专利名称：双曲轴内燃机的制作方法
技术领域：
本实用新型属于机械制造技术领域。
背景技术：
传统的内燃机多为一缸一轴或多缸一轴，曲轴与活塞连杆为丁字形连接， 因曲轴半径制约，该类结构的内燃机曲轴受力范围较小，约二分之一圈左右， 内燃机活塞运行距离受限，汽缸内压缩空气对活塞的受阻力比较大，致使内燃 室内油气燃料未能充分燃烧，即排出机外，造成能源浪费和环境污染。由于内 燃室中油气燃烧产生最大爆发力时连杆与曲轴的连接处未处于最佳受力点，造 成功率降低。另外，现有的内燃机活塞连杆随曲轴呈非直线运动，对活塞的摩
擦易产生用力偏差，影响活塞使用寿命。 发明内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供一种双曲轴内燃机，以解决现有技 术活塞运行距离受限，汽缸内压缩空气对活塞的受阻力比较大，致使内燃室内 燃料未能充分燃烧，即排出机外，造成能源浪费和环境污染，曲轴受力范围小， 功率低、曲轴连杆对活塞摩擦易产生用力偏差等问题。
本实用新型解决其技术问题所釆用的技术方案是内燃机采用 一缸双曲轴结 构设置，机身为"凸"字形结构，内燃机汽缸置于上部，活塞连接定连杆，定 连杆下端通过活动轴连接动力臂，动力臂为不稳定型四角形框架结构，动力臂 四角形框架每个角上均设置活动轴，左右及上角为不定点活动轴，下角为定点 活动轴，左右两不定点活动轴连接动连杆，动连杆另一端连接曲轴，构成双曲轴内燃机。
采用本实用新型的积极效果是在动连杆和动力臂的相互作用下，曲轴的受 力范围扩大到五分之三至三分之二圈，活塞冲程力量变大，压缩空气对活塞的 受阻力相对变小，保证了油气的充分燃烧，提高了能源利用率，使内燃机的功 率增加了 20-30%。由于活塞连杆呈直线运动，消除了活塞摩擦用力偏差，延长 了活塞的使用寿命。以下结合附图
和实施例对本实用新型做进一步说明 图一为本实用新型结构示意图中l机壳、2曲轴、3动连杆、4动力臂、5进气门、6排气门、7内燃室、 8活塞、9缸简、IO定连杆、ll不定点活动轴、12定点活动轴。
具体实施方式
如图l所示；进气门(5)、排气门(6)、内燃室(7)、活塞(8)、缸筒(9) 与现有技术相同，缸简(9)与机壳(1)构成"凸"字形机身，定连杆(10) 上端连接活塞(8),下端通过不定点活动轴(11)连接动力臂(4)，动力臂(4) 为对称的不稳定型四角形框架结构，动力臂(4)四角形框架每个角上均设置活 动轴销，左右及上角为不定点活动轴(11)，下角为定点活动轴(12)，定点活 动轴(12)固定在机壳底部；左右两不定点活动轴(11)连接动连杆(3)，动 连杆(3)另一端连接曲轴(2)，构成双曲轴内燃机。
工作时，在内燃机的动力输出端将两曲轴动力合并，由其中一轴将动力输 出做工。
权利要求1、一种双曲轴内燃机，主要由机壳、进气门、排气门、内燃室、活塞、缸筒组成，其特征在于采用一缸双曲轴结构设置，机身为“凸”字形结构；活塞连接定连杆，定连杆下端设置动力臂；动力臂四角形框架每个角上均设置活动轴，左右两不定点活动轴连接动连杆，动连杆另一端连接曲轴，构成双曲轴内燃机。
2、 按照权利要求l所述的双曲轴内燃机，其特征在于内燃机汽缸置于机体 上部。
3、 按照权利要求l所述的双曲轴内燃机，其特征在于动力臂为不稳定型四 角形框架结构。
4、 按照权利要求l所述的双曲轴内燃机，其特征在于左右及上角为不定点 活动轴，下角为定点活动轴。
专利摘要一种双曲轴内燃机，属于机械制造技术领域。该内燃机采用一缸双曲轴结构设置，机身为“凸”字形结构；活塞连接定连杆，定连杆下端设置动力臂，动力臂为不稳定型四角形框架结构；动力臂四角形框架每个角上均设置活动轴，左右两不定点活动轴连接动连杆，动连杆另一端连接曲轴，构成双曲轴内燃机；本实用新型在动连杆和动力臂的相互作用下，曲轴的受力范围扩大到五分之三至三分之二圈，活塞冲程力量变大，压缩空气对活塞的受阻力相对变小，保证了油气的充分燃烧，提高了能源利用率，使内燃机的功率增加了20-30％。由于活塞连杆呈直线运动，消除了活塞摩擦用力偏差，延长了活塞的使用寿命。
文档编号F02B75/32GK201358837SQ200920022690
公开日2009年12月9日 申请日期2009年2月26日 优先权日2009年2月26日
发明者陈志涛 申请人:陈志涛