TiC处理的铸铁气缸套及其合成方法

文档序号:5186620阅读:365来源:国知局
专利名称:TiC处理的铸铁气缸套及其合成方法
技术领域
本发明涉及气缸套及合成方法,具体涉及一种TiC处理的铸铁气缸套及其合成方法。
背景技术
气缸是气体压缩、燃烧膨胀的空间,并对活塞运动起导向作用。燃烧过程中燃气的最高瞬时温度可达2000~2500℃,最高瞬时压力可达10~15Mpa,因此它的内壁直接受到高温、高压燃气的作用,而它的外壁又受到冷却水的冷却。在内外壁温度梯度及爆发压力作用下,气缸套受到相当大的热应力和机械压力,而且活塞在它的表面高速往复运动,使气缸套表面受到强烈摩擦。
气缸套是发动机的重要摩擦副之一,其耐磨性将直接影响到发动机的寿命、功率、燃油和机油的消耗。随着发动机强化程度的不断提高,其缸套、活塞、活塞环所承受的机械应力与热应力愈来愈高,由此而造成的柴油机缸内摩擦副的磨损,特别是缸套内壁的磨损更为严重。
我国传统的高磷铸铁、硼铸铁、钒钛铸铁、低合金铸铁等材质气缸套已适应不了目前高档增压发动机的需求了。其主要磨损形式有磨粒磨损、沾层磨损、剥层磨损及腐蚀磨损等。近年来随着柴油机强化的不断提高而活塞运动速度、爆发压力均有了较大提高,所以,气缸套的磨损问题也日益严重。因此,研制抗磨型气缸套是非常重要的。

发明内容
本发明提供一种TiC处理的铸铁气缸套及其合成方法,采用该种气缸套提高发动机使用性能,延长使用寿命,降低能源消耗,改善发动机尾气排放质量,保护自然环境。
本发明的技术解决方案是该气缸套中含有以下元素C3.1~3.4%;Si1.9~2.3%;Mn0.7~1.0%;P0.2~0.4%;S0-0.08%;Ti0.25~0.35%;Fe92.47~93.85%。
本发明气缸套的合成方法是首先TiC加工成颗粒状,粒度为2-3mm备用;然后合金按比例配料且熔炼,当电炉铁水温度达1550℃时按比例加入TiC颗粒,颗粒加入后净化5分钟,最后依传统工艺进行浇注、粗加工、精加工等工序。
本发明具有以下优点①在铸铁溶液中原位合成TiC颗粒,颗粒弥散均匀,缸套的组织致密,热稳定性好,具有良好的储油能力和优异的耐磨性能以及良好的抗酸腐能力;②合成方法的流程简单,成本低,易于实现产业化生产;③TiC是强烈石墨化元素,具有细化石墨和强化珠光体的作用,形成特别稳定的高强度的含钛的碳氮化合物,弥散均匀分散在铸铁缸套基体中,增强耐磨性。
具体实施例方式
例1首先TiC加工成颗粒状,粒度为2-3mm备用;然后合金按比例配料且熔炼,其中Si1.9%;Mn0.7%;P0.2%;S0-0.08%;Fe93.85%,当电炉铁水温度达1550℃时按比例加入TiC颗粒,其中C3.1%;Ti0.25%,颗粒加入后净化5分钟,最后依传统工艺进行浇注、粗加工、精加工等工序。
例2首先TiC加工成颗粒状,粒度为2-3mm备用;然后合金按比例配料且熔炼,其中Si2.3%;Mn1.0%;P0.4%;S0.08%;Fe92.47%,当电炉铁水温度1550℃时按比例加入TiC颗粒,其中C3.4%;i0.35%,颗粒加入后净化5分钟;最后依传统工艺进行浇注、粗加工、精加工等工序。
例3首先TiC加工成颗粒状,粒度为2-3mm备用;然后合金按比例配料且熔炼,其中Si2.1%;Mn0.85%;P0.3%;S0.04%;Fe93.16%,当电炉铁水温度1550℃时按比例加入TiC颗粒,其中C3.25%;Ti0.3%颗粒加入后净化5分钟;最后依传统工艺进行浇注、粗加工、精加工等工序。
在HT300铸铁材质的溶液中引入TiC颗粒形成的气缸套,抗拉强度大于300Mpa,硬度大于310HB。
权利要求
1.TiC处理的铸铁气缸套及其合成方法,该气缸套中含有以下元素C3.1~3.4%;Si1.9~2.3%;Mn0.7~1.0%;P0.2~0.4%;S0-0.08%;Ti0.25~0.35%;Fe92.47~93.85%。
2.根据权利要求1所述的TiC处理的铸铁气缸套及其合成方法,其特征在于气缸套的合成方法是首先TiC加工成颗粒状,粒度为2-3mm备用;然后按比例合金配料且熔炼,当电炉铁水温度达1550℃时按比例加入TiC颗粒,颗粒加入后净化5分钟;最后依传统工艺进行浇注、粗加工、精加工等工序。
全文摘要
本发明公开了TiC处理的铸铁气缸套及其合成方法,该气缸套中含有以下元素C 3.1~3.4%;Si 1.9~2.3%;Mn 0.7~1.0%;P 0.2~0.4%;S 0-0.08%;Ti 0.25~0.35%;Fe 92.47~93.85%。本发明气缸套的合成方法是首先TiC加工成颗粒状,粒度为2-3mm备用;然后合金按比例配料且熔炼,当电炉铁水温度达1550℃时按比例加入TiC颗粒,颗粒加入后净化5分钟,最后依传统工艺进行浇注、粗加工、精加工等工序。本发明气缸套提高发动机使用性能,延长使用寿命,降低能源消耗,改善发动机尾气排放质量,保护自然环境。
文档编号F02F1/00GK101037756SQ200710020138
公开日2007年9月19日 申请日期2007年2月16日 优先权日2007年2月16日
发明者王明泉, 韦斌 申请人:王明泉
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1