专利名称：发动机气缸套的制作方法
技术领域：
本实用新型属于发动机技术领域，尤其涉及一种新型的发动机气缸套。
背景技术：
发动机的气缸套在活塞工作时，起支承和导向作用。由于活塞的工作特点，其头部外侧易形成积碳，因而在气缸套的上部造成端磨现象，即活塞运动到上止点时对应的气缸套部位磨损严重，这样会造成燃气泄漏、机油上窜进而曲轴箱压力增大、机油消耗大的后果。
发明内容
本实用新型的目的就是克服上述现有技术之不足，提供一种减小气缸套端磨的发生、降低机油消耗、延长柴油机活塞及气缸套组件使用寿命的新型发动机气缸套。
本实用新型的目的是这样现的一种发动机气缸套，为圆筒状结构，气缸套基体的顶端上镶嵌有其内径小于缸套内径且大于活塞外径的减磨环。
采用本实用新型的技术方案，在活塞向上运动的时候，减磨环可以刮去活塞头部外围的积碳，减小了活塞与缸套之间的磨损，从而延长了发动机活塞及气缸套组件的使用寿命，另外也降低了机油的消耗。
附图1为本实用新型实施例的原理示意图。
具体实施方式
参看图1，本实用新型的发动机气缸套的基体(1)是一个圆筒状结构，对活塞的往复运动起支承和导向作用。积水环套(2)在气缸套基体(1)顶端(3)的外侧，与气缸套基体(1)形成环带水腔(4)，由O型密封圈(5)给以密封。气缸套基体(1)顶端(3)的筒径略大于顶端以下的筒径，形成倒凸型结构，薄壁圆筒型的减磨环(6)镶嵌在气缸套基体(1)的顶端(3)。减磨环(6)内径比气缸套基体(1)顶端(3)以下的筒径略小而大于活塞外径，因而又形成了一个正凸形结构。当活塞往复运动时，活塞头部的积碳不断地被减磨环(6)刮掉，并立即被排气带走。
权利要求1.一种发动机气缸套，为圆筒状结构，其特征在于气缸套基体(1)的顶端(3)上镶嵌有其内径小于缸套内径且大于活塞外径的减磨环(6)。
专利摘要本实用新型的发动机气缸套，为圆筒状结构，气缸套顶端(3)上镶嵌有其内径小于缸套内径且大于活塞外径的减磨环(6)。在活塞向上运动的时候，减磨环(6)可以刮去活塞头部外围的积碳，减小活塞与缸套之间的磨损，从而延长发动机活塞及气缸套组件的使用寿命，降低机油的消耗。
文档编号F02F1/16GK2934609SQ200620092559
公开日2007年8月15日 申请日期2006年7月31日 优先权日2006年7月31日
发明者邰明辉, 王召, 李辉, 安军 申请人:中国北车集团大连机车车辆有限公司