专利名称：导气增压易拆摩托车空气过滤器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车过滤器，特别是涉及一种导气增压易拆摩托车空气过滤器。
背景技术：
现有的摩托车空气过滤器盖是用多个螺钉紧固在过滤器体上，清洗或更换滤芯时，需将每个螺钉都摘下，操作十分麻烦。而且现有的空气过滤器没有进气增压装置，影响化油器的进气气流，致使机体油耗大，直接影响发动机的使用寿命。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种用卡箍替代螺钉将过滤器盖紧固，在过滤器体上加设进气增压装置，拆洗更换滤芯方便，发动机使用寿命长的导气增压易拆摩托车空气过滤器。
实现上述发明目的的技术方案是包括过滤器本体，其结构要点是，过滤器盖上设有凹槽，卡固过滤器盖的卡箍置于凹槽内；过滤器的进气口内插接一导气增压管，增压管的另一端安装有导气增压器。
由于采用了上述技术方案，拆洗更换滤芯时，只需取下卡箍，便可将过滤器盖拿下，更换、拆洗滤芯非常方便。导气增压器的设置既可对空气过滤器增压，又可增强化油器的进气气流，加强雾化作用。本实用新型比现有技术降低油耗30％左右，可极大的提高发动机的使用寿命。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1的后视图。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本实用新型做进一步的描述。
本实用新型是对现有摩托车空气过滤器的改进，一是改进了过滤器盖的结构，二是加装了导气增压器。(以光阳踏板125型为例)整体结构如图1、图2，由过滤器本体6，导气增压器9组成。过滤器盖上7设有凹槽10，替代现有技术螺钉的卡箍8卧在凹槽10内，凹槽10设置两条，卡箍8与其匹配也设置两根，每条卡箍8的两端分别卡接在过滤器本体6上。为了实现导气增压的目的，在过滤器的进气口5内插接一导气增压管4，增压管4为波纹管，它的一端插接在进气口5内，另一端安装一导气增压器9。导气增压器9为喇叭型结构，喇叭的上面安装有过滤用的滤网2，滤网2的结构如图3，是一圆网。滤网2上盖有防水罩1，以防进水。
还可在过滤器本体6后下方增设海棉体排积圆塞。
权利要求1.一种导气增压易拆摩托车空气过滤器，包括过滤器本体，其特征在于，过滤器盖上设有凹槽，卡固过滤器盖的卡箍置于凹槽内；过滤器的进气口内插接一导气增压管，增压管的另一端安装有导气增压器。
2.根据权利要求1所述的导气增压易拆摩托车空气过滤器，其特征在于，所述的凹槽设置两条，卡箍与其匹配也设置两根，每条卡箍的两端分别卡接在过滤器本体上。
3.根据权利要求1所述的导气增压易拆摩托车空气过滤器，其特征在于，所述的增压器为喇叭型结构，喇叭上设有滤网，滤网上盖有防水罩。
专利摘要一种导气增压易拆摩托车空气过滤器，包括过滤器本体，它的过滤器盖上设有凹槽，卡固过滤器盖的卡箍置于凹槽内；过滤器的进气口内插接一导气增压管，增压管的另一端安装有导气增压器。拆洗更换滤芯时，只需取下卡箍，便可将过滤器盖拿下，更换、拆洗滤芯非常方便。导气增压器的设置既可对空气过滤器增压，又可增强化油器的进气气流，加强雾化作用。本实用新型比现有技术降低油耗30％左右，安装使用，可极大的提高发动机的使用寿命。
文档编号F02M35/04GK2700589SQ20042006457
公开日2005年5月18日 申请日期2004年6月1日 优先权日2004年6月1日
发明者陈守国 申请人:陈守国