一种热增压进气管的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种热增压进气管，包括热增压管塑料管体，及焊接在热增压管塑料管体上的支架，所述热增压管塑料管体与支架均采用工程塑料PA6+15GF，所述热增压管塑料管体两端设计了四个限位凸台。本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：(1)热增压管塑料管体两端设计了四个限位凸台，有效的防止了管外连接装配过剩，保证了安装效率；(2)管件总体采用工程塑料，满足其位置耐温耐压要求，产品重量是原来的1/3，使整车轻量化。
【专利说明】一种热增压进气管
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及装在汽车空气滤清系统中的汽车热增压进气管总成装置，特别是一种热增压进气管。
【背景技术】
[0002]自近年开始，为响应政府节能环保的要求，且对应主机厂涡轮增压发动机旁高温要求，拟将发动机旁各种管路以塑代铝代钢，达到耐温耐压性能要求，达到减轻产品重量、使整车轻量化，保护管路连接密封性，降低油耗和废弃排放，从而达到节能环保的目的。进气管连接弯管总成是装在空气滤清系统中的汽车热增压进气管总成装置。可以说它的质量直接影响整车进气系统正常运行。
[0003]基于上述描述，为了保证管路支架强度，减轻产品重量，降低油耗和废弃排放，设计出能满足节能环保要求。在总结以前产品结构经验的基础上，成功自主开发了耐压耐温、轻量化的热增压进气管。
【发明内容】
[0004]本实用新型的主要目的在于提供一种热增压进气管，即能够满足管路耐温耐压要求，也更好解决了产品轻量化，降低油耗和废弃排放的问题。
[0005]为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案:
[0006]一种热增压进气管，包括热增压管塑料管体，及焊接在热增压管塑料管体上的支架，所述热增压管塑料管体与支架均采用工程塑料PA6+15GF，所述热增压管塑料管体两端设计了四个限位凸台，有效的防止了管外连接装配过剩。
[0007]作为优选的技术方案，所述支架由注塑工艺成型，热增压管塑料管体由吹塑工艺成型。
[0008]本实用新型的有益效果是:
[0009]本实用新型与现有技术相比，具有以下优点:(I)热增压管塑料管体两端设计了四个限位凸台，有效的防止了管外连接装配过剩，保证了安装效率；⑵管件总体采用工程塑料，满足其位置耐温耐压要求，产品重量是原来的1/3，使整车轻量化。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施例及附图作以详细描述。
[0011]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]请参阅图1所示，一种热增压进气管，包括热增压管塑料管体1，及焊接在热增压管塑料管体I上的支架2，所述热增压管塑料管体I与支架2均采用工程塑料PA6+15GF，所述热增压管塑料管体I两端设计了四个限位凸台3，有效的防止了管外连接装配过剩。[0013]其中，所述支架2由注塑工艺成型，热增压管塑料管体I由吹塑工艺成型：所述热增压管塑料管体I与支架2，直接代替原来只能用钢件才能承受的温度，产品重量是原来的1/3，使整车轻量化，且其材料强度直接可以达到爆破压力要求> 4000mbar (绝对压力）。
[0014]设计了四个限位凸台，凸台高度设计了适合限位要求且满足吹塑工艺，增加了工艺圆角。有效的防止了管外连接装配过剩，保证了安装效率。
[0015]以上所述，仅为本实用新型的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
【权利要求】
1.一种热增压进气管，其特征在于：包括热增压管塑料管体，及焊接在热增压管塑料管体上的支架，所述热增压管塑料管体与支架均采用工程塑料PA6+15GF，所述热增压管塑料管体两端设计了四个限位凸台。
2.根据权利要求I所述的热增压进气管，其特征在于：所述支架由注塑工艺成型，热增压管塑料管体由吹塑工艺成型。
【文档编号】F02M35/104GK203499871SQ201320292607
【公开日】2014年3月26日 申请日期:2013年5月24日 优先权日:2013年5月24日
【发明者】夏玉洁, 汤峰 申请人:安徽中鼎橡塑制品有限公司