专利名称：一种高效率燃气轮机的实现方法
技术领域：
本发明涉及一种燃气轮机，尤其是一种外壳绕轴线旋转而内壳静止的燃气轮机。
背景技术：
现有的燃气轮机的主要不足之处是涡轮叶片散热困难，限制了发动机的效率和功率的增大。
发明内容
本发明提供一种高效率燃气轮机的实现方法能改进背景技术中的不足。
本发明的实现方法是动叶片2和动叶片6设置在外壳9(外壁)上，整个结构作为转子；内壳1(内壁)上设置静叶片3和静叶片5(也可以不设置静叶片5)，内壳1是静止的。燃烧室内产生的燃气通过动叶片6带动整个转子(外壳9及设置在其上面的动叶片2和动叶片6)绕轴线转动，而使发动机稳定工作。这与传统燃气轮机相反，传统燃气轮机外壳及设置在其上面的叶片是静止的，而内壳(涡轮轴)及设置在其上面的叶片是转动的。
由于本发明是采用将动叶片6设置在外壳9上的，所以动叶片6容易散热，可以大大提高燃气的温度，从而可大大提高发动机的效率和功率。
图1是本发明发动机内部结构示意图；图2是本发明发动机的另一种内部结构示意图；图3是本明发实施例3所采用的发动机外部结构示意图；图4是图3的A-A断面示意图。
具体实施例方式实施例1动叶片2和动叶片6设置在外壳9上，这整个结构及其功能相当于现有燃气涡轮发动机的压气机转子、涡轮转子和涡轮轴所组成的结构及其功能；静叶片3和静叶片5设置在内壳1上，整个结构及其功能相当于现有燃气涡轮发动机的压气机静子、涡轮静子和外壳所组成的结构及其功能；内壳1上还设置有火花塞(图中未画出)和燃料喷嘴4，燃料喷嘴4上设置有旋流器(图中未画出)，可参考图1。发动机工作时，燃烧室内产生的燃气通过驱动动叶片6然后驱动外壳9再驱动动叶片2一起绕轴线转动，动叶片2从外界吸进空气，空气再进入燃烧室与燃料混合燃烧，燃气再次推动动叶片6，使发动机稳定工作。要固定发动机只需固定内壳1即可。
实施例2如图2所示，在实施例1的基础上去掉内壳1在通过燃烧室的部分，使燃烧室的空间大大增加，空气流经燃烧室时其流速就能大大减小，燃料就能更稳定地燃烧。此时还可以增加多几个燃料喷嘴4，即增大喷油量，从而可大大增加发动机的功率。
实施例3在实施例1或实施例2的基础上，本发明所采用的动叶片2可以是轴流式叶片也可以是离心式叶片。而动叶片6可以是传统的涡轮叶片也可以是其他形式的叶片，如内部有空腔的叶片，而空腔的一端(叶根端)与大气相通，本发明运用这种叶片时，其外部结构如图3所示。高温燃气从通道7通过，而外部冷空气从空腔8通过，相邻两通道7之间的结构及其功能相当于传统涡轮叶片，可参考图4。这样一来动叶片6就能得到更好的冷却。
实施例4在上述3种实施例的基础上，发动机的外壳9周围可设置有散热片或风扇叶片，以便给发动机外壳及叶片散热。还可以在发动机外壳9尾端的周围装上离心叶轮，在离心叶轮周围加上一个壳体，使离心叶轮能吸走发动机外壳表面的热空气并将其通过壳体收集起来，然后可以将收集起来的热空气送进燃烧室与燃料混合燃烧，这样能再次提高发动机的效率。
权利要求
1.一种高效率燃气轮机的实现方法动叶片设置在外壳9上，静叶片设置在内壳1上，其特征在于发动机工作时，内壳1及设置在内壳1上的叶片是静止的，而外壳9及设置在外壳9上的叶片绕轴线转动。
2.根据权利要求1所述的设置在外壳9上的动叶片即动叶片6，可以是内部有空腔的叶片，其特征在于空腔开口在叶根端。
全文摘要
一种高效率燃气轮机的实现方法。其特征在于动叶片2和动叶片6设置在外壳9上，这整个结构及其功能相当于现有燃气涡轮发动机的压气机转子、涡轮转子和涡轮轴所组成的结构及其功能；静叶片3和静叶片5设置在内壳1上，整个结构及其功能相当于现有燃气涡轮发动机的压气机静子、涡轮静子和外壳所组成的结构及其功能。发动机工作时，燃烧室内产生的燃气通过驱动动叶片6然后驱动外壳9再驱动动叶片2一起绕轴线转动。本发明能大大提升发动机的功率和效率。
文档编号F02C3/04GK1888405SQ20061005906
公开日2007年1月3日 申请日期2006年2月25日 优先权日2006年2月25日
发明者李志文 申请人:李志文