平垫片、尤其是汽缸盖垫片的制作方法

专利名称：平垫片、尤其是汽缸盖垫片的制作方法
技术领域：
本发明涉及包括垫片板的平垫片，该垫片板包括用于密封由机器 部件的密封表面(例如气缸盖和发动机本体的密封表面)限定的密封 间隙的多个通道开口，其中该垫片板包括至少一个第一片状金属层， 该第一片状金属层在其至少一侧上具有至少一个隆起部分，该隆起部 分在平垫片的平面图中伸长，并包括设置用于压在机器部件的至少一 个密封表面上的冠部，并且其中该隆起部分具有由第一片状金属层形 成的伸长的基部本体，构造所述基部本体的材料及其横截面构造使得 基部本体耐压和耐蠕变，并且因此在平垫片的安装期间以及在机器的工作期间出现的最大载荷下，在其至少第一纵向部分中，并优选地在 基部本体的整个长度或者几乎整个长度上在高度上不可变形。
背景技术：
从DE—10324667 — A1以及从该文献中涉及的EP — 0485693 — B1已知以汽缸盖垫片的形式的这种平垫片。下面，尽管本发明的主题也可以是其它类型的平垫片，例如排气 集管垫片，但是在汽缸盖垫片的基础上讨论本发明。EP-0485693-B1中描述的汽缸盖垫片包括单件式金属垫片板，其设 计基于以下考虑；对于汽缸盖垫片的功能，发动机本体(曲轴箱)和 气缸盖不能看作绝对刚性的部件；而且气缸盖螺栓的紧固和燃烧室中 改变的气体压力导致这些发动机部件的弯曲，即在长期运行中，这导 致由发动机部件的密封表面限定并容纳汽缸盖垫片的密封间隙不保持 薄的平面平行板的形状。另外，发动机工作时发动机本体和气缸盖的 局部不同的热膨胀(这也出现在燃烧室的轴向方向上)，而且，这两个发动机部件在它们的密封表面处以及邻接这些密封表面的区域中的 局部不同的部件刚度(由于发动机部件中的凹口和空腔)在发动机工 作时影响限定密封间隙的发动机部件的密封表面的表面形状。现在，EP — 0485693 — B1中的汽缸盖垫片的垫片板的设计基于使汽缸盖垫片 的垫片板的形状适应对密封处理有效的区域中的发动机部件的密封表 面的表面形状的基本思想，所述密封处理例如在紧固气缸盖螺栓之后， 即在汽缸盖垫片的安装之后发生的密封处理，并且发动机工作时维持 密封所需要的部件的弹性变形不允许发生在汽缸盖垫片处或汽缸盖垫 片中，而是发生在发动机部件(发动机本体和气缸盖)上或发动机部 件(发动机本体和气缸盖)中，使得汽缸盖垫片的垫片板可由稳定的， 即当紧固气缸盖螺栓时和发动机工作期间厚度不可变形的材料制成。自然地，汽缸盖垫片的设计的基本概念不排除垫片板设置有涂层， 该涂层用作例如所谓的微密封处理，并能够适合于发动机部件的密封 表面的表面粗糙度；这种涂层可以是合成材料的或者可以是另一材料 的涂层，例如它也可以由金属组成。现在，存在使用汽缸盖垫片情况，其中结合可看作刚性的垫片板 的上述类型的汽缸盖垫片不导致最佳结果；在结合所谓的链箱的往复 活塞内燃机的情况中，链箱经常由邻接发动机本体的链箱下部件和邻 接气缸盖的链箱上部件形成，从而两个部件的一个也可以形成在相邻 部件上，即发动机本体或气缸盖上；这样，密封间隙由发动机本体、 气缸盖和至少一个链箱部件限定。如果链箱的空腔也将由汽缸盖垫片 完全地或部分地密封，则它也在制造为分离的部件的链箱部件的至少 一部分上延伸。然而，通常出现的情况是，作为制造公差的结果，制 造为分离的部件并面对汽缸盖垫片的链箱部件的密封表面在其组装之 后不精确地与发动机本体或气缸盖的相邻密封表面齐平，使得将由汽 缸盖垫片密封的密封间隙在链箱部件和发动机本体或汽缸盖之间的接 合处具有台阶状加宽或变窄，并只能够通过包括刚性垫片板的汽缸盖垫片艰难地密封，如果例如制造公差导致密封间隙在链箱附近比发动机本体和气缸盖之间更窄， 一方面，包括刚性垫片板的汽缸盖垫片能 够在汽缸盖垫片和发动机本体之间导致特定表面压力，另一方面，在 位于发动机本体和气缸盖之间的密封间隙的那部分中的汽缸盖至少在 某些位置不足以在所有工作情况下产生可靠的密封效果。