专利名称：单缸电喷发动机进气管的制作方法
技术领域：
本实用新型属于发动机领域，涉及一种用于单缸电喷发动机的进气管。
背景技术：
目前，电子燃油喷射技术在汽车上已广泛应用。而摩托车上[特别是小排量的]则刚刚开始。电喷摩托车发动机以电子控制单元[ECU]为控制中心，采用全新的进气系统和供油系统，利用安装在发动机不同部位上的各种传感器，测得发动机的各种工作参数，由ECU精确地控制喷油量，使发动机在各种工况下都能以最佳的空燃比燃烧，从而提高摩托车的动力性和经济性，特别是节省燃油，减少排气污染。将现有单缸化油器发动机改为电喷发动机，由于用节气阀替代了化油器，原来的进气管已不能使用，需要一种新的安装了喷油器的进气管来实现节气阀和气缸头的联接，并且保证喷油器正对气门座喷油。
发明内容
本实用新型的目的，是提供一种简单实用的单缸电喷发动机的进气管。它实现了喷油器的安装和固定，并能保证发动机电子燃油喷射系统的正常工作。
本实用新型的具体技术方案是进气管本体一端采用橡胶接头与节气阀联接，橡胶接头部分包附在进气管本体上，相邻此端进气管本体口部设置了一个ECU内置压力传感器数据采样管，进气管另一端采用法兰与发动机气缸头联接，法兰上设置有喷油器座，喷油器座一侧与进气管连为一体，另一侧向外凸起，凸起端部沿喷油器座孔的圆周方向生成喷油器固定块，喷油器固定块与喷油器座连为一体，所述结构为一整体组成进气管。
采样管口部在进气管处于正常装配位置时始终保持向上，并与进气管中心线垂直，保证ECU内置压力传感器能够采集到准确有效的实际进气压力，以便对空滤器连接管处测得的进气压力值进行适时补偿。其伸出部分不影响喷油器的安装。
喷油器固定块用于将喷油器和喷油器油轨组合直接固定在进气管上，保证喷油器正对气门座喷油。其延伸方向不影响法兰面上连接螺栓的正确装配。
上述技术方案结构简单，完全满足电喷发动机的性能要求，既不影响进气道的结构，也不影响发动机功率输出，保证了发动机电子燃油喷射系统的正常工作，使发动机在各种不同工况下，均获得合适的空燃比，节约燃油，减少污染。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构简图。
图2是本实用新型的立体图。
图3是本实用新型的采样管在进气管处于正常装配位置时的结构简图。
图4是本实用新型的一种实施例。
具体实施方式
以下将参照附图对本实用新型的具体结构和工作情况作进一步的描述参见图1、图2，本实用新型单缸电喷发动机进气管，包括进气管本体3，其关键在于一个橡胶接头1，橡胶接头1一端包附在进气管本体3上，另一端与节气阀连接；在进气管本体3上与橡胶接头1相邻处设置有一个ECU内置压力传感器数据采样管2；进气管本体3与发动机气缸头连接端为联接法兰4，在联接法兰4上设置喷油器座5。
所述的喷油器座5一侧与联接法兰4连为一体，另一侧向外凸起并生成喷油器固定块7，在喷油器座5上设置喷油器座孔6和油轨固定孔8。
参见图3，所述的采样管2固定在进气管本体3上，在进气管处于正常装配位置时始终保持向上，并与进气管中心线垂直。
所述的进气管本体3为压铸铝件。
参见图4，喷油器座5往进气管外部凸出，不影响进气道的结构。喷油器9和喷油器油轨10组装后，喷油器9安装在喷油器座孔6上，喷油器油轨10通过油轨固定孔8固定在喷油器固定块7上，保证喷油器9与进气管的位置关系，并正对气门座喷油。
本实用新型的工作情况如下述将进气管的橡胶接头1与节气阀连接，采样管2与ECU负压管相连，进气管的联接法兰4固定在发动机汽缸头上；喷油器9和喷油器油轨10组装后，喷油器9安装在喷油器座孔6上，其接线插座与ECU相连，喷油器油轨10固定在喷油器固定块7上，另一端连接油箱输油管。当驾驶员转动油门开关，节气阀作一定的开度，节气阀位置传感器输出相应的电压信号，ECU通过内置压力传感器适时检测采样管处的实际进气压力，并对空滤器处的进气压力传感器测得的进气压力值进行补偿以获得更精确的进气压力值，然后由ECU控制喷油器喷射一定量的燃油，燃油与从节气阀体进来的空气混合雾化，最后进入汽缸燃烧。
权利要求1.一种单缸电喷发动机进气管，包括进气管本体(3)，其特征在于一个橡胶接头(1)，橡胶接头(1)一端包附在进气管本体(3)上，另一端与节气阀连接；在进气管本体(3)上与橡胶接头(1)相邻处设置有一个ECU内置压力传感器数据采样管(2)；进气管本体(3)与发动机气缸头连接端为联接法兰(4)，在联接法兰(4)上设置喷油器座(5)。
2.根据权利要求1所述的单缸电喷发动机进气管，其特征在于喷油器座(5)一侧与联接法兰(4)连为一体，另一侧向外凸起并生成喷油器固定块(7)，在喷油器座(5)上设置喷油器座孔(6)和油轨固定孔(8)。
3.根据权利要求1所述的单缸电喷发动机进气管，其特征在于采样管(2)固定在进气管本体(3)上，在进气管处于正常装配位置时始终保持向上，并与进气管中心线垂直。
专利摘要一种单缸电喷发动机进气管，包括进气管本体，其关键在于一个橡胶接头，橡胶接头一端包附在进气管本体上，另一端与节气阀连接；在进气管本体上与橡胶接头相邻处设置有一个ECU内置压力传感器数据采样管；进气管本体与发动机气缸头连接端为联接法兰，在联接法兰上设置喷油器座。解决了将现有单缸化油器发动机改为电喷发动机，由于用节气阀替代了化油器，原来的进气管不能使用的问题，完全满足了电喷发动机的性能要求，既不影响进气道的结构，也不影响发动机功率输出，保证了发动机电子燃油喷射系统的正常工作，使发动机在各种不同工况下，均获得合适的空燃比，节约燃油，减少污染。
文档编号F02M35/104GK2718239SQ20042007777
公开日2005年8月17日 申请日期2004年7月14日 优先权日2004年7月14日
发明者张蔚华, 邱远禄 申请人:中国嘉陵工业股份有限公司(集团)