专利名称：发动机尾气净化装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于废气净化技术领域，涉及一种改良的发动机尾气净化装置。
背景技术：
发动机尾气含有大量的有害气体成分，污染空气，特别是在城市里，大量的机动车辆发动机排出的尾气对城市环境造成严重的污染，损害人们的身体健康。为了减少发动机尾气对空气的污染，很多城市开始限制机动车的发展，这不仅对国家经济的发展带来了影响，而且也给人们的生活带来了很多麻烦。
于是，针对汽车发动机尾气处理的技术也不断的发展，比如说专利号为96234001.4的“发动机尾气净化装置”就是一种典型的发动机尾气处理的技术，它是在发动机排气管后加装一个净化箱，在发动机处于工作状态时使发动机尾气通过装有洗涤液的净化箱，从而达到空气净化的目的。但是，这种技术存在着一个明显的缺陷，在这种结构下，由于发动机排气管与净化箱的进气管相连后完全浸泡在净化箱的洗涤液中，在发动机点火开始工作的那一瞬间，由于必须克服液体的压力，造成了发动机难以发动。
实用新型内容针对现有技术中存在的上述缺陷，本实用新型提供一种发动机尾气净化装置。
解决本实用新型技术问题所提供的技术方案是该发动机尾气净化装置包括有一净化箱，箱内装有洗涤液，净化箱的进气管与发动机的排气管相连接，在进气管上有一个顶针阀门，顶针阀门包括一弹簧、拉杆和阀盖，在启动发动机时，上提拉杆将阀门打开，使得进气管与大气相通，在发动机点火成功以后，放下拉杆，阀门闭合，发动机尾气通过净化箱的洗涤液吸收、清洗后排出。
通过实施本实用新型的有益效果是它不仅达到了对发动机尾气净化的目的，同时解决了现有技术中存在的一个关键技术问题，使本技术更具有现实意义。
以下结合实施例附图对本实用新型作进一步的详细描述。
图1为本实用新型实施例立体示意图；图2为本实用新型顶针阀门的结构示意图。
图中，1-进气管，2-净化箱，3-加液管，4-排液阀，5-液体标管，6-顶针阀门，7-弹簧，8-拉杆，9-阀口，10-阀盖具体实施方式
至于本实用新型的具体实施方式
，请参阅附图，从图1中可以看出本实用新型包括有一净化箱2，净化箱2包括有进气管1、加液管3、排液阀4、液体标杆5，净化箱2中的净化液，可采用水，或者在水中加入适量的洗涤剂，洗涤剂对尾气中的co、so2、co2气体具有吸收作用，并可洗涤掉尾气中没有燃烧掉的尘粒。净化箱2的侧面上有液体标管5，它可以是玻璃管或透明的防腐塑料管，便于观察净化箱2中洗涤液的液面。进气管1深入到净化箱2的底部，利用尾气在洗涤液中从底部上升的过程以达到吸收和洗涤的目的。加液管3既是净化箱2的洗涤液加入口，也是净化尾气的排出口。
请参阅图2，图2本实用新型顶针阀门6的结构示意图，本实用新型区别于现有技术的主要特征就在于在进气管1上增加了顶针阀门6，其结构如图所示，其包括有一弹簧7、拉杆8、阀盖10，顶针阀门6中，拉杆8和阀盖10是固定连接的，弹簧7套在拉杆8上。具体实施的时候，将本实用新型的进气管1与发动机的排气管连接，在发动机点火的时候，上提拉杆8时，阀盖10打开，此时进气管1与大气相通，内外气压一致，发动机可很容易的点火发动，在发动机发动以后，不断的通过排气管向外排放尾气，此时放下拉杆8，在弹簧7的弹性压力下，使阀盖10关闭，此时进气管不与外界大气相通，尾气通过进气管1进入净化箱2，被吸收、洗涤，从而达到了净化空气的目的。
权利要求1.一种发动机尾气净化装置，包括有一净化箱(2)，箱内装有洗涤液，净化箱(2)的进气管(1)与发动机的排气管相连接，其特征在于在进气管(1)上有一个顶针阀门(6)，顶针阀门(6)包括一弹簧(7)、拉杆(8)和阀盖(10)。
2.根据权利要求1所述的发动机尾气净化装置，其特征在于所述的顶针阀门(6)中，拉杆(8)和阀盖(10)是固定连接的，弹簧(7)套在拉杆(8)上。
3.根据权利要求1所述的发动机尾气净化装置，其特征在于所述的净化箱(2)侧面上有一用于观察净化箱(2)中洗涤液的液面的液体标管(5)。
4.根据权利要求3所述的发动机尾气净化装置，其特征在于所述的液体标管(5)可以是玻璃管或透明的防腐塑料管。
专利摘要本实用新型属于废气净化技术领域，涉及一种发动机尾气净化装置。解决本实用新型技术问题所提供的技术方案是该改良的发动机尾气净化装置包括有一净化箱，箱内装有洗涤液，净化箱的进气管与发动机的排气管相连接，在进气管上有一个顶针阀门，顶针阀门包括一弹簧、拉杆和阀盖，在启动发动机时，上提拉杆将阀门打开，使得进气管与大气相通，在发动机点火成功以后，放下拉杆，阀门闭合，发动机尾气通过净化箱的洗涤液吸收、清洗后排出。
文档编号F01N3/04GK2725541SQ20042006829
公开日2005年9月14日 申请日期2004年7月30日 优先权日2004年7月30日
发明者许乐帅 申请人:许乐帅