专利名称：发动机低压油路自动关闭逆向阀的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种逆向阀，具体地说是一种发动机低压油路自动关闭逆向阀。
背景技术：
目前，国内国外发动机瞬间难以启动，其主要原因是油路泄油而导致油泵的油路保持不了真空，使发动机不能正常运转，这给很多驾驶员带来不必要的烦恼，发动机不着火，时间拉长，不但影响了工作效率，而且降低了机器的使用寿命。
发明内容
本实用新型的目的是针对以上不足之处，提供一种使油难以回流，能够保持油泵油路真空，可以随时保持发动机正常工作的发动机低压油路自动关闭逆向阀。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是进油锁紧螺母和出油锁紧螺母分别通过支架螺母与阀体上的过油连接件连接在一起，进油油管接头装在进油锁紧螺母上并与进油锁紧螺母上的进油口相对应，出油油管接头装在出油锁紧螺母上并与出油锁紧螺母上的出油口相对应，阀体内油路由窄变宽处设置有密封球；进油锁紧螺母与进油油管接头之间，进油油管接头与支架螺母之间，支架螺母与阀体之间均设置有密封垫；出油锁紧螺母与出油油管接头之间，出油油管接头与支架螺母之间，也分别设置有密封垫。
由于发动机输油泵转动自吸，在油上升的作用下，密封球随而上升；发动机停机后运转结束，密封球随而关闭，发动机停机后运转结束，密封球瞬间关闭油路，使油路中保持了真空状态，可以随时保证发动机正常运转。
本实用新型的发动机低压油路自动关闭逆向阀和现有技术相比，具有设计合理、结构简单、使用方便等特点，而且能够保持油泵油路真空，可以随时保持发动机正常工作；因而，具有很好的推广使用价值。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
附
图1为发动机低压油路自动关闭逆向阀的结构示意图；附图2为发动机低压油路自动关闭逆向阀的另一种状态示意图。
具体实施方式
参照说明书附图对本实用新型的发动机低压油路自动关闭逆向阀作以下详细地说明。
本实用新型的发动机低压油路自动关闭逆向阀，其结构是由进油锁紧螺母9、支架螺母3、阀体5、出油锁紧螺母1，进油油管接头2和出油油管接头8构成，进油锁紧螺母9和出油锁紧螺母1分别通过支架螺母3与阀体5上的过油连接件7连接在一起，进油油管接头8装在进油锁紧螺母9上并与进油锁紧螺母9上的进油口相对应，出油油管接头2装在出油锁紧螺母1上并与出油锁紧螺母1上的出油口相对应，阀体5内油路由窄变宽处设置有密封球4；进油锁紧螺母9与进油油管接头8之间，进油油管接头8与支架螺母3之间，支架螺母3与阀体5之间均设置有密封垫6；出油锁紧螺母1与出油油管接头2之间，出油油管接头2与支架螺母3之间，也分别设置有密封垫6。
本实用新型的发动机低压油路自动关闭逆向阀其加工制作非常简单方便，按说明书附图所示加工制作即可。
除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。
权利要求1.发动机低压油路自动关闭逆向阀，包括进油锁紧螺母、支架螺母、阀体、出油锁紧螺母，进油油管接头和出油油管接头，其特征在于进油锁紧螺母和出油锁紧螺母分别通过支架螺母与阀体上的过油连接件连接在一起，进油油管接头装在进油锁紧螺母上并与进油锁紧螺母上的进油口相对应，出油油管接头装在出油锁紧螺母上并与出油锁紧螺母上的出油口相对应，阀体内油路由窄变宽处设置有密封球。
2.根据权利要求1所述的发动机低压油路自动关闭逆向阀，其特征在于进油锁紧螺母与进油油管接头之间，进油油管接头与支架螺母之间，支架螺母与阀体之间均设置有密封垫；出油锁紧螺母与出油油管接头之间，出油油管接头与支架螺母之间，也分别设置有密封垫。
专利摘要本实用新型公开了一种发动机低压油路自动关闭逆向阀，属于逆向阀，其结构是由进油锁紧螺母、支架螺母、阀体、出油锁紧螺母，进油油管接头和出油油管接头构成，进油锁紧螺母和出油锁紧螺母分别通过支架螺母与阀体上的过油连接件连接在一起，进油油管接头装在进油锁紧螺母上并与进油锁紧螺母上的进油口相对应，出油油管接头装在出油锁紧螺母上并与出油锁紧螺母上的出油口相对应，阀体内油路由窄变宽处设置有密封球。本实用新型的发动机低压油路自动关闭逆向阀和现有技术相比，具有设计合理、结构简单、使用方便等特点，而且能够保持油泵油路真空，可以随时保持发动机正常工作；因而，具有很好的推广使用价值。
文档编号F02M37/00GK2743566SQ20042004098
公开日2005年11月30日 申请日期2004年6月7日 优先权日2004年6月7日
发明者许长俭 申请人:许长俭