如果上述类 型的汽缸盖垫片具有多个比较接近的相邻通道开口，该通道开口通过 彼此抵靠或者彼此并入的汽缸盖垫片的多个大致条带状或线性隆起部 分，相对彼此并相对环境密封，则由汽缸盖垫片和发动机部件的密封 表面组成的系统有时可在这种区域中被静态指定，并导致不足的密封 效果。另外，发动机本体密封表面的永久变形能够发生在气缸盖螺栓 接合在其中的发动机本体的这些区域中，并且这同样能够产生问题， 尤其是当更换汽缸盖垫片时，当使用包括刚性垫片板的互换密封件时。借助在DE—10324667 — A1中描述的汽缸盖垫片，可消除或者至 少减少这些问题，即其中在如DE—10324667 — A1中公开的上述类型 的密封件的情况下，基部本体或多个基部本体也具有纵向部分，在安 装密封件以及在其工作中时出现的载荷下，该纵向部分可以以塑性的 方式，也可能是小程度弹性的方式在高度上可变形，由于基部本体在 这种纵向部分中加工成不同尺寸和/或具有与在高度上不可变形的纵 向部分不同的横截面，或者由于基部本体在高度上可变形的纵向部分 中具有与在高度上不可变形的纵向部分中不同的材料属性。结果，DE一10324667 — A1中描述的汽缸盖垫片能够适合于发动机部件的密封表 面的表面形状在选定区域中改变，当紧固汽缸盖螺栓时，即当安装汽 缸盖垫片时，和/或在发动机的第一次预热期间，也可能在发动机工 作的初始阶段期间可发生的改变；而且，如果必要，这种汽缸盖垫片 就位以补偿制造公差并适合于发动机工作时，尤其当安装替代密封件 时导致的发动机部件的密封表面的长期改变。从现有技术的状态的上述讨论中，非常明显的是，如果其间夹有 这种汽缸盖垫片的发动机部件在垫片板的隆起部分的区域中具有总体 的部件弹性，该垫片板使得在不考虑局部不同的热膨胀和燃烧室中改8变的气体压力的情况下，发动机部件的密封表面总是至少以发动机工 作时密封过程所需要的特定表面压力压在汽缸盖垫片上，即当垫片板 在其两侧上设置有用于密封功能的隆起部分时，压在隆起部分的冠部 上，或者当所述垫片板只在其一侧上设置有这种隆起部分时，压在隆 起部分的冠部以及与隆起部分相对的垫片板的表面部分上，则在此描 述的已知汽缸盖垫片只能够可靠地实现它们的密封功能。然而，现在已显示出所讨论的类型的平垫板具有可操作空间，其中机械部件不在有必要在这种平垫片的帮助下实现可靠密封的每个点 处具有必需的部件弹性。发明内容结果，本发明的目的是提供一种上述类型的平垫片，例如特别地在DE—10324667 — A1中公开的平垫片，即使平垫片将夹在其间的机 械部件不具有必需的部件弹性，以在平垫片就位时在垫片板的隆起部 分位于其间的这些区域或者这些区域的一部分中提供可靠的机器的功能，它也能够可靠地实现其密封功能。根据本发明的技术方案的基本概念，该目的偏离带有支撑隆起部 分的已知的至少基本耐压的单层平垫片的原理，该支撑隆起部分即使 在机器的工作期间也在高度上不可变形，或者最多只在某些部分中以 基本弹性方式在高度上可略微变形，并且提出通过至少一个第二片状 金属层补充已知平垫片的垫片板，该第二片状金属层具有至少一个巻 边，该巻边在第一片状金属层的隆起部分或多个隆起部分(如在平垫 板的平面图中看到的)的区域中能够在高度上以弹性复原的方式变形， 使得隆起部分和巻边一起形成平垫片的厚度弹性区域。尤其是在汽缸盖垫片的情况下，在机器的工作期间，即当发动机 工作时，能够发生平垫片和平垫片夹在其间的机器部件(尤其是，发 动机本体和汽缸盖)的密封表面之间的滑动移动，也就是说平行于平垫片限定的平面的相对移动，这也能够导致平垫片的磨损。