专利名称:汽油汽车快速加速器的制作方法
本发明涉及一种运输工具、特别是一种汽油汽车的加速器。
目前，大多数汽油发动机汽车的燃料是靠发动机的活塞在运行时产生的真空吸力吸入气缸的，并且在吸气过程中使汽油在气流的冲击下雾化成可燃混合气，以满足发动机的燃烧要求。当汽车发动机在大负荷低转速运行时，活塞运行的速度较慢，产生的吸力很小，吸气的气流速度慢，吸入的汽油量不足，汽油雾化不良，造成发动机功率急剧下降。虽然发动机汽化器中有加速泵，但它在发动机低速运行时供出的汽油是大颗粒的油滴，发动机难以燃烧，并且产生爆燃，造成功率下降、加速困难。如果此时急踩油门，用加大供油量的方法加速，往往适得其反，大量的油滴进入发动机后，会将发动机“淹死”。这就是人们经常看到的汽车司机越急于加速，越容易造成发动机熄火的原因。供油的油滴过大，也是汽油发动机起动困难的主要原因。总之，这种汽车起动困难，加速慢。
在沼泽地、沙地、泥泞的道路上行驶或爬陡坡时，各种汽油汽车，尤其是军用汽车需要有良好的起动性能和加速性能。
本发明的任务是要提供一种汽油汽车的快速加速器，它能够使汽车起动容易、加速快。
本发明的任务是按以下方式完成的在汽油汽车发动机汽化器的上部安装一个喷气管，使得喷气管正对着汽化器的喉管处吹气。并且，从喷气管喷出的气流与喷油口相切。喷气管通过管道并经控制阀与高压气筒相连。使控制阀与油门的控制相配合，即随油门的加大或减小，控制阀也开启或关闭。
本发明结构简单，造价低廉。并且，适合改装于汽油车上。它能够使汽油汽车具有良好的起动性能和快速加速性能。它不仅适用于普通汽油汽车，而且适用于消防车、救护车、抢险车、抢修车和警车上。尤其是适用于军用汽油汽车上。它在汽车为快速起动或加速而突然加大油门时，就能迅速地将大量汽油供给发动机并使大块的油滴雾化，满足发动机的运行要求，达到快速起动或快速加速的目的。
以下将结合附图对本发明作进一步的详细描述。
附图为本发明一种实施例结构图。
参照附图，在发动机汽化器(12)的上部壁上钻一个孔，通过此孔安装一个弯形喷气管(11)，其喷口正对着汽化器(12)的喉管处并使其喷出的气流与喷油口垂直相切。喷气管(11)通过管道并经过弹簧式主控阀(5)、手控阀(4)和弹簧式限压阀(3)，最后与汽车制动用的储气筒(2)相连接。主控阀(5)的控制端通过连杆(6)与滑块(7)相连，而滑块(7)安装在固定于油门拉杆(10)上的滑板(8)上。滑块(7)可在滑板(8)上的长形滑孔(9)内前后滑动。限压阀(3)用来保证储气筒(2)内的气压，以便保证空气制动系统的工作要求。当气压高于一定程度时，限压阀(3)才能开启。一般情况下，气压能够保证空气制动系统的正常工作，也可不安装限压阀(3)。手控阀(4)可用来随时调节管路中的气流量，并能关闭和开启空气管路。当汽车需要快速起动或快速加速时，首先应使手控阀(4)处于开启状态，踩下油门踏板，此时，通过油门拉杆(10)的传动下油门开大，当油门打开一定程度时，在滑块(7)和连杆(6)的传动下，主控阀(5)动作而打开阀门。此时，储气筒(2)中的压缩气体通过管道并穿过限压阀(3)、手控阀(4)和主控阀(5)，由喷气管(11)的喷口喷射出来，其气流不仅有助于喷油口喷出大量的汽油，而且使喷出的汽油迅速雾化，及时供给发动机，而达到快速起动或快速加速的目的。当放松油门踏板一定程度时，主控阀(5)在弹簧的作用下恢复原位，即关闭阀门而结束喷气快速加速过程。此时，汽化器的油门已减小，并能满足发动机低速运行。
权利要求
1.一种由汽化器(12)和油门拉杆(10)组成的汽油汽车的快速加速器，其特征在于汽化器(12)的上部装有一个喷气管(11)，喷气管(11)通过管道并经过主控阀(5)与储气筒(2)相连接，主控阀(5)的控制端通过连杆(6)与固定在油门拉杆(10)上的滑板(8)滑动相连，滑板(8)上有一个滑孔(9)，主控阀(5)和储气筒(2)之间的管道上装有一个手控阀(4)。
2.按权利要求
1所述的快速加速器，其特征在于手控阀(4)与储气筒(2)之间的管道上装有一个限压阀(3)。
专利摘要
本实用新型提供了一种汽油汽车快速加速器。它是由汽化器、油门拉杆、喷气管、控制阀和储气筒组成。它在汽车为快速起动或加速而突然加大油门时，就能迅速地将大量汽油供给发动机并使大块的油滴雾化，满足发动机的运行要求，达到快速起动或快速加速的目的。本实用新型结构简单，造价低廉，适合改装于汽油汽车上。它适用于各种汽油汽车，尤其是适用于军用汽油汽车上。
文档编号F02M7/06GK87206070SQ87206070
公开日1988年7月20日 申请日期1987年4月3日
发明者张少峰 申请人:张少峰导出引文BiBTeX, EndNote, RefMan