专利名称：内燃机车节能打温装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种内燃机车用打温装置。
背景技术：
目前，机车在冬季主要采用柴油机惰转打温，这种打温方式的主要不足之处是消耗大量的燃油，全国每年机车打温消耗的燃油数量惊人，其次，对货运机车而言，在一年中有20％以上的时间在段内停留，其中有一半的时间需要打温，这将造成运动件的磨损加剧，缩短机车使用寿命。由于在惰转打温时，柴油机处于低速、低负荷工况，喷油压力较低，燃油物化不良，造成燃烧状态不佳，热效率低，燃烧室积碳增加、机油稀释等不良后果，使柴油机运动件磨损严重，运用机车临修件数增加缩短了机车中维修的周期，同时燃油不完全燃烧排出的大量有害气体还会污染环境。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述技术中存在的不足之处，提供一种结构简单、设计合理，高效节能的内燃机车节能打温装置。
为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是打温装置出口与柴油机高温水泵出口相接的管路上安装有单向阀，柴油机与高温冷却器之间连接的管路和打温水泵与柴油机高温水泵相接的管路上有管路相接，管路上安装有自动阀门。
本实用新型的优点是结构简单、设计合理、易安装、成本低廉，采用本实用新型比传统的内燃机预热锅炉打温装置至少降低二分之一打温能耗。
图1是本实用新型结构示意图；具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细描述。
由图可知，本实用新型是打温装置1出口与柴油机高温水泵2出口相接的管路3上安装有单向阀4，柴油机5与高温冷却器6之间连接的管路7和打温水泵8与柴油机高温水泵2相接的管路9上有管路10相接，管路10上安装有自动阀门11。
本实用新型将原循环冷却水改为防冻冷却液和改造机车原有的部分循环管路，增加管路、单向阀、自动阀门，使预热循环水不通过散热装置，直接经加热设备进行加热循环，仅对柴油机组进行加热。从而建立一套新的循环装置，使得装置既能在不启动柴油机的情况下，保证机车冷却循环装置不冻结，又能自动对机车装置加热、保温，保证柴油机始终保持热机状态，可以快速启动。同时，本装置还有其它特色，使用全自动控制进行柴油机装置监测和控制，进行保温加热。
权利要求1.一种内燃机车节能打温装置，包括高温冷却口、打温装置、打温水泵、高温水泵、柴油机，其特征在于打温装置(1)出口与柴油机高温水泵(2)出口相接的管路(3)上安装有单向阀(4)，柴油机(5)与高温冷却器(6)之间连接的管路(7)和打温水泵(8)与柴油机高温水泵(2)相接的管路(9)上有管路(10)相接，管路(10)上安装有自动阀门(11)。
专利摘要一种内燃机车节能打温装置。打温装置出口与柴油机高温水泵出口相接的管路上安装有单向阀，柴油机与高温冷却器之间连接的管路和打温水泵与柴油机高温水泵相接的管路上有管路相接，管路上安装有自动阀门。本实用新型结构简单、设计合理、易安装、成本低廉，采用本实用新型比传统的内燃机预热锅炉打温装置至少降低二分之一打温能耗。
文档编号F02N19/02GK2813908SQ200520021500
公开日2006年9月6日 申请日期2005年8月25日 优先权日2005年8月25日
发明者栾秋和, 沈滨, 雷洋, 林光 申请人:黑龙江瑞威节能环保科技有限公司