由于在高 度上不可变形，所以根据本发明的平垫片的基部本体或多个基部本体 的特征不排除在机器的工作期间基部本体的高度或厚度通过摩擦磨损 而减小。即使根据本发明的平垫片的优选实施例是基部本体或多个基部本 体在平垫片的安装期间和机器的工作中出现的最大载荷下总的来说在 高度上不可变形那些平垫片，根据本发明的平垫片的基部本体在其材 料和横截面方面可形成为使得在平垫片就位时和机器的工作期间出现最高特定表面压力的那些区域中以塑性方式变形，或者各处变形到轻 微的程度，即使变形到不同程度。结果，将理解的是，至少基本耐压 和耐蠕变，并且因此在工作情况下在高度上不可变形的基部本体或基 部本体部分也包括其高度(在一些情况下总体来说均匀的)在工作情况下由于塑性变形而略微减小的基部本体或基部本体部分，即一方面变形量局部不同，且另一方面最多变形50微米，并且较好地最多变形 20微米，以及有利地变形相当小的量，即最多10微米。就此而论，指出本发明的重要特征将从以下事实看出根据本发 明的平垫片的基部本体或多个基部本体在机器的工作期间出现的动态 载荷下至少在其区域中，但是优选地在每个地方在其高度上不可弹性 变形。从而，必须考虑到，没有金属物体可看作绝对刚性的，而是， 总是存在不可避免的，尽管是极微小的弹性变形特性和同样可能的塑 性变形特性；因此，本发明的限定不应排除这种不可避免的变形特性。第二片状金属层能够在整个垫片板或者只有其一部分上延伸，在 后一种情况下，多个第二片状金属层也可以设置有巻边，该巻边在第 一片状金属层上方或下方布置成彼此靠近(尽管可能彼此间隔开)。 自然地，如果机器部件的部件弹性在某些位置足够，但是在其他位置 不够，则它也足以只对机器部件的部件弹性不够的基部本体或多个基 部本体的隆起部分或多个隆起部分或纵向部分或多个纵向部分提供这种巻边或者多个这种巻边。本发明所述的这类平垫片当然可以包括常规意义上的垫片板，然 而同样地，它也可能提供隆起部分和巻边设置在其上的多个平垫片的 段，并且通过连接腹板等将密封件的段相互连接，从而形成骨架状结 构。即使前述讨论涉及根据本发明的平垫片，该平垫片具有带有冠部 的伸长的隆起部分，该冠部被设置用于压在机器部件的至少一个密封 表面上，从这明确说明可理解到，不是当平垫片就位时被挤压的垫片 板的所有区域都必须具有这种伸长的隆起部分的形状。根据本发明的平垫片可以具有一个或多个前述基部本体，该基部 本体可以彼此分开，或者以单件的方式彼此连接。在根据本发明的平垫片的优选实施例中，第一片状金属层的隆起 部分或多个隆起部分，和第二片状金属层的巻边或多个巻边用来密封 在垫片板中的一个或多个通道开口的周围；然而，可能与巻边或多个 巻边一起的该隆起部分或多个隆起部分至少就位时也能够具有纯粹的 支撑元件的功能，当平垫片就位时，依靠它们防止了其中一个机器部 件或两个机器部件的表面扭曲，或者至少在后者的某些区域内最小化 表面扭曲，如可期望例如在用于多缸发动机的气缸盖的情况下在气缸 盖的纵向末端附近。利用根据本发明的平垫片，不仅能够实现提出的目的，而且也可 以获得进一步的优点尤其是在汽缸盖垫片的情况下，但是通常也在 其它平垫片的情况下，例如排气集管垫片，发动机制造商对将由平垫 片密封的密封间隙指定了一定宽幅(宽度)。而且，在金属平垫片的 情况下，经常期望在将被密封的通道开口周围提供环绕所述通道开口 的环状密封元件，这通过以下实现片状金属层在该通道开口的边缘周围升高，即与通道开口相邻的片状金属层的边界区域向后折叠在自 身上，以便在通道开口周围在平垫片和将所述垫片容纳在其间的机器部件的密封表面之间产生增大的挤压作用。