一种防掉台的气缸套的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于气缸套技术领域，主要提出一种防掉台的气缸套。
【背景技术】
[0002]如图1所示，在加工制造气缸套时，需要在气缸套上端面的下部加工出一个退刀槽4，目的是为了避免气缸套装入发动机机体上时与机体产生装配干涉从而避免气缸套支撑肩下平面不能紧密贴紧在机体承台上。
[0003]气缸套在使用时，气缸套1安装在发动机机体上时，发动机气缸垫压紧安装在气缸套1上端面，气缸套上端面环形凸台下平面4压紧在机体承台上，气缸套1的环形凸台被固定，使气缸套1轴向定位；气缸套1的上环带5、下环带6与机体承孔间隙配合径向定位。
[0004]发动机在运行中，活塞、活塞环、连杆等运动部件对气缸套1的内壁施加的压力不断变化，造成气缸套1不断微振，由于气缸套1的外圆与机体的内孔为过渡配合、气缸套顶部被固定，由气缸套1不停振动产生的扭力将汇集于退刀槽4处从而可能造成缸套从退刀槽处断裂掉台，破碎的气缸套会打坏机体，弓丨起重大的发动机事故。
【发明内容】
[0005]本实用新型的目的是提出一种防掉台的气缸套，使其能避免气缸套掉台现象的发生。
[0006]本实用新型为完成上述发明任务采用如下技术方案:
[0007]—种防掉台的气缸套，所述气缸套为上端面具有环形凸台的圆柱体；气缸套上端面所述环形凸台的下部具有退刀槽；所述气缸套的外壁面上具有向外突出的环形凸起；所述的环形凸起为上下设置的两个，上下设置的两个环形凸起分别构成气缸套的上环带、下环带；所述上环带外壁面的中部具有用以分散发动机运行中气缸套下部振动所引起扭力的减振槽；所述的减振槽为圆弧槽；圆弧槽的半径R为0.8?1.5mm,圆弧槽槽深为
0.8?1.0Ro
[0008]本实用新型提出的一种防掉台的气缸套，在上环带外壁面的中部设计减振槽，该减振槽对由气缸套不停振动产生的扭力予以分散，使传递至退刀槽处的扭力大幅降低，从而避免了气缸套掉台事故的发生，达到了保护发动机的目的。
【附图说明】
[0009]图1为原气缸套的结构示意图。
[0010]图2本实用新型的结构示意图。
[0011]图中:1、气缸套；2、退刀槽；3、环形凸台上平面；4、环形凸台下平面；5、上环带；6、下环带；7、减振槽。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图和具体实施例对本实用新型进一步说明。
[0013]如图2所示，一种防掉台的气缸套，所述气缸套1为上端面具有环形凸台的圆柱体；气缸套1上端面所述环形凸台的下部具有退刀槽4 ;所述气缸套1的外壁面上具有向外突出的环形凸起；所述的环形凸起为上下设置的两个，上下设置的两个环形凸起分别构成气缸套的上环带5、下环带6 ;所述上环带5外壁面的中部具有用以分散发动机运行中气缸套下部振动所引起扭力的减振槽7 ;所述的减振槽7为圆弧槽；圆弧槽的半径R为0.8?
1.5mm,圆弧槽槽深为0.8-1.0R。
【主权项】
1.一种防掉台的气缸套，所述气缸套(1)为上端面具有环形凸台的圆柱体；气缸套(1)上端面所述环形凸台的下部具有退刀槽(4);所述气缸套(1)的外壁面上具有向外突出的环形凸起；所述的环形凸起为上下设置的两个，上下设置的两个环形凸起分别构成气缸套的上环带(5)、下环带(6);其特征在于:所述上环带(5)外壁面的中部具有用以分散发动机运行中气缸套下部振动所引起扭力的减振槽(7);所述的减振槽(7)为圆弧槽；圆弧槽的半径R为0.8?1.5mm，圆弧槽槽深为0.8-1.0R。
【专利摘要】本实用新型属于气缸套技术领域，主要提出一种防掉台的气缸套。提出的一种防掉台的气缸套，所述气缸套（1）为上端面具有环形凸台的圆柱体；气缸套（1）上端面所述环形凸台的下部具有退刀槽（4）；所述气缸套（1）的外壁面上具有向外突出的环形凸起；所述的环形凸起为上下设置的两个，上下设置的两个环形凸起分别构成气缸套的上环带（5）、下环带（6）；其特征在于：所述上环带（5）外壁面的中部具有用以分散发动机运行中气缸套下部振动所引起扭力的减振槽（7）；所述的减振槽（7）为圆弧槽；圆弧槽的半径R为0.8～1.5mm,圆弧槽槽深为0.8~1.0R。本实用新型避免了气缸套掉台事故的发生，达到了保护发动机的目的。
【IPC分类】F02F1/00
【公开号】CN205036460
【申请号】CN201520717471
【发明人】田志超
【申请人】洛阳百成内燃机配件有限公司
【公开日】2016年2月17日
【申请日】2015年9月17日