专利名称:柴油机闭缸节油器的制作方法
本实用新型是一种柴油机节油装置。
目前在汽油机上闭缸节油方法较多，如美国凯迪拉克V8－6－4型发动机，以及我国专利“492型汽油机偏心摇臂轴式停缸节油装置”(专利号CNZL85200450)。在柴油机方面cummins发动机PT泵系统是在PT泵到PT喷油器之间低压油路中采用停止向部份气缸供油的方法。国产160系列柴油机喷油器上也有一球阀，用人工操纵切断进入气缸的燃油，但是为了向压缩空气瓶充气时断油用，不是为节油而设计，不能长期工作。本实用新型，是针对以上不足而设计的节约燃油的柴油机闭缸节油器。
本实用新型是由单向阀体(1)，单向阀弹簧(2)，单向阀芯(3)，单向阀座(4)，油缸(5)，活塞(6)，密封圈(7)，盖(8)，回油管(9)，顶针(10)，限位器(11)组成。下面结合附图进一步阐明本实用新型的技术特征阀体(1)两端用高压油管与高压油泵出油阀和喷油器联接，柴油机在满负荷工作时，柴油由A进入节油器，由于单向阀弹簧(2)的预紧力，单向阀体(1)关闭，高压燃油经B流向喷油器使该气缸工作。当柴油机在部分负荷下工作时，只需在C处通入一定压力液体推动活塞(6)向左移动，与活塞(6)装配在一起的顶针(10)顶动单向阀芯(3)左移(打开)，高压燃油则经单向阀芯(3)与单向阀座(4)间的缝隙流入油缸左腔D，再经回油管(9)流回油箱，由于高压燃油经单向阀旁路泄压，不会经B顶开喷油器油针而喷入气缸，从而达到节油的目的。
单向阀芯的开启方式可采用液压式〈图1〉电磁式，手动或机械式。单向阀可用高压油泵的出油阀总成。经试验节油率可达3％～10％。
本实用新型可广泛用于各种型号柴油机，尤其是经常处于部分负荷工作的动力装置。如做为汽车，拖拉机，工程机械，船舶，柴油发电机组，火车之动力的柴油机。还可以做防止柴油机飞车的装置。它既可单独制作，也可以与喷油器或高压油泵制成一体。
权利要求
1.一种由单向阀，油缸(5)，活塞(6)，密封装置(7)、(8)，回油管(9)，顶针(10)，限位器(11)所组成的柴油机闭缸节油器，其特征在于所述的单向阀的阀体(1)两端分别与高压油泵出油阀和喷油器联接。
专利摘要
“柴油机闭缸节油器”是用单向阀将柴油机高压油管中的燃油旁路的方法停止向多缸柴油机的部分气缸供应燃油来达到节油目的的一种装置。其控制方法可用手动、气动、液动、电动等形式。节油可达3％～5％。它适用于经常处于部分负荷工作的柴油机，如汽车、拖拉机、工程机械、柴油发电机组和船舶上所用的柴油机。
文档编号F02D17/00GK87203835SQ87203835
公开日1988年8月3日 申请日期1987年3月20日
发明者张闻逸 申请人:武汉水利电力学院导出引文BiBTeX, EndNote, RefMan