专利名称：发动机进气管涡轮增速节油器及其生产方法
技术领域：
本发明涉及发动机，特别是一种安装在发动机进气管内近节气门段的涡轮增速节油器以及生产方法。
背景技术：
在发动机排量一定的情况下，要提高发动机的输出功率，最有效的方法是多提供燃料燃烧，同时要提供足够量的空气以支持燃料燃烧，靠传统的发动机进气系统很难完成。一种新颖的涡轮改变了发动机传统的进气方式，使空气经过涡轮后形成涡流，从而加大进气量，提高混氧率，使燃料燃烧达到最佳状态。由于燃料充分燃烧做功，提高了发动机的功率和扭矩，达到节省燃油降低发动机尾气污染排放和减少废气排放量。
目前已有的同类产品，有塑料制作、金属焊接制作和铆钉制作，但使用效果不明显。其主要问题是塑料制作的涡轮叶片厚度大，气流在叶片转角处风阻系数大，造成进气量减少，且易老化，长久使用，一旦开裂会对发动机有危险性；金属焊接及铆钉制作，焊接及铆钉工艺不精确，涡轮导流叶片角度不精确，影响空气导流、绕流、湍流的作用，对发动燃烧反而会引起负面影响。因此上述产品在增加发动机动力和节油、减少废气排放等效果不理想。
发明内容
本发明的目的是针对上述存在的问题作了很大改进，提供一种发动机进气管涡轮增速节油器，以及提供一种先进的生产方法。涡轮增速节油器，由金属片整体压制成型的涡轮外体与二个以上的涡轮导流叶片连为一体和套置在其上的橡胶套圈二部分组成，这种结构形式，可用一个涡轮增速节油器以适应不同进气管径的发动机使用；本发明在生产工艺方法上提供了一种较先进的生产方法，使涡轮导流叶片的角度和弯曲弧度达到最优化。这样可增加发动机动力、节省燃油和降低一氧化碳及氮氧化物的排放量。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是本发明的涡轮增速节油器，为圆筒形结构，由装置在发动机进气总管内近节气门段的涡轮金属件和套置其上的橡胶套圈二部分组成，涡轮金属件，由金属薄片整体压制成形的涡轮外体与二个以上的涡轮导流叶片连为一体，每个涡轮导流叶片上设有孔，可阻止叶片表面涡流形成，在涡轮外体周边开有一个以上的箭形孔，起侧面通气和气流标示作用，防止在进气总管内装反。
涡轮增速节油器橡胶套圈，由圆柱体和锥形体二部分组成，用常规工艺经模压和二次硫化而成，橡胶套圈周边设有与涡轮外体周边的箭形孔相对应位置设有一个以上的圆孔或椭圆孔，可防止安装在进气总管中时因堵塞真空管而造成事故。橡胶套圈的锥形体有一定的斜面，装在有斜度的进气总管中，能可靠地固定涡轮增速节油器的位置，依靠橡胶套圈的帮助，涡轮增速节油器可以可靠地安装到比涡轮增速节油器外径大1～6mm的进气总管内。因此可用一个涡轮增速节油器适应不同进气管径的发动机。
本发明的有益效果是1，安装简便，不需改变发动机原有结构；2，本发明的节油器，由金属薄片整体压制成形的涡轮外体与二个以上的涡轮导流片连为一体及套置其上的橡胶套圈组成，达到安装一个涡轮增速节油器，可适用一定范围内不同进气管径的发动机；3，增加动力，可达6.2％以上，节省油耗3.52％和减少废气排放。
4，本发明的先进生产方法，可确保导流叶片的角度、弯曲弧度达到最佳优化，为增加动力，节省油耗和降低排放量得到保证。
图1为本发明的涡轮增速节省器的立体图。(图形并不正确作示意参考)图2为本发明的正视图。
图3为本发明的剖视图。
图4为本发明的俯视图。
图5为本发明的橡胶套圈的剖视图。
图6为本发明的橡胶套圈的俯视图。
图7为本发明的生产工艺流程图。
附图中标号说明1-涡轮外体； 2-箭形孔；3-涡轮导流叶片； 4-导流圆孔I；5-导流圆孔II； 6-圆柱体；7-孔； 8-锥形体；9-锥形面。
具体实施例方式
以下对本发明的结构和生产方法作进一步说明请参阅图1～6所示，本发明由涡轮金属件和套置其上的橡胶套圈二部分组成，涡轮金属件，由金属薄片整体压制成形的涡轮外体1与二个以上的涡轮导流叶片3连为一体，每个涡轮导流叶片3上设有二个圆孔4I、5II，在涡轮外体1周边开有一个以上的箭形孔2；一橡胶套圈，由圆柱体6和锥形体8二部分组成，在其周边与涡轮外体1周边的箭形孔2相对应位置设有孔7。
本发明的生产方法为请参阅图7所示，将金属薄片冲压落料，涡轮环形坯料圆角半径应尽量减小，用拉伸模具拉伸，在车床上切边，冲涡轮周边外箭形孔，对导流叶片开槽，槽宽的大小，对涡轮导流旋风有很大影响，应尽量减小其宽度，对导流叶片冲孔，孔的位置有要求，但不一定圆孔，亦可用椭圆孔，孔的面积是导流叶片面积的6％～12％为最好，半成品抛光，折弯，根据设计的形状角度弯曲到位，弯曲的弧度直接影响到叶片气流效果，每一叶片的弯曲形状一致，有利于提高节油效果，整形工序要使叶片上平面弯曲弧形进一步整形、去毛刺，最后表面处理是，清洗、电化或电镀到成品。
权利要求
1.一种发动机进气管涡轮增速节油器，装置在发动机进气总管内近节气门段，其特征在于所述的涡轮增速节油器，由涡轮金属件和套置其上的橡胶套圈二部分组成，涡轮金属件，由金属薄片整体压制成形的涡轮外体与二个以上的涡轮导流叶片连为一体，每个涡轮导流叶片上设有孔，在涡轮外体周边开有一个以上的箭形孔；一橡胶套圈，由圆柱体和锥形体二部分组成，其套圈周边与涡轮外体周边的箭形孔相对位置设有相应的孔。
2.一种发动机进气管涡轮增速节油器的生产方法，其特征在于将金属薄片冲压落料、用拉伸模具拉伸、在车床上切边、冲涡轮周边外箭形孔、对导流叶片开槽、对导流叶片冲孔、半成品抛光、折弯导流叶片的角度和弯曲弧度、整形、清洗、电化或电镀。
全文摘要
一种发动机进气管涡轮增速节油器，装置在发动机进气总管内近节气门段，其特点是涡轮金属件是和套置其上的橡胶套圈二部分组成，涡轮金属件，由金属薄片整体压制成形的涡轮外体与二个以上的导流叶片连为一体；一橡胶套圈由圆柱体和锥形体二部分组成，橡胶套圈的锥形体有一定的斜面，装在有斜度的进气管中，能用一个涡轮增速节油器适应不同进气管径的发动机。本发明的生产方法是先落料、拉伸、切边、冲箭形孔、开槽、叶片冲孔、抛光、折弯叶片角度和弯曲弧度、整形和表面处理，能达到叶片角度、弯曲弧度的最佳优化设计。本发明安装简便，不需改变发动机原有结构，能增加动力，节省油耗，降低有害气体排放量。
文档编号F02B31/06GK1807857SQ20051011204
公开日2006年7月26日 申请日期2005年12月27日 优先权日2005年12月27日
发明者佘懋钦, 张诗渊, 杨松 申请人:上海懋嘉节能环保科技有限公司, 张诗渊, 杨松