专利名称：具有散热和防水功能的汽车离合器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车离合器。
背景技术：
传统的汽车离合器是采用在离合器壳体上开孔的方式解决其通风与散热的问题。这种方式造成汽车的防水性能差，尤其是造成离合器的通风与散热环境恶劣，降低了离合器的使用寿命。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单、易于实现、具有散热和防水功能的汽车离合器。
本实用新型是这样实现的全封闭的离合器壳总成装有进气管，并通过密闭过度接头与发动机空气滤清器连接并相通。
上述进气管的进气口和发动机空气滤清器的出气口均通过密封圈密封。
本实用新型采用在全封闭的离合器壳总成装进气管和通过密闭过度接头与发动机空气滤清器连接的结构代替在离合器壳体上开孔的方式，不仅解决了离合器的通风与散热问题，而且由于离合器壳上无多余的孔，而进气口和出气口均采用密封圈密封，故在汽车涉水或遇到雨天等恶劣环境时，不会有水进入离合器内，可以起到防水作用。本实用新型可用于所有采用非自动变速箱的汽车。
图1为本实用新型主视结构示意图。
图2为本实用新型结构侧视示意图。
图中1——离合器壳总成、2——进气管、3——密闭过度接头、4——发动机空气滤清器、5——进气口、6——出气口。
具体实施方式
以下结合附图和实施例进一步说明本实用新型。
实施例离合器壳总成1和发动机空气滤清器4均与常规的一样，进气管2的一端与离合器壳总成1连接并相通，离合器壳总成1通过密闭过度接头3与发动机空气滤清器4连接并相通，进气管2的进气口5和发动机空气滤清器4的出气口6均通过密封圈密封即成为本实用新型。进气管2、密闭过度接头3和发动机空气滤清器4的尺寸及布置根据车型的不同而不同。
工作时，离合器在发动机的带动下，逆时针转动，将空气通过进气管2吸入离合器壳总成1内，形成的环流气体带走了离合器工作时产生的热量，并经过密闭过度接头3，由发动机空气滤清器4吸走。
权利要求1.一种具有散热和防水功能的汽车离合器，其特征是全封闭的离合器壳总成装有进气管，并通过密闭过度接头与发动机空气滤清器连接并相通。
2.按权利要求1所述的一种具有散热和防水功能的汽车离合器，其特征是所说进气管的进气口和发动机空气滤清器的出气口均通过密封圈密封。
专利摘要一种具有散热和防水功能的汽车离合器，属于汽车部件，主要解决现有汽车离合器存在的防水性能差、使用寿命短的缺点。本实用新型特征是全封闭的离合器壳总成装有进气管，并通过密闭过度接头与发动机空气滤清器连接并相通。本实用新型具有结构简单、易于实现的优点，可用于所有采用非自动变速箱的汽车。
文档编号F02M35/104GK2700634SQ200420064988
公开日2005年5月18日 申请日期2004年6月18日 优先权日2004年6月18日
发明者徐满年, 史建鹏 申请人:东风汽车公司