专利名称：一种内燃机富氧进气装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种对内燃机进行燃气处理的装置，特别是一种内燃机富氧进气装置。
背景技术：
现有的各种内燃机一直都在使用自然空气为燃油混合气的气源。因为自然空气中氧气浓度比较低而氮气浓度高(占78％以上)，所以进入燃烧室燃烧后使得燃烧不充分，容易产生一氧化碳和氮氧化合物。这样一方面导致环境污染，另一方面燃烧转化的功率低下，造成动力不足和能源浪费。目前，为此所采用的尾气处理装置、进气滤清器以及混合燃油等都不能彻底解决这些问题。
发明内容
本发明的目的就是提出一种内燃机富氧进气装置的技术方案，以背景技术存在的内燃机排放尾气污染环境以及燃烧功率转化率低的问题。解决该技术问题所采用的技术方案是一种内燃机富氧进气装置，其特征在于该装置为中空容器，其上部设置可与内燃机联接的进气孔，容器内层为网状骨架，网状骨架的外层为内过滤层，内过滤层外面为只能通过氧气的富氧膜，富氧膜外面为外过滤层，容器底部设置满负荷空气进口，满负荷空气进口上设置限压阀门，限压阀门联接压缩弹簧和弹簧固定架。其中，该装置底部设置过滤层。
本发明与背景技术比较所具有的有益效果是由于采用上述技术方案，进入内燃机的自然空气先通过本实用新型进行处理，在一般功率条件下只有氧气可以通过富氧膜组件进入内燃机燃烧，而其他气体被隔离在外，这样使得燃油混合气体中的氧浓度增加，显著提高了燃烧的功率转换效率，同时避免了产生有害气体而污染环境。当在需要大功率条件下，内燃机所产生的负压而启动限压阀门，使得自然空气进入来补充大量燃气的需要。
图1是本发明的结构示意图。
具体实施例方式参考图1，一种内燃机富氧进气装置，该装置为中空容器，其上部设置可与内燃机联接的进气孔1，容器内层为网状骨架2，网状骨架2的外层为内过滤层7，内过滤层7外面为只能通过氧气的富氧膜4，富氧膜4外面为外过滤层3，容器底部设置满负荷空气进口8，满负荷空气进口8上设置限压阀门6，限压阀门6联接压缩弹簧10和弹簧固定架5，该装置底部设置过滤层9。
权利要求
1.一种内燃机富氧进气装置，其特征在于该装置为中空容器，其上部设置可与内燃机联接的进气孔(1)，容器内层为网状骨架(2)，网状骨架(2)的外层为内过滤层(7)，内过滤层(7)外面为只能通过氧气的富氧膜(4)，富氧膜(4)外面为外过滤层(3)，容器底部设置满负荷空气进口(8)，满负荷空气进口(8)上设置限压阀门(6)，限压阀门(6)联接压缩弹簧(10)和弹簧固定架(5)。
2.根据权利要求1所述一种内燃机富氧进气装置，其特征在于该装置底部设置过滤层(9)。
全文摘要
本发明涉及一种内燃机富氧进气装置。所要解决的技术问题就是背景技术存在的内燃机排放尾气污染环境以及燃烧功率转化率低。解决该技术问题所采用的技术方案要点是该装置为中空容器，其上部设置可与内燃机联接的进气孔，容器内层为网状骨架，网状骨架的外层为内过滤层，内过滤层外面为只能通过氧气的富氧膜，富氧膜外面为外过滤层，容器底部设置满负荷空气进口，满负荷空气进口上设置限压阀门，限压阀门联接压缩弹簧和弹簧固定架。本发明可广泛用于各种内燃机的配套使用，具有显著的环保、节能效果。
文档编号F02M35/10GK1752428SQ20051004491
公开日2006年3月29日 申请日期2005年10月16日 优先权日2005年10月16日
发明者孙涌锐, 刘海涛, 徐俊, 苏忠杰 申请人:孙涌锐, 刘海涛, 徐俊, 苏忠杰