专利名称：双喷油器直喷型滑门排气阀式涡轮增压二冲程汽油发动机的制作方法
对审查有参考作用的文件有申请号02124603.3和申请号03136970.7以及申请号03152779.5和申请号02153057.2的说明书。
一、基本结构1、双喷油器直喷型滑门排气阀式涡轮增压二冲程汽油发动机，各气缸的气缸盖上都装有两个喷油器，而且各气缸都具有一副滑门式二冲程发动机排气阀(即滑门排气阀)。同时整台发动机具有一套排气涡轮增压系统和一个节气门，以及一台辅助起动的离心通风机。
2、气缸的排气口在活塞到达下止点前70°时打开；扫气口在活塞到达下止点45°时打开。滑门排气阀在活塞到达下止点前10°时关闭。
3、各气缸都只在排气口的对侧设扫气口，并且采取飞溅润滑。
二、基本原理1、在发动机运转过程中，当活塞到达下止点前70°时，排气口打开，废气高速进入排气管，并且推动排气涡轮增压系统工作。
2、当活塞到达下止点前45°时，扫气口打开，排气涡轮增压系统产生的压缩空气经过节气门的调节后，立即进入气缸扫气。此时滑门排气阀才从最大开度开始逐渐关闭。
3、当活塞到达下止点前10°时，滑门排气阀将排气口关闭。此时气缸盖上的第一个喷油器开始喷油，与进入气缸的空气形成空燃比为25～50的稀薄燃可燃混合气。
由于喷油时排气口已经关闭，因此不存在燃油损失的问题。同时汽油在气缸内气化，气缸内的温度也就得到一定程度的降低。
4、由于排气口关闭后，压缩空气还在继续通过扫气口流入气缸，因此在活塞从下止点前10°运动到下止点后45°关闭扫气口期间，气缸内的压力就继续升高，这样就实现了增压进气。同时在这期间一直都有压缩空气从扫气口进入气缸，因此气缸内的稀薄可燃混合气就不会被稍许上升的活塞反压出扫气口。
5、当活塞到达下止点后45°关闭扫气口之后，压缩行程就从此开始。
6、在压缩行程期间，当活塞上升到上止点前的一定角度时，气缸盖上的第二个喷油器就开始喷油，从而在火花塞周围形成高浓度的可燃混合气。第二个喷油器的喷油时刻随发动机转速的升高而提前。
7、当活塞到达上止点前60°左右，滑门排气阀开始打开，从而为再次排气作准备。
8、当活塞到达上止点前附近，火花塞将周围高浓度的可燃混合气点燃，发动机就进行分层稀薄燃烧作功。
9、发动机怠速时，由于压缩空气的压力较低，因此节气门全开，以保证对气缸的足够扫气。同时第一个喷油器不喷油。
三、发动机的起动打开起动开关后，起动电动机带动曲轴旋转；离心通风机产生的压缩空气通过一个单向簧片阀后进入压气机与发动机之间的导气管；同时节气门全开。当活塞到达下止点前45°打开扫气口时，压缩空气进入气缸扫气。当活塞到达下止点前10°滑门排气阀将排气口关闭后，第一个喷油器的喷油量较大，从而与进入气缸的空气形成浓度较高的可燃混合气，这样就使得发动机能够顺利起动。
四、与现有直喷二冲程汽油发动机的比较双喷油器直喷型滑门排气阀式涡轮增压二冲程汽油发动机，与现有的直喷二冲程汽油发动机相比，具有的优点或积极效果有1、双喷油器直喷型滑门排气阀式涡轮增压二冲程汽油发动机，由于采取两个喷油器间隔喷油，所以能够完全可靠地实现分层稀薄燃烧。而现有的直喷二冲程汽油发动机还不能完全可靠地实现这一功能。
2、将两个喷油器都改在上止点附近喷射柴油和调整气缸盖提高压缩比之后，此发动机就成为双喷油器直喷型滑门排气阀式涡轮增压二冲程柴油机，并且能够实现“靴形规律喷油”。而现有的直喷二冲程汽油发动机还不能进行这种改变。
五、实现的方式双喷油器直喷型滑门排气阀式二冲程汽油发动机，可以利用现有的泵-管-嘴系统以及包括共轨系统在内的各种柴油机的喷油装置进行喷油，同时滑门排气阀很简单，而且排气涡轮增压系统和离心通风机也都有现成的产品，因此能够利用现有的生产增压二冲程或者四冲程柴油机的设备，以及生产四冲程汽油发动机的设备进行制造。
权利要求
1.双喷油器直喷型滑门排气阀式涡轮增压二冲程汽油发动机的各气缸都装有两个喷油器，以及各气缸都具有一副滑门式二冲程发动机排气阀。第一个喷油器在下止点前滑门排气阀关闭排气口时喷油，第二个喷油器在压缩行程期间喷油。
2.将两个喷油器都改在上止点附近喷射柴油和调整气缸盖提高压缩比之后，此发动机就成为双喷油器直喷型滑门排气阀式涡轮增压二冲程柴油机。
全文摘要
双喷油器直喷型滑门排气阀式涡轮增压二冲程汽油发动机，各气缸的气缸盖上都装有两个喷油器，而且各气缸都具有一副滑门式二冲程发动机排气阀(即滑门排气阀)。各气缸都只在排气口的对侧设扫气口，并且采取飞溅润滑。当活塞到达下止点前10°时，滑门排气阀将排气口关闭，此时第一个喷油器喷油，与进入气缸的空气形成稀薄可燃混合气。当活塞上升到上止点前的一定角度，第二个喷油器喷油，在火花塞周围形成高浓度的可燃混合气。由于采取两个喷油器间隔喷油，所以能够完全可靠地实现分层稀薄燃烧。同时此发动机能够利用现有的生产增压柴油机及汽油发动机的设备制造。
文档编号F02F1/42GK1546850SQ20031012194
公开日2004年11月17日 申请日期2003年12月8日 优先权日2003年12月8日
发明者赖大鹏 申请人:赖大鹏