专利名称:一种汽轮机用开关型低压油动的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了汽轮机控制领域的一种汽轮机用开关型低压油动机，包括进油管、回油管、平板阀、油缸和可沿所述油缸水平滑移的活塞，两个停机电磁阀相互并联地连接在所述进油管和所述回油管之间；所述平板阀，包括阀盖、上阀座和下阀座，阀盖与上阀座的顶面之间形成储油腔，储油腔连通进油管的末端，储油腔内还设有连接阀盖和上阀座顶面的弹簧，所述上阀座的径向中心设有节流孔，所述下阀座同轴地位于所述上阀座的下方，所述下阀座的径向中心设有与所述节流孔连通的进油通道，围绕所述进油通道设有多个圆周通孔，形成回油通道，所述回油通道和所述回油管均与所述油缸相通。其技术效果是：其能够快速开关汽轮机阀门，结构简单、加工成本低，并能取消传统安全油管路。
【专利说明】一种汽轮机用开关型低压油动机
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽轮机控制领域的一种汽轮机用开关型低压油动机。
【背景技术】
[0002]中小型电站用汽轮机驱动蒸汽阀门(即汽轮机阀门)都是通过低压油动机完成的，通常选用双侧进油控制型低压油动机。在该类型汽轮机上通常配置机头轴头泵，在所有油泵均失电的情况下靠机头轴头泵的压力把低压油动机关闭，进而关闭汽轮机阀门(此时这个动作要求尽可能快捷)，防止汽轮机超速，也就是说低压油动机的开启和关闭都需要系统提供动力才能完成，用油量较大。在驱动汽轮机不配置机头轴头泵的情况下，双侧进油的低压油动机就不能精准的完成这一任务，而单侧进油的控制型低压油动机的开启需要系统提供动力完成，减小控制型低压油动机活塞杆的行程直至关闭则只需要依靠自身配置的弹簧提供的弹力就可以快速完成，相比双侧进油的低压油动机更具优势。但目前使用的单侧进油的低压油动机需配置安装有弹簧的操纵座，通常单侧油动机和操纵座是分开的，通过连接机构连接，同时操纵座需考虑导向等问题，造成整体结构复杂，体积庞大。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种汽轮机用开关型低压油动机，其能够快速开关汽轮机阀门，结构简单、加工成本低，并能取消传统安全油管路，有利于低压油动机的优化控制。
[0004]实现上述目的的一种技术方案是:一种汽轮机用开关型低压油动机，包括进油管、回油管、平板阀、油缸和可沿所述油缸水平滑移的活塞；
[0005]所述进油管和所述回油管之间通过两个相互并联的停机电磁阀连接；
[0006]所述平板阀，包括从上至下依次设置的阀盖、上阀座和下阀座，所述阀盖套接在所述上阀座径向外侧，所述上阀座的顶面与所述阀盖之间形成一个储油腔，所述储油腔与所述进油管的末端连通；所述储油腔中设有多个连接所述上阀座顶面和所述阀盖的弹簧；
[0007]所述上阀座的径向中心设有节流孔；
[0008]所述下阀座与所述上阀座同轴，所述下阀座的径向中心设有与所述节流孔连通的进油通道，所述下阀座上还设有围绕所述进油通道圆周的多个圆周通孔，所述的多个圆周通孔形成回油通道；
[0009]所述活塞包括位于所述油缸内，可在所述油缸内水平滑移的内活塞板，位于所述油缸和汽轮机阀门之间的外活塞板，以及活塞杆，所述活塞杆一端与所述内活塞板固定，另外一端贯穿所述外活塞板的径向中心，连接汽轮机阀门；所述外活塞板与所述油缸的端壁之间通过压缩弹簧连接；
[0010]所述内活塞板将所述油缸沿水平方向分隔为靠近所述汽轮机阀门一侧的内腔和远离所述汽轮机阀门一侧的外腔，所述进油通道与所述油缸的内腔连通，所述回油通道和所述回油管均与所述油缸的外腔相通。
[0011]进一步的，所述油动机还包括试验电磁阀，所述试验电磁阀与所述油缸的内腔之间通过第一试验管路连通，所述试验电磁阀与所述回油管之间通过第二试验管路连通。