然而，现在在例如EP — 0485693 — B1或DE10324667—A1中所述的单层金属平垫片的情况下， 给定的超过1.5毫米的密封间隙宽度需要片状金属层的厚度大到使得 通过冲压过程在该片状金属层中产生的巻边，例如DE—10324667 — A1 中示出并说明的矩形巻边形式的基部本体，由于给定的安装厚度而必 须具有这种高度，结果出于技术原因，平垫片中可用空间的宽度，例 如两个相邻通道开口之间的空间的宽度对于由此形成的巻边的宽度是 不够的。由于第二片状金属层设置用于根据本发明的平垫片，则即使 对于密封间隙的较大宽度，比根据EP — 0485693 —Bl和DE—10324667 一A1已知的汽缸盖垫片更薄的金属片可用于设置有基部本体或多个基 部本体的第一片状金属层，结果，较小宽度的巻边可在根据本发明的 平垫片的两个片状金属层中产生，即在第二片状金属层中形成在高度 上弹性的巻边，并在第一片状金属层中形成至少在高度上大致不可变 形的形成基座本体的矩形巻边。而且，根据本发明的平垫片的第一片 状金属层的较小片厚度使得可能在要被密封的通道开口周围将该第一 片状金属层折叠在自身上，用来形成密封元件，而不会由此导致平垫 片的总厚度在该区域中对于为密封间隙指定的宽度来说太大。由于在根据本发明的平垫片中，期望在平垫片就位时承受挤压力 的第一片状金属层的所有那些区域不应当在高度上可变形，至少不应 当在高度上显著地可变形，而第二片状金属层的巻边或多个巻边应当 能够在高度上以弹性复原的方式变形，将推荐的实施例是第一片状金 属层的片厚大于第二片状金属层的片厚的那些实施例。对于第二片状金属层，由具有弹性属性的高强度钢(下面称为弹 簧钢片)构成的金属片将是优选的，但是第二片状金属层也可使用另 一钢片，例如由于借助激光使它受到热处理，而使它只在巻边区域中 具有弹性复原属性。为了使根据本发明的平垫片中的基部本体或多个基部本体能够通 过形成第一片状金属层的过程生产，并且使基部本体具有所需稳定性， 根据本发明的平垫片的优选实施例的特征在于，由于所述基部本体由 片状金属层冲压出，所以第一片状金属层由可容易地加工的钢组成， 它在基部本体区域中被冷加工。第二片状金属层的巻边或多个巻边可以是所谓的完整巻边或者所 谓的半巻边，从而该完整巻边具有大致圆弧形式的横截面，而半巻边 大致为具有与层的平面倾斜走向的区域的台阶或分支的形状。为了使根据本发明的平垫片的承载区域，即在平垫片就位时受压 的那些区域，能尽可能适合限定密封间隙的机器部件的密封表面，有 利的是，隆起部分的冠部或多个隆起部分的冠部沿着在平垫片的安装 之前形成的隆起部分具有至少与将由平垫片密封并在平垫片夹在机器 部件的密封表面之间时导致的密封间隙的外形大致一致的高度轮廓。然后，首要的是，如果在根据本发明的平垫片的情况下，我们关 注汽缸盖垫片，可取的是垫片板至少在至少一个隆起部分的冠部的区 域中设置有合成材料的涂层，从而所述涂层为例如适合于防止由机器 部件的密封表面或多个机器部件的密封表面的表面粗糙度所导致的泄 漏的涂层。


从下面根据本发明的平垫片的多个特别有利的实施例的描述和附 图说明将清楚本发明的其他特征、细节和优点；在附图中图1示出了汽缸盖垫片形式的根据本发明的平垫片的示意性平面图；图2是对应于线2 — 2的穿过该汽缸盖垫片的一部分的剖视图； 图3是第二实施例的对应于图2的简图；图4是图3中所示实施例的变型，其中垫片板的两个片状金属层示出为彼此间隔开以便提高简图的清晰度，及图5至7是三个另外的实施例，仅仅以剖视图形式示出与本发明 相关的平垫片的区域。
具体实施方式
