专利名称：在发动机缸体嵌入铝基缸套的工艺方法
技术领域：
本发明涉及一种在发动机缸体嵌入铝基缸套的工艺方法。
背景技术：
由于制造发动机缸套所用的材料必须具有较高的耐磨性能，所以普通发动机缸套一般采用高磷铸铁材料，其工艺是将铸铁缸套在压铸铝质发动机箱体前放入压铸模具中，使缸套与箱体压铸成一体，然后经过金加工，珩磨成成品。而活塞是用比重较轻的铝材制造的，由于缸套与活塞之间需要留有能够保证活动的间隙，而钢和铝的热膨胀系数相差很大，因此，间隙必须是在发动机高功率高热的情况下设计确定的，而高温下的间隙在冷机时会因铝与钢的热膨胀系数不同而增加，这样在冷机工作期间会产生很多不利因素，如机油消耗增加、积碳、启动困难等。
由于铸铁缸套的上述缺点，一些发动机采用了铝质箱体和缸套整体镀铬、镀陶的工艺，这样就解决了由于材料的热膨胀系数不同所造成的问题，但是，由于发动机的箱体和缸套是一个整体，电镀时只能整体电镀，电镀前还要将不需要电镀的部位进行覆盖处理，电镀完后还要去除覆盖层，工艺比较复杂，并且效率低、费用高，尤其在采用盲孔缸套的发动机上(即气缸头与缸体一体成型，而不是缸头通过连接件固定在缸体上)使用电镀工艺时，很难保证镀层均匀，成品率很低。
发明内容
本发明的目的是提供一种在发动机缸体嵌入铝基缸套的工艺方法，它选用铝质缸套单独加工，并在缸套内孔表面镀陶或镀铬或氧化，然后把缸套用过盈配合嵌入缸体中，既避免了压铸铁缸套热膨胀系数不同的弱点，又克服了整体式缸套加工复杂、成品率低的缺点，不仅加工方便，而且电镀工艺简单，特别适合于盲孔缸套发动机。
本发明的技术方案是一种在发动机缸体嵌入铝基缸套的工艺方法，包括下列步骤(1)把发动机箱体按常规方式进行加工，缸体的镗缸部分设计为缸套直径的过盈配合尺寸加工；
(2)缸套加工用铝毛坯管料按设计要求在车床上一次加工完成；(3)对缸套表面进行硬化处理；(4)将硬化好的缸套嵌入加工好的缸体内。
上述技术方案中，步骤(3)的表面硬化处理可以是镀陶，也可以是镀铬，还可以是表面氧化。
上述技术方案中，步骤(3)用冷套方式将缸套嵌入缸体中。
本发明的优点是1.加工方便整体式缸套需要在加工中心或镗缸机上进行粗细加工，加工时需要更换刀具和工装，而本实用新型的缸套只需在数控机床上一次加工完成，加工成本低，即使加工中产生报废，也只是一个缸套而非整个缸体，损失为前者的几十分之一。
2.电镀工艺简单本实用新型的缸套为电镀或氧化后再嵌入缸体的，所以电镀或氧化时无需做覆盖处理，且电镀或氧化缸套的重量只占整个缸体的二十分之一左右，使得电镀或氧化的成本大大降低了。
3.本实用新型特别适用于缸头与缸体一体成型的盲孔缸套式发动机，因为本实用新型大大降低了盲孔缸套电镀或氧化时的难度，成品率也随之大幅度提高。
下面结合实施例对本发明作进一步的描述图1为本发明发动机箱体的主视图；图2为本发明发动机箱体的侧视图。
其中1缸体；2缸套；3电镀层。
具体实施例方式
实施例一种在发动机缸体嵌入铝基缸套的工艺方法，包括下列步骤(1)把发动机箱体按常规方式进行加工，缸体的镗缸部分设计为缸套直径的过盈配合尺寸加工；(2)缸套加工用铝毛坯管料按设计要求在车床上一次加工完成；(3)对缸套表面进行硬化处理；(4)用冷套方式将硬化好的缸套嵌入加工好的缸体内。
本实施例中，步骤(3)的硬化处理可以是镀陶，也可以是镀铬，还可以是表面氧化。
如图1、图2所示，本发明在缸体(1)内用过盈配合镶嵌有铝质缸套(2)，缸套(2)内孔表面有镀铬或镀陶或氧化，既避免了压铸铁缸套热膨胀系数不同的弱点，又克服了整体式缸套加工复杂、成品率低的缺点，不仅加工方便，而且电镀或氧化工艺简单，特别适合于盲孔缸套发动机。
权利要求
1.一种在发动机缸体嵌入铝基缸套的工艺方法，包括下列步骤(1)把发动机箱体按常规方式进行加工，缸体的镗缸部分设计为缸套直径的过盈配合尺寸加工；(2)缸套加工用铝毛坯管料按设计要求在车床上一次加工完成；(3)对缸套表面进行硬化处理；(4)将硬化好的缸套嵌入加工好的缸体内。
2.根据权利要求1所述的在发动机缸体嵌入铝基缸套的工艺方法，步骤(3)中的硬化处理为镀陶。
3.根据权利要求1所述的在发动机缸体嵌入铝基缸套的工艺方法，步骤(3)中的硬化处理为镀铬。
4.根据权利要求1所述的在发动机缸体嵌入铝基缸套的工艺方法，步骤(3)中的硬化处理为表面氧化。
5.根据权利要求1所述的在发动机缸体嵌入铝基缸套的工艺方法，步骤(3)中缸套用冷套方式嵌入缸体中。
全文摘要
本发明公开一种在发动机缸体嵌入铝基缸套的工艺方法，它选用铝质缸套单独加工，并在缸套内孔表面镀陶或镀铬或氧化，然后把缸套用过盈配合嵌入缸体中，既避免了压铸铁缸套热膨胀系数不同的弱点，又克服了整体式缸套加工复杂、成品率低的缺点，不仅加工方便，而且电镀或氧化工艺简单，特别适合于盲孔缸套发动机。
文档编号F02F1/00GK1594851SQ20041004114
公开日2005年3月16日 申请日期2004年6月28日 优先权日2004年6月28日
发明者陈维加 申请人:陈维加