应每列过滤单元4设有抽风机1，抽风机1的一端与排尘气道2相连，每五个过滤单元4由连接管3连接为一列(组)。所述的每个过滤单元4中，含有十六片栅板9，分两排固定在顶板6和底板7之间，每排栅板9在与进气轴线方向成15°夹角的线上平行设置，形成一个“V，，型进气道，在“V”型进气道顶部有一集灰腔8。为了使空气能平顺的沿着进气道向燃气轮机进气口流动，减少流动损失，在栅板9上还固接有一导流板10。所说的排尘气道2上端接于含集灰腔8的过滤单元4的底板7上。这样从每列过滤单元4到抽风机1之间就连成一个密封气道。燃气轮机工作时，“V”型气道中的空气快速向集灰腔8流动，带动分离出来的灰尘颗粒进入集灰腔8，然后由抽风机1抽出进气道，清洁的空气则经栅板9之间的间隔向燃气轮机进气口流动。
权利要求1.一种过滤器，在骨架(5)上设有至少三列五排过滤单元(4)，每五个过滤单元(4)由连接管(3)连为一列(组)，骨架(5)的底部对应每列过滤单元(4)设有抽风机(1)，抽风机(1)的一端与排尘气道(2)相连，其特征在于每个过滤单元(4)含有至少十片栅板(9)，分两排固定在顶板(6)和底板(7)之间，每排栅板(9)在与进气轴线方向成15°夹角的线上平行设置，形成一个“V”型气道，在“V”型气道顶部有一集灰腔(8)。
2.根据权利要求1所述过滤器，其特征在于所述的栅板(9)上还固有导流板(10)。
专利摘要本实用新型涉及一种燃气轮机过滤器，在骨架上设有三列五排过滤单元，每五个过滤单元由连接管连为一列(组)，骨架的底部对应每列过滤单元设有抽风机，抽风机的一端与排尘气道相连，主要特点是每个过滤单元含有至少十片栅板，分两排固定在与进气轴线方向成15°夹角的线上平行设置，形成一个“V”型气道，在“V”型气道顶部有一集灰腔。本实用新型分离过滤效果好，无需过滤介质，维护方便，对尺寸为5μm以上的灰尘颗粒的过滤效率可达到90％以上，而压损仅有10mmH
文档编号F02C7/04GK2622405SQ0322771
公开日2004年6月30日 申请日期2003年5月23日 优先权日2003年5月23日
发明者卜伟 申请人:中国南方航空动力机械公司