专利名称：电机端盖的内置式油封的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电机端盖油封，特别是涉及电机端盖的内置式油封，属于电机领域。
背景技术：
电动车使用灵活，适用性广，可在大街小巷、乡村道路上骑车；不用人力蹬车，速度 快，省力、省时；与摩托车比较能耗省，无污染；加上外形比较美观，尤其适合妇女使用，所 以近年来得到较快发展。电机是电动车的关键部件，电机的好坏直接影响电动车爬坡能力 和续行里程等因素。但在实际使用中，由于进水等问题造成电机寿命低一直困扰着广大用 户。现有电机解决上述问题通常在端盖外侧加个油封件，在电机端盖外侧加油封件的设计 存在以下缺点定位轴承位和油封位在端盖的两侧，加工时为两次换面加工，所以在加工工 艺上的问题造成一定比例的轴承位和油封位的不同心，装入油封后，油封往往变成椭圆，起 不到防水的效果，且容易造成油封损坏，仍然降低了电机寿命。
发明内容本实用新型的目的是为了克服已有技术存在的缺点，提供一种将轴承位和油封位 放在端盖的同侧，解决了由于加工误差造成的同心问题。并且通过轴承和油封之间的油室 的设计，提高了轴承和油封的可靠性，达到电机使用寿命长的电机端盖的内置式油封。 本实用新型电机端盖的内置式油封的技术方案是包括主轴、电机端盖组件、轴 承和油封，所述的电机端盖组件内安装轴承和油封，其特征在于所述的端盖内安装轴承座， 轴承座的内侧制有轴承室和油封室，轴承和油封安装在轴承座同一内侧的轴承室和油封室 中，轴承和油封与主轴相配合。 本实用新型涉及电机端盖的内置式油封，与已有技术相比，具有如下特点在电机 端盖内设置轴承座，轴承座的同一内侧制有轴承室和油封室，把轴承和油封同时安装在轴 承座的同一内侧(即轴承和油封同时位于电机端盖的内侧)，有利于端盖的加工，使轴承位 和油封位的同心度加工得到保证，提高了轴承和油封的使用寿命，并且有效防止雨水进入 电机内，提高了电机的使用寿命。 本实用新型电机端盖的内置式油封，其所述的轴承与油封之间留有间隙，间隙内 注润滑油，形成一个油室。这样可以进一步提高轴承和油封的使用寿命。
图1为本实用新型电机端盖的内置式油封的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型涉及电机端盖的内置式油封，如图1所示，包括主轴1、电机端盖组件 4、轴承5和油封2，所述的电机端盖组件4内安装轴承5和油封2，其特征在于所述的端盖内安装轴承座，轴承座6的内侧制有轴承室7和油封室8，轴承5和油封2安装在轴承座6 同一内侧的轴承室7和油封室8中，轴承5和油封2与主轴1相配合。在电机端盖组件4 内设置轴承座6，轴承座6的同一内侧制有轴承室7和油封室8，把轴承5和油封2同时安 装在轴承座6的同一内侧(即轴承和油封同时位于电机端盖的内侧)，有利于端盖的加工， 使轴承位和油封位的同心度加工得到保证，提高了轴承5和油封2的使用寿命，并且有效防 止雨水进入电机内，提高了电机的使用寿命。其所述的轴承5与油封2之间留有间隙，间隙 内注润滑油，形成一个油室3。这样可以进一步提高轴承5和油封2的使用寿命。
权利要求电机端盖的内置式油封，包括主轴(1)、电机端盖组件(4)、轴承(5)和油封(2)，所述的电机端盖组件(4)内安装轴承(5)和油封(2)，其特征在于所述的端盖内安装轴承座(6)，轴承座(6)的内侧制有轴承室(7)和油封室(8)，轴承(5)和油封(2)安装在轴承座(6)同一内侧的轴承室(7)和油封室(8)中，轴承(5)和油封(2)与主轴(1)相配合。
2. 如权利要求l所述的电机端盖的内置式油封，其特征在于所述的轴承(5)与油封 (2)之间留有间隙，间隙内注润滑油，形成一个油室(3)。
专利摘要电机端盖的内置式油封，包括主轴、电机端盖组件、轴承和油封，所述的电机端盖组件内安装轴承和油封，其特征在于所述的端盖内安装轴承座，轴承座的内侧制有轴承室和油封室，轴承和油封安装在轴承座同一内侧的轴承室和油封室中，轴承和油封与主轴相配合。在电机端盖内设置轴承座，轴承座的同一内侧制有轴承室和油封室，把轴承和油封同时安装在轴承座的同一内侧(即轴承和油封同时位于电机端盖的内侧)，有利于端盖的加工，使轴承位和油封位的同心度加工得到保证，提高了轴承和油封的使用寿命，并且有效防止雨水进入电机内，提高了电机的使用寿命。
文档编号H02K5/04GK201490805SQ20092019016
公开日2010年5月26日 申请日期2009年7月25日 优先权日2009年7月25日
发明者鲍文光 申请人:山东新大洋机电科技有限公司