专利名称：双曲轴内燃机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及内燃机新种类。
众所周知，已有内燃机只有一条曲轴，每个汽缸内只有一组活塞连杆机构，汽缸的一开口端伸出连杆，另一开口端盖有汽缸盖，做功行程时，燃料爆炸，只推动一组活塞连杆机构反复运动，带动一条曲轴转动，而给汽缸盖封闭的一端不做功，造成了功率损失大，燃料的利用率低。
本实用新型的目的在于提供一种功率损失少，燃料利用率高的双曲轴内燃机。
本实用新型是采用下列方式来达到目的的加长汽缸长度，在卧式的汽缸左、右部各安一组活塞连杆机构，在机体左、右曲轴箱内各安有一条曲轴，曲轴输出端安有与中间输出轴齿轮啮合的齿轮，汽缸中部燃烧室处有进排气口，进排气口上面安有汽缸盖，当燃料在汽缸中部燃烧室爆炸时，推动左、右曲轴活塞连杆机构做功，并把动力传给中间输出轴。
本实用新型的特点一是功率损失少，燃料利用率高；二是重心低，稳定性好。
以下结合附图
来说明实施例附图为本机曲轴活塞连杆机构局部剖开示意图。
参照附图，本机除由机体、配气机构与进排气装置、燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、电气系统及起动装置组成外，还有活塞(3、4)、连杆(5、6)、曲轴(7、8)、飞轮(9、10)、齿轮(11、12、13)和输出轴(14)，汽缸(2)为卧式，左、右部分别安有活塞(3)和活塞(4)，曲轴(7)和曲轴(8)分别安在机体(1)左、右部曲轴箱内，连杆(5)连接活塞(3)和曲轴(7)，连杆(6)连接活塞(4)和曲轴(8)，曲轴(7)伸出端安有飞轮(9)和齿轮(11)，曲轴(8)伸出端安有飞轮(10)和齿轮(12)，齿轮(11)和齿轮(12)与输出轴(14)齿轮(13)啮合，汽缸(2)中部有进排气口(15)，进排气口上面安有汽缸盖。
权利要求一种双曲轴内燃机，除由机体、配气机构与进排气装置、燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、电气系统及其起动装置组成外，其特征在于该机还有活塞(3、4)、连杆(5、6)、曲轴(7、8)、飞轮(9、10)、齿轮(11、12、13)和输出轴(14)，汽缸(2)为卧式，左、右部分别安有活塞(3)和活塞(4)，曲轴(7)和曲轴(8)分别安在机体(1)左、右部曲轴箱内，连杆(5)连接活塞(3)和曲轴(7)，连杆(6)连接活塞(4)和曲轴(8)，曲轴(7)伸出端安有飞轮(9)和齿轮(11)，曲轴(8)伸出端安有飞轮(10)和齿轮(12)，齿轮(11)和齿轮(12)与输出轴(14)齿轮(13)啮合，汽缸(2)中部有进排气口(15)，进排气口上面安有汽缸盖。
专利摘要一种双曲轴内燃机，除由机体、配气机构与进排气装置、燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、电气系统及其起动装置组成外，其特征在于该机还有活塞(3、4)连杆(5、6)曲轴(7、8)飞轮(9、10)齿轮(11、12、13)和输出轴(14)，机体左、右部曲轴箱内各安有一条曲轴，汽缸为卧式，每个汽缸左、右部内各安有一组活塞连杆机构，汽缸中部有进排气口，进排气口上安有汽缸盖；其特征一是功率损失少，燃料利用率高；二是重心低，稳定性好。
文档编号F02B75/32GK2597677SQ03227049
公开日2004年1月7日 申请日期2003年2月25日 优先权日2003年2月25日
发明者黄宗汉 申请人:黄宗汉