在根据图1所示的本发明的汽缸盖垫片的平面图中，只有该汽缸 盖垫片的垫片板的两个片状金属层的上部可见，并且该片状金属层是 设置有由片状金属层形成的基部本体的片状金属层。该汽缸盖垫片具有整体用IO表示的垫片板，其中形成燃烧室开口 12，用于气缸盖螺栓进入的螺栓孔14，用于加压油通过的油孔16，用 于返回油的油孔18，以及用于冷却剂通过的各种水孔20。如从图1和2中清楚看到的那样，垫片板10包括较大片厚的第一 片状金属层22，和较小片厚的第二片状金属层24，该第二片状金属层 紧紧地靠在第一片状金属层22的下表面上。该第一片状金属层22由 钢片组成，该钢片可通过冲压过程形成并延在整个垫片板IO上延伸。 实心的圆形燃烧室密封元件26经例如在图1中不可见的腹板28连接 到第一片状金属层22，每个燃烧室密封元件都包围燃烧室开口 12中的 一个；这些燃烧室密封元件26由耐压铁构成，并且其厚度使得当汽缸 盖垫片夹在气缸盖和发动机本体之间时，最高的特定表面压力(每单 位面积的压縮力)将出现在燃烧室密封元件26的区域中的燃烧室开口 12的周围。具有大致U形横截面的垫木状(skid-like)基部本体30由第一片 状金属层22利用冲压方法形成，这些本体形成伸长的隆起部分32，该 隆起部分在实际的第一片状金属层22上方突出并包括平的冠部32a， 当汽缸盖垫片就位时，该冠部压在气缸盖或发动机本体的密封表面上。 该基部本体30包括与冠部32a相对的凹槽32b。第一片状金属层22的材料在形成隆起部分32的过程及其固有的 凹槽32b的冲压过程中被冷加工，并且基部本体30的横截面的尺寸被 设计成使得，通过考虑第一片状金属层22的材料的刚度，作为结果的 基部本体30的区域中的隆起部分32是耐压并且耐蠕变的，从而在汽 缸盖垫片的安装期间以及发动机工作中出现的最大压力载荷下，在基 部本体30的长度的至少大部分上在高度上不可变形。第二片状金属层24由弹簧刚金属片组成，并至少在一个或多个基 部本体30的该区域中，并且优选地在所有基部本体30的该区域中设 置有巻边24a，这些巻边为所谓的完整巻边(full bead)，它们沿着基 部本体30延伸并桥接其中的凹槽32b，从而巻边脚(bead feet)(它表 示巻边并入片状金属层的相邻平坦区域中的巻边的两个横向边缘)支 撑在凹槽32b的两侧上的第一片状金属层22上。从而，巻边的顶点面 对隆起部分32的冠部32a。以与第一片状金属层22类似的方式，第二片状金属层24能够在 整个垫片板10上延伸，并在第一片状金属层22设置有从其形成的基 部本体30的每一个点处具有巻边24a。然而，在单个第二片状金属层 24处，这可以由这种第二片状金属层的多个相互间隔的段取代，这些 段在第一片状金属层22上彼此紧邻地布置，并且彼此间隔开或者通过 腹板相互连接。而且，可想到的情况是巻边24a或者第二片状金属层的 一区域不分配给所有基部本体30。图1和2中假定，当汽缸盖垫片就位时，隆起部分32的冠部32a 靠在气缸盖的密封表面上，并且巻边24a靠在发动机本体的密封表面 上。然而，根据气缸盖和发动机本体的材料，如果巻边24a靠在气缸 盖的密封表面上并且冠部32a靠在发动机本体的密封表面上，则可能是有利的。这将是图3中所示的变型的情况。在图3中，使用和图2中 同样的图标记，除了图3中所示实施例的燃烧室密封元件的图标记26' 之外，其中已经通过形成第一片状金属层22的过程获得该燃烧室密封 元件26'，即其中第一片状金属层22环绕燃烧室开口 12的边缘区域已 经向后折叠在自身上，然后通过如可从图3理解到的压力成型过程加 工成形。现在，如可从图1中看到的那样，这可以解释为尽管只有单个基 部本体30己经由第一片状金属层22形成，但是这个所述本体形成单 个封闭的，但是部分分支的线性通道；然而，根据另一解释，该第一 片状金属层22设置有多个基部本体30，它们并入到彼此中，即其冠部 32a形成不间断的大致线性的密封表面，该密封表面在某些位置处分 支。