专利名称：发动机惯性力启动器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种发动机启动器，特别涉及一种利用惯性力来启动摩托车发动机的启动器。
背景技术：
目前，摩托车的启动机构主要有脚踏式、反冲式和电启动式。脚踏式启动机构由于其传动比大，传动路线长，传动损失大，一般用于小型轻便摩托车上。反冲式启动机构结构比较简单，使用较方便，但其传动路线较长，由于启动蹬杆的行程小，对大排量发动机难使曲轴达到点火转速。电启动式主要依靠蓄电池的电能，当电池电量不足或电机出现故障便无法启动。
发明内容本实用新型的目的是提供一种摩托车发动机惯性力启动器。它的传动路线短、传动损失小、可靠性高、操作更方便。
为达上述目的，本实用新型发动机启动器的拉线的一端与手柄连接，拉线的另一端与驱动盘连接，手柄套在侧盖上。驱动盘的一侧设有至少一个轴，扭簧、驱动爪依次空套在轴上，挡圈安装在轴上。驱动盘的另一侧安装卷簧底板，卷簧的一端与卷簧底板连接，另一端与侧盖连接。垫片放置在侧盖内，与驱动盘上的卷簧底板相接触。驱动盘空套在轴套上，压簧、导向板依次空套在螺钉销上，螺钉销与轴套连接，轴套固定在侧盖内。棘轮连接在曲轴上，与驱动盘对应。
侧盖内有一开有口的凸圈。
导向板的板缘有至少一个齿。
导向板为金属板，或者为钢丝绕制。
棘轮上设有凹槽。
由于采用了上述结构，缩短了传动路线，减小了传动损失，使启动机构简化，操作方便可靠。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型的结构简图；图2是图1的A向视图；图3是本实用新型所述卷簧底板的安装示意图。
图4是本实用新型所述卷簧的安装示意图。
具体实施方式
参见图1、图2，拉线2的一端与手柄1固定连接，拉线2绕在驱动盘4上，其另一端与驱动盘4固定连接。手柄1套在侧盖3上。驱动盘4的一侧嵌铸有两个轴12，扭簧9、驱动爪10依次空套在轴12上，挡圈11卡紧安装在轴12的挡圈槽上，抵住驱动爪10形成定位。卷簧底板6安装在驱动盘4的另一侧，卷簧底板6板缘上两个对称的凸出部卡在驱动盘上对称的凹槽中定位(如图3所示)，卷簧8的外圈端挂在卷簧底板6上的缺口处(如图3所示)，卷簧8的内圈端挂在侧盖3内凸圈的缺口处(如图4所示)。垫片5放置在侧盖3内的凸圈外，与驱动盘4上的卷簧底板6相接触。驱动盘4空套在轴套7上，压簧13、导向板15依次空套在螺钉销14颈部，导向板15的板缘有四个交替排列的长、短齿。螺钉销14与轴套7螺纹连接，轴套7压铸在侧盖3内的凸圈内。设有凹槽的棘轮16花键连接在曲轴17上，与驱动盘4对应。棘轮16的凹槽与驱动盘4上的驱动爪10相对应。
使用时，用手拉动手柄1，拉线2牵动驱动盘4旋转，安装在驱动盘4上的卷簧底板6、卷簧8、驱动爪10随之旋转。由于驱动爪10与导向板15之间产生转速差，驱动爪10被导向板15板缘的齿推出，与棘轮16的凹槽配合，带动棘轮16旋转。棘轮16通过花键带动曲轴17旋转至点火转速，完成启动点火。手放松，手柄1和驱动盘4在卷簧8的作用下回位，驱动爪10在扭簧9的作用下回位。
驱动盘4上嵌铸的轴12，设置为一个或多个也可以达到上述效果。
导向板15板缘设置为一个齿或多个齿，也可达到上述效果。
导向板15为金属板，或者为钢丝绕制。
权利要求1.一种发动机惯性力启动器，包括棘轮、曲轴，其特征在于拉线(2)的一端与手柄(1)连接，拉线(2)的另一端与驱动盘(4)连接，手柄(1)套在侧盖(3)上；驱动盘(4)的一侧设有至少一个轴(12)，扭簧(9)、驱动爪(10)依次空套在轴(12)上，挡圈(11)安装在轴(12)上，驱动盘(4)的另一侧安装卷簧底板(6)，卷簧(8)的一端与卷簧底板(6)连接，另一端与侧盖(3)连接；垫片(5)放置在侧盖(3)内，与驱动盘(4)上的卷簧底板(6)相接触；驱动盘(4)空套在轴套(7)上；压簧(13)、导向板(15)依次空套在螺钉销(14)上，螺钉销(14)与轴套(7)连接，轴套(7)固定在侧盖(3)内；棘轮(16)连接在曲轴(17)上，与驱动盘(4)对应。
2.根据权利要求1所述的发动机惯性力启动器，其特征在于侧盖(3)内有一开有口的凸圈。
3.根据权利要求1所述的发动机惯性力启动器，其特征在于导向板(15)的板缘有至少一个齿。
4.根据权利要求1所述的发动机惯性力启动器，其特征在于导向板(15)为金属板，或者为钢丝绕制。
5.根据权利要求1所述的发动机惯性力启动器，其特征在于棘轮(16)上设有凹槽。
专利摘要本实用新型公开了一种发动机惯性力启动器。将拉线(2)的两端分别与手柄(1)和驱动盘(4)连接，手柄(1)套在侧盖(3)上；驱动盘(4)的一侧设有至少一个轴(12)，扭簧(9)、驱动爪(10)空套在轴(12)上，挡圈(11)安装在轴(12)上，驱动盘(4)的另一侧安装卷簧底板(6)，卷簧(8)的两端分别与卷簧底板(6)和侧盖(3)连接；驱动盘(4)空套在轴套(7)上；压簧(13)、导向板(15)空套在螺钉销(14)上，螺钉销(14)与轴套(7)连接，轴套(7)固定在侧盖(3)内；棘轮(16)连接在曲轴(17)上，与驱动盘(4)对应。本实用新型具有传动路线短、传动损失小、可靠性高、操作更方便的特点。
文档编号F02N3/00GK2620773SQ03234610
公开日2004年6月16日 申请日期2003年5月27日 优先权日2003年5月27日
发明者谢德云, 肖楠, 黄泽好, 李刚, 徐凤雏 申请人:建设工业(集团)有限责任公司技术中心