[0012]进一步的，所述油缸的内腔中设有一块与所述内活塞板平行的限位板。
[0013]进一步的，所述油缸的外腔设有回油法兰。
[0014]采用了本实用新型的一种汽轮机用开关型低压油动机的技术方案，即进油管和回油管之间通过两个相互并联的停机电磁阀连接，并在与进油管连接的平板阀中设置一个位于进油通道径向外侧的环形的回油通道，回油通道、回油管均与油缸外腔连通的技术方案。其技术效果是:其能够快速开关汽轮机阀门，结构简单、加工成本低，并能取消传统安全油管路，有利于低压油动机的优化控制。
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型的一种汽轮机用开关型低压油动机的外形主视示意图。
[0016]图2为本实用新型的一种汽轮机用开关型低压油动机的外形俯视示意图。
[0017]图3为本实用新型的一种汽轮机用开关型低压油动机的内部接口示意图。
【具体实施方式】
[0018]请参阅图1至图3，本实用新型的发明人为了能更好地对本实用新型的技术方案进行理解，下面通过具体地实施例，并结合附图进行详细地说明:
[0019]请参阅图1至图3，本实用新型的一种汽轮机用开关型低压油动机，在液压力的作用下开启，弹簧力的作用下关闭。
[0020]本实用新型的一种开关型低压油动机包括盖体100、壳体200、平板阀3、油缸4、活塞5、第一停机电磁阀61、第二停机电磁阀62、试验电磁阀7、阀门开关盒300和端子盒400。以及位于盖体100内的进油管1、回油管2。
[0021]第一停机电磁阀61、第二停机电磁阀62相互并联地连接在进油管I和回油管2之间。
[0022]平板阀3包括上阀座31、下阀座32、阀盖34和多根弹簧35，下阀座32为环形，与上阀座31同轴，位于上阀座31的下方。阀盖34套接在上阀座31的径向外侧，并与上阀座31的顶面之间形成储油腔36。多根弹簧35均位于储油腔36内，连接上阀座31的顶面与阀盖34。储油腔36与进油管I的末端连通。上阀座31的中心设有节流孔311。节流孔311的作用在于控制油动机的进油，在油动机启动过程中，使压力油充满储油腔36。下阀座32的径向中心有一个中心孔，形成与节流孔311连通的进油通道37。下阀座32还有一圈的围绕进油通道37圆周的圆周通孔，形成环形的回油通道38。这样设计的目的在于增大回油通道38的口径，提高该汽轮机用开关型低压油动机的回油能力，加速压力油进入回油通道38，保证本实用新型的一种汽轮机用开关型低压油动机的快关功能。
[0023]位于平板阀3下方的是油缸4和活塞5。活塞5包括位于油缸4内的，可水平滑移的内活塞板51，位于油缸4和汽轮机阀门之间的一块外活塞板52，以及一端与内活塞板51的径向中心固定，另外一端依次贯穿油缸4的汽轮机侧端壁的径向中心，以及外活塞板52的径向中心，连接汽轮机阀门，用于开启和关闭汽轮机阀门的活塞杆53。内活塞板51将油缸4分为两个腔室。其中靠近汽轮机阀门一侧的腔室为内腔41，远离汽轮机阀门一侧的腔室为外腔42。其中内腔41中设有一块与内活塞板51平行的限位板54，限制内活塞板51的滑移。同时，油缸4的汽轮机阀门侧端壁与外活塞板52的之间通过压缩弹簧55连接。
[0024]同时，回油通道38和回油管2均与油缸4的外腔42连通。油缸4的外腔42设有回油法兰310，将回油送入外部系统，保证本实用新型的一种汽轮机用开关型低压油动机的快关功能。
[0025]储油腔36内的压力油通过节流孔311和进油通道37，进入油缸4的内腔41。同时，储油腔36内的压力油的压力以及储油腔36内的弹簧35的弹簧力共同作用，将上阀座31的底面紧贴下阀座32的顶面，将回油通道38封闭。压力油进入油缸4的内腔41后，压力油的液压力作用使活塞5克服压缩弹簧55的弹力及蒸汽压力等，使内活塞板51向远离汽轮机阀门的方向移动，外活塞板52与内活塞板51同向移动，压缩弹簧55压缩，汽轮机阀门打开。
