专利名称：静液压马达主轴油封座盖的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种铁路机车用静液压马达的主轴油封座盖。
背景技术：
静液压马达是内燃机车静液压系统中的重要部件，用来驱动冷却风扇，对机车冷却系统的冷却水进行冷却，使高、低水温保持在规定的范围之内，保证柴油机的正常工作。在内燃机车运用过程中，静液压马达的主轴骨架油封极易失效，静液压油从油封处漏出，经高速旋转的风扇抽吸、吹散，呈细化的油滴沾附在冷却单节、风扇叶片、顶百叶窗上。冷却空气中的灰尘与细化的静液压油有极好的亲和作用，形成的油垢降低了冷却单节的传热系数，增大了空气流经冷却单节、风扇叶片、顶百叶窗叶片的阻力，降低了整个冷却系统的冷却能力。为此，在机车的小、辅修时，不得不扩大修程，吊换风扇组，增大了工作量，占用了机车停时。随着油封处漏油量的增大，静液压系统缺油导致静液压马达不能驱动风扇旋转继而产生机车冷却系统油、水温超出正常范围，柴油机活塞拉缸、机油压力下降，油压继电器动作，机车卸载等故障，发生机破、临修状况，严重干扰了铁路的正常运输秩序，并造成了一定的经济损失。特别是在铁路全路提速的新的情况下，机车一般处于全负荷运行状态，静液压马达在全速运转下的时间较长，主轴骨架油封失效事故更加频繁。如遇夏季高温环境静态液压马达持续高速旋转，情况更加严峻。
发明内容
本实用新型的发明目的在于提供一种可有效防止机车静液压马达主轴漏油事故发生的静液压马达主轴油封座盖。
本实用新型的技术方案是静液压马达主轴油封座盖由油封座、油封等组成，在油封座与主轴对应位置，有上下两个油封，油封装于油封槽内。
本实用新型的特征还在于所说的油封槽可为一个，上下油封相叠而装于设于油封座内的同一油封槽内。
本实用新型的特征还在于所说的油封槽可为两个，其油封座内为下油封槽，下油封槽上端有一小油封座，小油封座内有上油封槽，上下油封分别装于上下油封槽内，压盖经螺钉将油封座、油封座固定于一体。
本实用新型的另一个特征是油封座可为端盖式，油封座上有用以与马达壳体固定的螺孔。
本实用新型的另一个特征是油封座可为卡入式，其外径小于马达壳体内径。
本实用新型的特征还在于油封座上端可有压紧固定油封的压盖。
本实用新型与现有技术相比，具有结构简单、有效，使静液压马达主轴漏油状况得到了控制，极大地减少了因漏油而造成的静液压马达风扇超范围落修，节约了大量的人力、物力，降低了机车的检修成本，保证了在全路提速新的要求下及夏季高温环境中机车的运行安全。
图1为本实用新型的实施例1的结构示意图；图2为本实用新型的实施例2的结构示意图；图3为本实用新型的实施例3的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图提供的实施例对本实用新型进一步详述图1中，静液压马达主轴油封座盖由油封座1、油封3、压盖2等组成。其油封座1与主轴对应位置有油封槽4，油封槽4内有上下两个油封3-1、 3-2相叠而装；油封槽4上有压紧固定油封的压盖2，压盖2经螺钉5与油封座1紧固为一体。油封座1为端盖式，其外径与马达壳体同，油封座1上有用以与马达壳体13紧固的螺纹孔6。
图2中，静液压马达主轴油封座盖由油封座1、压盖2、油封3、小油封座8等组成。其油封座1与主轴对应位置有油封槽7，油封槽7内装有下油封3-2，油封槽7上端有小油封座8，小油封座8内有上油封槽9，上油封3-1装于上油封槽9内，压盖2经螺钉5将油封座1、小油封座8固定为一体，油封座1为端盖式，油封座1上有用以与马达壳体13紧固的螺纹孔6。
图3中，静液压马达主轴油封座盖由油封座10、油封3等组成。油封座10与主轴对应位置有油封槽11，油封槽11内有上下两个油封3-1，3-2相叠而装；油封槽11为半封闭式(即压盖与油封座为一体)。油封座10为卡入式，其外径小于马达壳体内径，油封座10可装入马达壳体内，经一卡簧12与马达壳体13安装。
权利要求1.一种静液压马达主轴油封座盖，其特征在于在油封座(1)与主轴对应位置，有上下两个油封(3-1、3-2)，油封装于油封槽内。
2.根据权利要求1所述的静液压马达主轴油封座盖，其特征在于所说的油封槽为一个，上下油封(3-1、3-2)相叠而装于设于油封座(1)内的油封槽(4)内。
3.根据权利要求1所述的静液压马达主轴油封座盖，其特征在于所说的油封槽为两个，其油封座(1)内有下油封槽(7)，下油封槽(7)上端有一小油封座(8)，小油封座(8)内有上油封槽(9)，上下油封(3-1、3-2)分别装于上下油封槽内，压盖(2)经螺钉(5)将油封座(1)、小油封座(8)固定于一体。
4.根据权利要求1、2或3所述的静液压马达主轴油封座盖，其特征在于所说的油封座(1)为端盖式，油封座上有用以与马达壳体固定的螺纹孔(6)，油封座上端有压紧固定油封的压盖(2)。
5.根据权利要求1或2所述的静液压马达主轴油封座盖，其特征在于所说的油封座(10)为卡入式，其外径小于马达壳体内径，油封座上端有压紧固定油封的压盖(2)。
专利摘要一种静液压马达主轴油封座盖。其主要特征是在油封座与主轴对应位置，有上下两个油封，上下油封可相叠而装于设于油封座内的同一油封槽内。油封槽还可为两个，其油封座内为下油封槽，下油封槽上端有一小油封座，小油封座内有上油封槽，上下油封分别装于上下油封槽内。油封座可为端盖式或卡入式。本实用新型与现有技术相比，具有结构简单、有效，使铁路机车用静液压马达主轴漏油状况得到了控制，极大地减少了因漏油而造成的静液压马达风扇超范围落修，节约了大量的人力、物力，降低了机车的检修成本，保证了在全路提速新的要求下及夏季高温环境中机车的运行安全。
文档编号F03C2/00GK2767766SQ20042006779
公开日2006年3月29日 申请日期2004年6月23日 优先权日2004年6月23日
发明者袁新宇, 段常乐 申请人:袁新宇, 段常乐