专利名称：一种混凝土输送泵柴油机转速控制装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及建筑施工设备中的以柴油机为动力源的混凝土输送机械，特别是涉及一种对混凝土输送泵柴油机转速进行控制的控制装置，属于机械的控制技术领域。
背景技术：
混凝土输送泵是利用活塞在缸筒内的往返运动，通过分配阀的切换，使缸筒内的混凝土经过管道送到需要浇筑的施工部位。混凝土的输送是否连续平稳和符合施工要求，主要取决于混凝土输送泵是否能正常工作。以柴油机为动力源的混凝土输送泵的主油泵转速的稳定及其启动过程的平稳性是影响混凝土输送泵正常工作的重要因素，而以柴油机为动力源的混凝土输送泵的主油泵转速取决于柴油机转速，混凝土输送泵的转速的稳定及其启动过程的平稳性取决于柴油机转速的稳定及其启动过程的平稳性。目前国内外对混凝土输送泵的柴油机转速的控制方法有二种一种是手动控制柴油机的油门，其优点是结构简单，缺点是控制时转速的启动不平稳，且无法实现遥控；另一种方法是采用电子机械式的控制系统，其优点是控制上能达到较好的效果，其缺点是使用时易失灵，且成本高。
发明内容
本实用新型的目的在于为以柴油机为动力源的混凝土输送泵的主油泵提供一种既能使其启动过程平稳、转速稳定、工作可靠、操作方便、结构简单、低成本的转速控制装置。
一种混凝土输送泵柴油机转速控制装置，包括液压回路、柴油机，在柴油机上设有变速拉杆，在所述的液压回路和所述的柴油机间连接有换向阀和液压油缸、油门控制线，所述的换向阀和所述的液压回路连接，所述的液压油缸和所述的换向阀连接，所述的液压油缸和所述的油门控制线连接，所述的油门控制线和所述的柴油机的变速拉杆连接，在所述的换向阀上还连接有控制按钮。液压回路是指现有的混凝土输送泵主液压回路的恒压泵中引出的压力油所流经的回路，柴油机的变速拉杆是柴油机原配的，柴油机变速拉杆有二个位置，一个为柴油机怠速，另一个为混凝土输送泵正常工作时理想的柴油机转速，变速拉杆控制混凝土输送泵的柴油机和主油泵的转速；控制按钮控制换向阀的动作。由液压回路提供转速控制装置所需的压力油，控制按钮控制换向阀的动作，换向阀控制液压油缸的动作；液压油缸通过油门控制线与柴油机变速拉杆连接；柴油机变速拉杆有二个极限位置，分别对应柴油机的怠速和混凝土输送泵的正常工作转速；当换向阀工作时就可实现其在怠速和正常转速之间平稳过渡，并使其保持稳定的转速。
作为本实用新型的改进，在液压回路上连接有恒压泵，所述的换向阀的第一进油口和所述的恒压泵连接，所述的换向阀的第一出油口和所述的液压油缸的进油口连接，所述的液压油缸的出油口和所述的换向阀的第二进油口连接，所述的换向阀的第二出油口和所述的油箱连接。
作为本实用新型的改进，换向阀是指电磁换向阀。
作为本实用新型的改进，控制按钮是指控制面板上的“升速”和“降速”二个按钮。实现本实用新型时柴油机以怠速启动，由控制按钮中的“升速”按钮控制柴油机和主油泵的转速从怠速平稳地升到正常工作转速，并在此转速下保持稳定；由控制按钮中的“降速”按钮控制柴油机和主油泵的转速从正常工作转速平稳地降到怠速，从而使柴油机和主油泵启动过程平稳、正常工作转速稳定。
实现本实用新型的一种混凝土输送泵柴油机转速控制装置，具有柴油机和主油泵启动过程平稳、转速稳定、工作可靠、操作方便、可实现遥控和结构简单、低成本的优点。
图1是本实用新型的混凝土输送泵的液压原理图。
图2是本实用新型的转速控制装置的原理示意图。
具体实施方式
如图2所示，由液压回路1提供控制装置所需的压力油；液压回路1与换向阀3连接，当换向阀3工作时可控制液压油缸4的动作；液压油缸4通过油门控制线5与柴油机7变速拉杆6连接；柴油机变速拉杆有二个极限位置，分别对应柴油机7的怠速和混凝土输送泵的正常工作转速；当换向阀3工作时就可实现其在怠速和正常转速之间平稳过渡，并使其保持稳定的转速；换向阀3的动作由控制面板上的二个专用按钮2控制。如图1所示，在液压回路上连接有恒压泵8，换向阀3的第一进油口和恒压泵8连接，换向阀3的第一出油口和液压油缸4的进油口连接，液压油缸4还通过油门控制线5与柴油机7变速拉杆6连接，液压油缸4的出油口和换向阀3的第二进油口连接，换向阀3的第二出油口和油箱9连接。控制按钮2是指控制面板上的“升速”和“降速”二个按钮，和换向阀3连接，实现本实用新型时柴油机以怠速启动，由控制按钮中的“升速”按钮控制柴油机和主油泵的转速从怠速平稳地升到正常工作转速，并在此转速下保持稳定；由控制按钮中的“降速”按钮控制柴油机和主油泵的转速从正常工作转速平稳地降到怠速，从而使柴油机和主油泵启动过程平稳、正常工作转速稳定。
权利要求1.一种混凝土输送泵柴油机转速控制装置，包括液压回路、柴油机，在柴油机上设有变速拉杆，其特征在于在所述的液压回路和所述的柴油机间连接有换向阀和液压油缸、油门控制线，所述的换向阀和所述的液压回路连接，所述的液压油缸和所述的换向阀连接，所述的液压油缸和所述的油门控制线连接，所述的油门控制线和所述的柴油机的变速拉杆连接，在所述的换向阀上还连接有控制按钮。
2.如权利要求1所述的一种混凝土输送泵柴油机转速控制装置，其特征在于在液压回路上连接有恒压泵，所述的换向阀的第一进油口和所述的恒压泵连接，所述的换向阀的第一出油口和所述的液压油缸的进油口连接，所述的液压油缸的出油口和所述的换向阀的第二进油口连接，所述的换向阀的第二出油口和所述的油箱连接。
3.如权利要求1或2任一权利要求所述的一种混凝土输送泵柴油机转速控制装置，其特征在于换向阀是指电磁换向阀，
4.如权利要求3所述的一种混凝土输送泵柴油机转速控制装置，其特征在于控制按钮是指控制面板上的“升速”和“降速”二个按钮。
专利摘要一种混凝土输送泵柴油机转速控制装置，包括液压回路、柴油机，在柴油机上设有变速拉杆，在所述的液压回路和所述的柴油机间连接有换向阀和液压油缸、油门控制线，所述的换向阀和所述的液压回路连接，所述的液压油缸和所述的换向阀连接，所述的液压油缸和所述的油门控制线连接，所述的油门控制线和所述的柴油机的变速拉杆连接，在所述的换向阀上还连接有控制按钮，具有柴油机和主油泵启动过程平稳、转速稳定、工作可靠、操作方便、可实现遥控和结构简单、低成本的优点。
文档编号F02D1/08GK2688904SQ20042004513
公开日2005年3月30日 申请日期2004年4月27日 优先权日2004年4月27日
发明者吴志佳 申请人:广州市佳尔华机械设备有限公司