柴油机增压空气的两级中冷装置的制作方法

专利名称：柴油机增压空气的两级中冷装置的制作方法
专利说明
一、技术领域本实用新型涉及柴油机技术领域，尤其是一种柴油机增压空气的两级中冷装置。
二背景技术：
为了有效地控制进入柴油机气缸的空气温度，充分地改善燃烧效果，现有柴油机增压空气采用一级中冷装置，即增压空气通过连接管进入柴油机机体内腔的中冷器，然后进入气缸盖。此机械结构，存在着改善燃烧条件不理想，降低NOx、CO、HC的排量不显著等不足之处。
三
发明内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单，充分地改善燃烧效果的柴油机增压空气的两级中冷装置。
本实用新型的目的所采用的技术方案是，包括有柴油机的机体气腔内的二级中冷器装置有盘绕的水管，水管的两端接通二级中冷器进水管和二级中冷器出水管，二级中冷器用气缸盖进气腔接气缸盖，其柴油机外壁一侧装置有一级中冷器，一级中冷器内装置有盘绕的水管，水管两端分别连接一级中冷器出水管和一级中冷器进水管，一级中冷器外壁有进气管和连接管接通二级中冷器。
本实用新型，增压空气通过进气管进入一级中冷器并在其中得到冷却，被冷却的增压空气再通过连接管进入柴油机机体内腔的二级中冷器，增压空气再一次被冷却，然后进入气缸盖。有效地控制进入气缸的增压空气温度，充分地改善燃烧效果，显著地降低NOx、CO、HC的排量，有利于环保，提高燃油利用率。具有结构简单紧凑，制作使用方便，效果明显，排放能满足国际海事组织(IMO)MARPOL73/78公约的要求等特点。
四以下结合附图进一步说明本实用新型。


图1是本实用新型剖视结构示意图；
图2是
图1A-A向视结构示意图。
图中1-进气管2-一级中冷器3-一级中冷器出水管4-一级中冷器进水管5-连接管6-二级中冷器进水管7-二级中冷器出水管8-气缸盖进气腔9-二级中冷器10-机体气腔五具体实施方式
如
图1、图2所示，柴油机的机体气腔10内的二级中冷器9装置有带二级中冷器进水管6和二级中冷器出水管4的盘绕的水管，二级中冷器9用气缸盖进气腔8接气缸盖，柴油机外壁一侧装置有一级中冷器2，一级中冷器2内装置有盘绕的水管，水管两端分别连接一级中冷器出水管3和一级中冷器进水管4，一级中冷器2外壁有进气管1和连接管5。
权利要求1.一种柴油机增压空气的两级中冷器装置，包括有柴油机的机体气腔(10)内的二级中冷器(9)装置有盘绕的水管，水管的两端接通二级中冷器进水管(6)和二级中冷器出水管(7)，二级中冷器(9)用气缸盖进气腔(8)接气缸盖，其特征是柴油机外壁一侧装置有一级中冷器(2)，一级中冷器(2)内装置有盘绕的水管，水管两端分别连接一级中冷器出水管(3)和一级中冷器进水管(4)，一级中冷器(2)外壁有进气管(1)和连接管(5)接通二级中冷器(9)。
专利摘要柴油机增压空气的两级中冷装置涉及柴油机技术领域。针对现有柴油机增压空气采用一级中冷装置，存在着改善燃烧条件不理想，降低NOx、CO、HC的排量不显著等不足，而提出一种结构简单，充分地改善燃烧效果的柴油机增压空气的两级中冷装置。所采用技术方案是，柴油机外壁一侧装置有一级中冷器2，一级中冷器2内装置有盘绕的水管，水管两端分别连接一级中冷器出水管3和一级中冷器进水管4，一级中冷器2外壁有进气管1和连接管5接通二级中冷器9。
文档编号F02M31/00GK2622412SQ0323465
公开日2004年6月30日 申请日期2003年5月27日 优先权日2003年5月27日
发明者武汉金, 周德华, 叶荣, 王守君, 陈金涛, 杨东, 白林, 余建发, 谢德林, 张财华, 周胜华, 缪利锋, 代泽林, 郑小华 申请人:重庆潍柴发动机厂