在每种情况中，所有油孔16、 18与部分螺栓孔14一起由基部本 体或基部本体部分以封闭的方式包围，而当汽缸盖垫片就位时，水孔 20被封闭在燃烧室密封元件26和基部本体30或基部本体部分之间(并 且自然也在发动机本体和气缸盖的密封表面之间)。在图4中，除了仅仅示意性表示的燃烧室密封元件的图标记26" 之外，使用和图3中相同的图标记。在图4中，与实际发生的情况相 反，第二片状金属层24示出为与第一片状金属层22间隔开，从而使 得在图中能清楚地描述下述细节在图4中所述的实施例中，第一片 状金属层22在其两侧上的合成材料40和42的各自的涂层，而第二片 状金属层24只在其一侧上设置有涂层44，即在位于垫片板10的其中 一个外表面上的那侧上。这些涂层可以是单层或多层涂层，用于这些 涂层的材料例如通常用于金属汽缸盖垫片的片状金属层的涂层的材 料。这种涂层可用来提供所谓的微密封效果，以便使气缸盖和发动机 本体的密封表面的表面粗糙度变大。然而，在多层金属平垫片的情况 下，涂层也可用来在平垫片内部中相邻的片状金属层之间提供更好的 密封。最后，这种涂层也能够用作防腐蚀装置或者形成滑动层，以便 在机器工作时防止平垫片与将所述平垫片包括在其中间的机器部件的16密封表面之间的摩擦磨损。与图1和2中使用的相同的图标记用于图5到7，尽管它们分别增 大了 100、 200禾口 300。在图5中所示的实施例中，第二片状金属层124的完整巻边124a 接合在基部本体130的凹槽132b中，从而尺寸关系设计成使得通过在 垂直方向上预加载巻边124a，巻边124a的顶点压在基部或者凹槽132b 的底部上，而当汽缸盖垫片就位时，巻边124a的两个巻边脚压在发动 机本体的密封表面或气缸盖上。在根据图6的实施例中，所谓的半巻边224a形成在第二片状金属 层224中，当汽缸盖垫片就位时，该巻边支撑在基部本体230的冠部 232a上。图7中示出的实施例与根据图6的实施例的不同之处仅在于，用 完整巻边324a代替半巻边224a，其冠部支撑在基部本体330的冠部 332a上。
权利要求
1.一种平垫片，包括垫片板，该垫片板结合有用于密封由机器部件的密封表面界定的密封间隙的多个通道开口，其中该垫片板具有至少一个第一片状金属层，所述至少一个第一片状金属层在其至少一侧上包括至少一个隆起部分，所述至少一个隆起部分在所述平垫片的平面图中伸长并包括冠部，该冠部在所述平垫片夹在所述机器部件的所述密封表面之间时受到压缩力，并且其中该隆起部分具有由所述第一片状金属层形成的伸长基部本体，所述基部本体的材料以这样的方式构成并且使其横截面以这样的方式构造使得所述基部本体是无弹性的，并且至少基本上耐压和耐蠕变，并且因此在所述平垫片的安装期间以及机器的工作期间出现的最大载荷下，在所述基部本体的至少第一纵向部分中在高度上不可变形，其特征在于，该垫片板具有至少一个第二片状金属层，所述至少一个第二片状金属层在所述基部本体的区域中包括卷边，该卷边能够在其高度方面以弹性复原的方式变形，使得所述隆起部分和所述卷边一起形成所述平垫片的厚度弹性区域。
2. 如权利要求i所述的平垫片，其特征在于，所述第一片状金属 层的片厚大于所述第二片状金属层的片厚。
3. 如权利要求i所述的平垫片，其特征在于，该第二片状金属层 是由具有弹性属性的高强度钢构成的片状金属层。
4. 如权利要求l所述的平垫片，其特征在于，该第一片状金属层 由可变形的钢构成，由于所述基部本体从所述第一片状金属层冲压而 成，所以该可变形的钢在基部本体区域中被冷加工。
5. 如权利要求l所述的平垫片，其特征在于，该第二片状金属层 在整个垫片板上延伸。
6. 如权利要求l所述的平垫片，其特征在于，该巻边为完整巻边 的形式。
