专利名称：加强型曲轴箱体的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及发动机曲轴箱体，尤其是摩托车发动机曲轴箱体。
背景技术：
摩托车发动机的曲轴箱体，是通过凸轮轴弹簧档板与其螺纹连接来安装紧固的，由于曲轴箱体为铝合金材质，螺纹强度不够，因而在摩托车发动机的拆装过程中，经常发生曲轴箱体螺孔的螺纹损坏。
发明内容
为了减少曲轴箱体螺孔的螺纹损坏，本实用新型提供了一种加强型曲轴箱体，所述箱体与凸轮轴弹簧档板的连接螺孔内设置有嵌套；嵌套的内壁为螺纹结构。
采用本实用新型所述技术方案，由于嵌套的耐磨强度高于箱体，因而增大了螺纹强度，减少了螺纹损坏，延长产品使用寿命3-5倍。
图1为加强型曲轴箱体的结构图；图2-图4为连接有凸轮轴弹簧档板后的加强型曲轴箱体的M-M剖面图；图2为实施例1；图3为实施例2；图4为实施例3。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。
参见图1-图4，一种加强型曲轴箱体，所述箱体2与凸轮轴弹簧档板1的连接螺孔内设置有嵌套3，嵌套3的内壁为螺纹结构；嵌套3与曲轴箱体2的接合面为不规则状，嵌套3与曲轴箱体2的接合面可以是凸台或凹槽，如图2所示；嵌套3与曲轴箱体2的接合面也可为螺旋状，如图3所示；嵌套3与曲轴箱体2的接合面或为齿状，如图4所示。由于嵌套3与曲轴箱体2的接合面为不规则状，增强了嵌套3与箱体2的结合度。嵌套3或为铜套，或为钢套，铜套或钢套的耐磨强度高于铝合金材质。
权利要求1.一种加强型曲轴箱体，其特征在于所述箱体(2)与凸轮轴弹簧档板(1)的连接螺孔内设置有嵌套(3)；嵌套(3)的内壁为螺纹结构。
2.根据权利要求1所述的一种加强型曲轴箱体，其特征在于所述的嵌套(3)与曲轴箱体(2)的接合面为不规则状。
3.根据权利要求2所述的一种加强型曲轴箱体，其特征在于所述的嵌套(3)与曲轴箱体(2)的接合面或有凸台，或为螺旋状，或为齿状。
4.根据权利要求1所述的一种加强型曲轴箱体，其特征在于所述的嵌套(3)或为铜套，或为钢套。
专利摘要本实用新型涉及摩托车发动机曲轴箱体。本实用新型公开了一种加强型曲轴箱体，所述箱体与凸轮轴弹簧挡板的连接螺孔内镶嵌有嵌套；嵌套的内壁为螺纹结构。采用本实用新型所述技术方案，增大了螺纹强度，减少了螺纹损坏，延长产品使用寿命3－5倍。
文档编号F02F7/00GK2619061SQ03234589
公开日2004年6月2日 申请日期2003年5月23日 优先权日2003年5月23日
发明者程卓 申请人:重庆建嘉动力机械有限公司