专利名称：汽车滤清器的除尘装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种除尘装置，特别针对于汽车滤清器与进气管道除尘的装置。
背景技术：
目前，针对滤清器的除尘方法很多，如手持风管无规则地在滤清器内除尘，无法保证对滤清器除尘质量，不能把嵌入过滤介质深层粉尘清理出去，造成了滤清器由于粉尘嵌死而早期损坏，并且费时、费力、浪费能源，给汽车的维护人员造成粉尘损害。
发明内容本实用新型的目的是提供一种用汽车多余压缩气体，产生暴气自动对滤清器随时除尘的装置。
本实用新型的技术解决方案是、进气阀通过导气管与减压分水器连接，减压分水器通过导气管与贮气装置连接，贮气装置与排气阀连接，排气阀通过导气管与闭气装置连接，闭气装置的下方导气管尾部设有导气板，导气板的外围设有减压腔。
本实用新型的技术方案还可以是这样的，贮气装置连接有气压开关，气压表。贮气装置下部至少设有一个孔，孔的正下部设有贮水器，贮水器的下部安装有排水阀，气压开关与模拟控制开关连接、模拟控制开关与间歇继电器连接，间歇继电器的触头与排气阀线圈连接，闭气装置内设有阀片，阀片的前端设有销耳，销子穿过阀口的孔及销耳，销子与阀片之间设有弹簧。减压腔是具有孔状的空腔体，内装有至少一个导气板，导气板最好为伞形。
本实用新型优点是；利用汽车自身压缩气体以暴气形式对滤清器除尘，把过滤介质上的粉尘除掉。与传统工艺相比具有。
1、维护人员不用拆装滤清器，降低劳动强度。
2、由于清理频繁，使滤清器过滤介质不被粉尘嵌死，滤清器寿命延长。
3、随时可以使用该装置，将滤清器当时收集起的粉尘清除，而不使其穿透过滤介质对发动机产生磨损，明显延长发动机使用寿命。
4、保证混和比，使汽车动力强、燃油省。
5、该装置不但对滤清器进行清理，同时对进气管也进行清理，保证整车进气部分清洁。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的闭气装置结构示意图。
图3为本实用新型的电路原理示意图。
具体实施方式如图1所示，本实用新型是进气阀(1)通过导气管与减压分水器(2)连接，减压分水器(2)通过导气管与贮气装置(5)连接，贮气装置(5)上接有气压开关(6)、气压表(7)，如图3所示，气压开关(6)与模拟控制开关(18)连接，模拟控制开关(18)与间歇继电器(19)线圈连接。贮气装置(5)的下方至少设置一个孔，孔的正下边设有贮水器(4)，贮水器(4)的底部设置排水阀(3)，贮气装置(5)通过导气管与排气阀(8)连接，排气阀(8)的线圈与间歇继电器(19)的触头连接，排气阀(8)通过导气管与闭气装置(9)连接，如图2所示，闭气装置内设阀片(12)，阀片(12)前端设有销耳、销子(15)穿过阀口(13)下端的孔及销耳，销子(15)与阀片(12)设有弹簧(16)。闭气装置(9)的下方、导气管的尾部设有伞型导气板(10)，导气板(10)的外围设有孔状的减压腔(11)。
本实用新型的工作过程是，进气阀(1)与汽车气罐相通，并且进气阀(1)处于开通状态，气罐中的压缩气体通过进气阀(1)经导气管进入减压分水器(2)，减压分水器(2)调节贮气装置(5)中的气体压力，防止气体压力过大，对滤清器造成损坏，进入贮气装置(5)的气体不断增加、随之会产生水雾，这些水雾通过贮气装置(5)的下孔、流入贮水器(4)中，可经排水阀(3)排出，当贮气装置(5)中气体压力达到设定压力，气压开关(6)闭合，当需要除尘时，维护人员开启模拟控制开关(18)，间歇继电器(19)电路接通，在间歇继电器(19)延时后，它的触点开始闭合，排气阀(8)线圈通电，打开排气阀(8)，气体经过导气管进入闭气装置(9)中，闭气装置(9)中的阀片(12)在气体浮力下，克服地心引力及弹簧(16)的扭力，把阀口(13)关闭，同时压缩气体以暴气方式经伞形导气板(10)，进入具有孔状的减压腔(11)、迅速通过减压腔(11)的壁孔充满滤清器内部，并且通过、过滤介质外逸。压缩气体以高速通过，过滤介质、进气管连同粉尘一同排出车外。在间歇继电器(19)带动排气阀(8)工作瞬间后，立刻关闭、气罐中的压缩气体继续对贮气装置(5)再充气，当间歇继电器(19)再次开启、贮气装置(5)的压力超过设定压力、可以反复除尘，直到气罐压力低于设定压力，气压开关(6)断电。在除尘过后阀片(12)回弹到闭气装置(9)与导气管口相连接部位，汽车进气管道接通。
调整模拟控制开关(18)的延迟时间，可以控制除尘次数。当模拟控制开关(18)断开后，汽车恢复正常，暴气除尘装置停止工作。
权利要求1.一种汽车滤清器的除尘装置，包括进气阀(1)，贮气装置(5)，排气阀(8)，其特征在于进气阀(1)通过导气管与减压分水器(2)连接，减压分水器(2)通过导气管与贮气装置(5)连接，贮气装置(5)与排气阀(8)连接，排气阀(8)通过导气管与闭气装置(9)连接，闭气装置(9)的下方导气管尾部设有导气板(10)，导气板(10)的外围设有减压腔(11)。
2.根据权利要求1所述的汽车滤清器的除尘装置，其特征在于贮气装置(5)连接气压开关(6)、气压表(7)，贮气装置(5)下部至少设有一个孔，孔的正下部设置贮水器(4)，贮水器(4)的底部安装有排水阀(3)。
3.根据权利要求2所述的汽车滤清器的除尘装置，其特征在于模拟控制开关(18)与气压开关(6)连接，模拟控制开关(18)与间歇继电器(19)的线圈连接，间歇继电器(19)的触头与排气阀(8)线圈连接。
4.根据权利要求1所述的汽车滤清器除尘装置，其特征在于闭气装置(9)内设有阀片(12)，阀片(12)前端设有销耳，销子(15)穿过阀口(13)下端的孔及销耳，销子(15)与阀片(12)之间设有弹簧(16)。
5.根据权利要求1所述的汽车滤清器除尘装置，其特征在于减压腔(11)是由具有孔状的空腔体。
6.根据权利要求1所述的汽车的除尘装置，其特征在于导气板(10)至少设置一个，形状最佳为伞形。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车滤清器的除尘装置，包括进气阀(1)，贮气装置(5)，排气阀(8)，其特征在于进气阀(1)通过导气管与减压分水器(2)连接，减压分水器(2)通过导气管与贮气装置(5)连接，贮气装置(5)与排气阀(8)连接，排气阀(8)通过导气管与闭气装置(9)连接，闭气装置(9)的下方导气管尾部设有导气板(10)，导气板(10)的外围设有减压腔(11)。其利用汽车自身多余的压缩气体，以暴气脉冲释放能量，通过减压腔转变为气体外逸方式除尘，具有成本低，免拆装，提高滤清器使用寿命，降低油料消耗与内燃机磨损，从而降低汽车的使用成本。
文档编号F02M35/08GK2695663SQ20042006416
公开日2005年4月27日 申请日期2004年5月18日 优先权日2004年5月18日
发明者孙斌 申请人:孙斌