专利名称：风旋增压器的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种汽车用增压器，尤其是能提高动力、节省能源、减少污染的风旋增压器。
背景技术：
现有的涡轮增压器基本使用在大缸径柴油汽车上，而且只占所用柴油汽车的少数车辆。尽管有增压器的车辆使同样的发动机提高动力而且节能环保，但由于涡轮增压器以排气的高热气流为动力，导致其因高热、高压、高转数而要求材质好，加工精度和极高的动平衡，因此价格高。
发明内容
为了降低增压器的制造成本，使一般的柴油机及汽车都能安装使用增压器以解决燃烧不充分、动力不能充分发挥和污染环境的问题，本发明提供一种制造加工简单、造价低，保证发动机有足够的进气量使燃油充分燃烧而提高动力、减少污染的风旋增压器。
本发明技术方案如下它包括风扇叶、风扇叶兜风片、风压导流管、风圈集风通道及圆型风压管，风扇在旋转时所产生的风压，在兜风叶片、风压导流管外离加速的作用下，压向集风通道。(风压导流管与风圈集风通道间隙在速度的作用下无须密封)。
本发明充分利用风扇在工作时即散热又增压，把风扇在旋转时所产生的压力转为我用，应用本发明在自然增压的情况下，会使发动机的排气更顺畅，而无涡轮增压器的排气阻力。
具体实施方案本发明改革了风扇叶面型状和风扇叶端有一定面积的兜风叶片、风压导流管和风扇叶面有一定倾角和半圆孤型、风压导流管(有圆型、方型和半圆型)方型可增加压力。风压导流管进口＞出口。风圈集风通道有斜弧面的格片，将风压导向风压圆管，进滤清器，进气支管。
本发明结构合理，制造工艺简单，价格低廉，可根据各种柴油机及汽车的马力进行匹配，由于风扇的特殊结构可利用汽车行驶中风的阻力，可增加进气压力，节约能源、减少污染，是适用于各种柴油机和汽车工业的配套产品。
权利要求
1.一种风旋增压器包括风扇叶、兜风叶片、兜风导流管、风圈进风道和风圈集风通道，风圈集风通道有斜弧面隔片、圆型风压管。
2.根据权利要求1所述的一种风旋增压器，其特征在于兜风叶片有一定面积，兜风导流管和风扇叶面有一定角度和半圆弧型、风压导流管(有圆型、方型和半圆型)方型可增加压力。
全文摘要
本发明涉及一种汽车风旋增压器，其风扇叶兜风叶片及风压导管在风扇旋转时产生的外离加速的作用下，将风压压向集风通道。风压导管有一定的弧面插入风圈，风圈圆面有进风通道和进风通道斜弧面隔片，将风压导向风压圆管。该结构使汽车行驶中风阻力通过风扇旋转增加进气压力，可节能15－20％，节约能源，减少污染。该发明工艺简单，制造价格低，易匹配，可与各种柴油机和汽车工业的配套产品。
文档编号F02B29/00GK1546849SQ20031012194
公开日2004年11月17日 申请日期2003年12月9日 优先权日2003年12月9日
发明者杨立波 申请人:杨立波