专利名称:磁化节油器的制作方法
本实用新型是一种用于内燃机上的节油装置，该装置安装在机动车上能够节油，消烟及提高机动车的加速性，降低排出气体的污染性。
目前，在国内外都相继开展研究内燃机燃油磁化装置，但现有的磁化装置都不同程度地存在磁化油路短，磁化不充分，磁流线方向与油流方向不当，磁能利用率低，材料成本高等问题。
本实用新型针对以上存在的问题，提出一个与之完全不同的设计方案，选用价格低，取材容易的铁磁材料，整套设备的成本很低，制造简便，磁流方向与油流方向呈75°～90°的夹角，磁能利用率很高，燃油磁化充分。
本实用新型的结构是有用铁磁材料薄片叠加而成的磁芯柱及与磁芯柱同轴的框架，磁芯柱可制作成长方形、正方形及椭园形。在磁芯柱与框架之间留有一个环形空间，磁芯柱外面有线圈骨架及绕有电磁线圈，油管采用非磁性材料管制作成螺旋形油路，长度在0.5米～2米，其中一段安装在环形空间内，在油管上下之间，用铁磁材料制成的弧形磁靴，也可用长方形、正方形或椭园形，纵向支承油管，在电磁场下形成N极及S极，更利于燃油磁化，从而达到本实用新型节油、消烟，提高机动车加速性的目的，同时生产成本只有采用永久磁铁的60％，磁化率是永久磁铁材料制作的2～4倍，达到了成本低效率高的设计方案，並且能用于各类机动车辆。
现结合本实用新型的一个实施例的附图，对本设备结构作进一步说明图一本实用新型纵剖图图二B－B面左视图图三弧形磁靴排列俯视图图四弧形磁靴侧视图1.压紧螺母 2.软钢压板 3.导磁压板 4.线圈骨架 5.固定螺杆 6.绝缘纸 7.磁芯柱 8.电磁线圈 9.电源导线 10.内燃机供电系统 11.外壳 12.框架 13.弧形磁靴 14.油管 15.环形空间 16.绝缘薄膜 E.入油口 D.出油口根据图一所示的是本实用新型的纵剖面图，主要用于处理燃油，使之磁化。磁芯柱〔7〕形状是棒状，中心有一园孔，电磁线圈〔8〕绕在一个线圈骨架〔4〕上，外面包有绝缘纸〔6〕线圈骨架〔4〕同轴地安装在磁芯柱外面，一个用铁磁材料做的框架〔12〕包在电磁线圈〔8〕外面。並且留有一个环形空间〔15〕油管〔14〕呈螺旋状放在环形空间〔15〕之中，並且油管之间用弧形磁靴〔13〕支承油管见图图三，要磁化的燃油在这一段管中流动，在油管〔14〕与弧形磁靴〔13〕周围包有绝缘薄膜〔16〕外周有绝缘材料制作的园形外壳〔11〕，在外壳〔11〕与框架〔12〕上留有一些小孔，以便让电源导线〔9〕油管〔14〕在孔中通过。磁芯柱〔7〕外壳〔11〕及框架〔12〕的两端头，安装中心有园孔的导磁压板〔3〕软钢压板〔2〕，固定螺杆〔5〕纵向穿过磁芯柱〔7〕导磁压板〔3〕及软钢压板〔2〕，两侧用压紧螺母〔1〕旋紧。电磁线圈〔8〕依靠内燃机供电装置〔10〕来供电，形成了一个恒稳电磁场。磁芯柱〔7〕发出的磁力线，通过安装在油管〔14〕之间的弧形磁靴〔13〕，穿过油管〔14〕于是就使燃油磁化，该装置安装在气化器与油泵之间，E接油泵，D接气化器油管。
本实用新型提供一种能用于各种机动车辆的节油，消烟，提高机动车加速性的磁化节油器，经试验证明磁化充分的汽油被引向内燃机的汽化器，使空气汽油混合物的燃烧更为合理，也就减少了排出气体中的污染性，比没有安装这种设备的内燃机减少油耗15～20％。
权利要求
1.一种内燃机用磁化节油器，它至少有油管，电磁线圈，线圈骨架及柜架等组成，其特征在于磁芯柱形状是棒状，中心有一园孔，电磁线圈绕在一个线圈骨架上，线圈架同轴地安装在磁芯柱外面，一个用铁磁材料做的框架包在电磁线圈外面，并且留有一个环形空间，油管呈螺旋状放在环形空间之中，油管用弧形磁靴支承。
2.根据权利要求
1所述的弧形磁靴两面带有半园槽。
专利摘要
本实用新型是一种用于机动车内燃机的磁化节油装置，属于交通运输车辆用内燃机节油技术，针对现有磁化装置磁化油路短，磁化不充分，磁流线方向与油流方向不当，磁能利用率低，材料成本高等问题，本实用新型采用了棒状磁芯柱，并在磁芯柱上绕以螺旋形油路管，油路管用弧形磁靴支承等新结构有效地克服了上述缺点。
文档编号F02M27/04GK87205484SQ87205484
公开日1988年10月26日 申请日期1987年11月21日
发明者李国荣 申请人:李国荣导出引文BiBTeX, EndNote, RefMan