[0026]进油管I和回油管2之间通过相互并联的第一停机电磁阀61、第二停机电磁阀62连接，第一停机电磁阀61、第二停机电磁阀62中任意一个打开时，进油管I内的压力油直接通过第一停机电磁阀61或第二停机电磁阀62进入回油管2，储油腔36内的油压泄压后，上阀座31底部的油压力克服弹簧35弹簧力，上阀座31抬起，回油通道38打开。油缸4的内腔41中的压力油进入回油通道38，随着油缸4的内腔41中的压力油减少，活塞5的内活塞板51、外活塞板52、活塞杆53和压缩弹簧55复原，汽轮机阀门关闭，本实用新型的一种汽轮机用开关型低压油动机关闭。
[0027]通过上述技术手段，汽轮机的关闭依靠两个停机电磁阀为先导，通过平板阀3将进油通道37的油放入回油通道38，利用压缩弹簧55的弹力关闭汽轮机用开关型低压油动机及汽轮机阀门。本实用新型的汽轮机用开关型低压油动机采用故障安全的控制原理，采用冗余的停机电磁阀，停机电磁阀失电油动机关闭，取消传统安全油管路，为控制系统优化打下基础。
[0028]试验电磁阀7与油缸4的内腔41之间通过第一试验管路71连通，试验电磁阀7与回油管2之间通过第二试验管路72连通。试验电磁阀7负责活塞杆53活动试验。
[0029]进油管1、回油管2、第一试验管路71、第二试验管路72均为内部油管，置于盖体100和壳体200内。
[0030]本【技术领域】中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本实用新型，而并非用作为对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本实用新型的权利要求书范围内。
【权利要求】
1.一种汽轮机用开关型低压油动机，包括进油管、回油管、平板阀、油缸和可沿所述油缸水平滑移的活塞；其特征在于: 所述进油管和所述回油管之间通过两个相互并联的停机电磁阀连接； 所述平板阀，包括从上至下依次设置的阀盖、上阀座和下阀座，所述阀盖套接在所述上阀座径向外侧，所述上阀座的顶面与所述阀盖之间形成一个储油腔，所述储油腔与所述进油管的末端连通；所述储油腔中设有多个连接所述上阀座顶面和所述阀盖的弹簧； 所述上阀座的径向中心设有节流孔； 所述下阀座与所述上阀座同轴，所述下阀座的径向中心设有与所述节流孔连通的进油通道，所述下阀座上还设有围绕所述进油通道圆周的多个圆周通孔，所述的多个圆周通孔形成回油通道； 所述活塞包括位于所述油缸内，可在所述油缸内水平滑移的内活塞板，位于所述油缸和汽轮机阀门之间的外活塞板，以及活塞杆，所述活塞杆一端与所述内活塞板固定，另外一端贯穿所述外活塞板的径向中心，连接汽轮机阀门；所述外活塞板与所述油缸的端壁之间通过压缩弹簧连接； 所述内活塞板将所述油缸沿水平方向分隔为靠近所述汽轮机阀门一侧的内腔和远离所述汽轮机阀门一侧的外腔，所述进油通道与所述油缸的内腔连通，所述回油通道和所述回油管均与所述油缸的外腔相通。2.根据权利要求1所述的一种汽轮机用开关型低压油动机，其特征在于:所述油动机还包括试验电磁阀，所述试验电磁阀与所述油缸的内腔之间通过第一试验管路连通，所述试验电磁阀与所述回油管之间通过第二试验管路连通。3.根据权利要求1所述的一种汽轮机用开关型低压油动机，其特征在于:所述油缸的内腔中设有一块与所述内活塞板平行的限位板。4.根据权利要求1所述的一种汽轮机用开关型低压油动机，其特征在于:所述油缸的外腔设有回油法兰。
【文档编号】F01D17-26GK204283511SQ201420697059
【发明者】王烨, 王祖荣, 刘祥平, 陈明刚, 蒋影 [申请人]上海电气电站设备有限公司