7. 如权利要求l所述的平垫片，其特征在于，所述冠部具有沿着 在安装所述平垫片之前形成的所述隆起部分的高度轮廓，该高度轮廓 至少大致与将由所述平垫片密封的并且在所述平垫片夹在所述机器部 件的密封表面之间时导致的密封间隙的外形一致。
8. 如前述权利要求中的一项或多项所述的平垫片，其特征在于， 所述第二片状金属层布置在所述第一片状金属层的与所述隆起部分的 所述冠部相对的那侧上。
9. 如权利要求8所述的平垫片，其特征在于，呈完整巻边形式的 所述巻边沿离开所述第一片状金属层的方向突出，并且具有巻边脚， 在所述平垫片的平面图中，所述巻边脚位于所述基部本体外部的所述 基部本体的两侧上。
10. 如权利要求8所述的平垫片，其特征在于，所述第一片状金 属层在其与所述隆起部分的所述冠部相对的那侧上包括所述基部本体 的区域中的凹槽，呈完整巻边形式的所述巻边以这样的方式接合在所 述凹槽中，使得当所述平垫片就位并受到挤压时，所述巻边的凸出侧 压在所述凹槽的底部上，并且在所述平垫片的平面图中，所述巻边的 巻边脚位于所述凹槽外部的所述凹槽的两侧上。
11. 如权利要求1至7中的一项或多项所述的平垫片，其特征在 于，所述第二片状金属层布置在所述隆起部分位于其上的所述第一片 状金属层的那侧上，并且当所述平垫片就位并受到挤压时，所述巻边 支撑在所述隆起部分的所述冠部上。
12. 如权利要求ll所述的平垫片，其特征在于，当所述平垫片就 位并受到挤压时，呈完整巻边形式的所述巻边的凸出侧支撑在所述隆 起部分的所述冠部上。
13. 如前述权利要求中任意一项所述的平垫片，其特征在于，该 垫片板在其每个点处具有最多两个片状金属层。
14. 如前述权利要求中任意一项所述的平垫片，其特征在于，该 垫片板至少在所述至少一个隆起部分的冠部的区域中设置有涂层。
15. 如前述权利要求中任意一项所述的平垫片，其特征在于，该 平垫片为汽缸盖垫片的形式。
16. 如前述权利要求中任意一项所述的平垫片，其特征在于，所 述巻边沿着所述基部本体在其整个长度上延伸。
17. 如权利要求16所述的平垫片，其特征在于，每个基部本体都 设置有在其整个长度上延伸的巻边。
18. 如前述权利要求中任意一项所述的平垫片，其特征在于，该 基部本体完全包围一通道幵口或者一起包围多个通道幵口。
19. 如前述权利要求中的一项或多项所述的平垫片，其特征在于， 该基部本体和与之相关的所述巻边形成密封系统，该密封系统相对于 所述通道开口沿径向方向以第一密封系统的形式包围所述通道开口。
20. 如前述权利要求中的一项或多项所述的平垫片，其特征在于， 该第二片状金属层在所述平垫片的安装期间出现的和在机器的工作中发生的最大载荷下不能以塑性形式变形。
21.如前述权利要求中的一项或多项所述的平垫片，其特征在于， 该平垫片是汽缸盖垫片。
全文摘要
本发明涉及一种带有垫片板的平垫片，该垫片板具有多个通道。所述垫片板包括至少一个第一片状金属层，该第一片状金属层至少在一侧上具有至少一个伸长隆起部分，该隆起部分带有由片状金属层形成的伸长基部。在垫片安装期间和机器工作中出现的最大应力下，所述基部在至少第一纵向部分中在其高度方面是稳定的。本发明的目的是对于平垫片将插入其间的机器部件密封表面不具有可靠密封所需的部件弹性的情况提供平垫片。该平垫片的特征在于，垫片板具有至少一个第二片状金属层，它在基部的区域中具有在高度上有弹性的卷边，该卷边与基部一起形成平垫片的厚度弹性区域。
文档编号F02F11/00GK101258346SQ200680014740
公开日2008年9月3日 申请日期2006年4月25日 优先权日2005年4月28日
发明者乌尔里希·维尔兹, 彼得·申克, 托比亚斯·格鲁勒 申请人:爱尔铃克铃尔股份公司