一种气缸套拆卸装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明属于发动机维修领域，尤其是涉及一种气缸套拆卸装置。
【背景技术】
[0002]大功率柴油机的气缸套，是在柴油机寿命范围内需要经常拆卸的主要零部件，能否顺利便捷的拆卸气缸套对于柴油机的使用、维修至关重要。一般型号的柴油机气缸套是在活塞拆卸以后利用工装进行，部分型号柴油机在性能改进过程中，需要先拆卸气缸套才能对活塞连杆机构机型拆卸，为此需要重新设计专用的工装，完成气缸套的拆卸作业。
[0003]气缸套的拆卸工装大部分均为在气缸套底部垫设托板推动气缸套，但在使用过程中托板垫设气缸套底部较为不易，本发明在弃用托板的同时，利用气缸套内壁与橡胶圈的摩擦力，对气缸套进行拆卸。
【发明内容】
[0004]有鉴于此，本发明旨在提出一种利用气缸套与橡胶圈的摩擦力拔出气缸套的气缸套拆卸装置，以实现在不拆卸活塞连杆机构的前提下完成对气缸套的拆卸。
[0005]为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的:
[0006]—种气缸套拆卸装置，包括工装底部托架、胶圈压紧顶盖、0型橡胶圈、紧固螺栓、拉出螺杆、上部支撑架和拉出螺母；
[0007]所述工装底部托架包括一圆台状支撑座，该工装底部托架的圆侧面上套设有至少一个0型橡胶圈；
[0008]所述胶圈压紧顶盖呈圆盘状，该胶圈压紧顶盖的直径与工装底部托架下底面的直径相同，并大于该工装底部托架上底面的直径，所述胶圈压紧顶盖通过紧固螺栓固定在所述工装底部托架的顶端；
[0009]所述工装底部托架和胶圈压紧顶盖的中心固设有一与所述拉出螺杆外径相配合的螺杆穿出通孔，所述上部支撑架的中心固设有一与所述拉出螺杆螺纹配合的螺纹孔；
[0010]所述拉出螺杆的下端固设有一卡位件，该拉出螺杆的上端依次由所述螺杆穿出通孔和螺纹孔穿出，并与所述拉出螺母配合固定，所述拉出螺母位于所述上部支撑架的上端。
[0011]进一步的，所述工装底部托架的下底面上固设有一安装槽，所述卡位件位于所述安装槽内。
[0012]进一步的，所述胶圈压紧顶盖上固设有一向下弯折的卡位边沿，该卡位边沿的外径与所述胶圈压紧顶盖的直径相同。
[0013]进一步的，所述工装底部托架还包括一圆环状底座，该圆环状底座固定在所述圆台状支撑座的下底面上，且圆台状支撑座上底面直径小于圆台状支撑座下底面直径，所述圆台状支撑座下底面直径不大于所述圆环状底座的外径，所述圆环状底座的外径与所述胶圈压紧顶盖的直径相同，所述0型橡胶圈套设在所述圆台状支撑座的圆侧面上。
[0014]进一步的，所述紧固螺栓有四根，所述紧固螺栓环绕该胶圈压紧顶盖的中心均匀分布ο
[0015]进一步的，所述0型橡胶圈有四根，依次套设在所述工装底部托架的圆侧面上。
[0016]进一步的，所述卡位件为固定在所述拉出螺杆下端的正六边形螺帽，该正六边形螺帽的外接圆直径大于所述螺杆穿出通孔的直径。
[0017]相对于现有技术，本发明所述的气缸套拆卸装置具有以下优势:
[0018](1)本发明所述的气缸套拆卸装置，利用气缸套内壁与橡胶圈的摩擦力，实现了对气缸套的拆卸，保证了胶圈压力均匀的作用在气缸内壁上，有效保护了缸套内壁免受划损，且能够保证在不拆卸活塞连杆机构的前提下完成对气缸套的拆卸。
【附图说明】
[0019]构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中:
[0020]图1为本发明实施例所述的气缸套拆卸装置结构示意图。
[0021]附图标记说明:
[0022]1-工装底部托架，11-圆台状支撑座，12-圆环状底座，13-安装槽，2_胶圈压紧顶盖，21-卡位边沿，3-待拆卸气缸套，4-紧固螺栓，5-拉出螺杆，51-卡位件，6-上部支撑架，7-拉出螺母，8-气缸机体，9-0型橡胶圈，a-螺杆穿出通孔，b-螺纹孔。
【具体实施方式】
[0023]需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0024]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
[0025]如图1所示，本发明包括工装底部托架1、胶圈压紧顶盖2、0型橡胶圈9、紧固螺栓
4、拉出螺杆5、上部支撑架6和拉出螺母7 ;
[0026]工装底部托架1包括一圆台状支撑座11，该工装底部托架1的圆侧面上套设有至少一个0型橡胶圈9 ；
[0027]胶圈压紧顶盖2呈圆盘状，该胶圈压紧顶盖2的直径与工装底部托架1下底面的直径相同，并大于该工装底部托架1上底面的直径，胶圈压紧顶盖2通过紧固螺栓4固定在工装底部托架1的顶端，用以实现0型橡胶圈9在胶圈压紧顶盖2和工装底部托架1下底面之间的自由滚动；
[0028]工装底部托架1和胶圈压紧顶盖2的中心固设有一与拉出螺杆5外径相配合的螺杆穿出通孔a，上部支撑架6的中心固设有一与拉出螺杆5螺纹配合的螺纹孔b ;
[0029]拉出螺杆5的下端固设有一卡位件51，该拉出螺杆5的上端依次由螺杆穿出通孔a和螺纹孔b穿出，并与拉出螺母7配合固定，拉出螺母7位于上部支撑架6的上端，拧动拉出螺母，则拉出螺母7带动拉出螺杆5配合螺纹孔b旋转向上，实现工装底部托架1的整体上升。
[0030]工装底部托架1的下底面上固设有一安装槽13，卡位件51位于安装槽13内，使得该工装底部托架1与拉出螺杆5的固定结构更加紧凑，避免拉出螺杆5下端的卡位件51位于工装底部托架1下底面的外侧。
[0031]胶圈压紧顶盖2上固设有一向下弯折的卡位边沿21，该卡位边沿21的外径与胶圈压紧顶盖2的直径相同，用以限定0型橡胶圈9的滚动范围。
[0032]工装底部托架1还包括一圆环状底座12，该圆环状底座12固定在圆台状支撑座11的下底面上，且圆台状支撑座11上底面直径小于圆台状支撑座11下底面直径，圆台状支撑座11下底面直径不大于圆环状底座12的外径，圆环状底座12的外径与胶圈压紧顶盖2的直径相同，0型橡胶圈9套设在圆台状支撑座11的圆侧面上。
[0033]紧固螺栓4有四根，紧固螺栓4环绕该胶圈压紧顶盖2的中心均匀分布。
[0034]0型橡胶圈9有四根，依次套设在工装底部托架1的圆侧面上。
[0035]卡位件51为固定在拉出螺杆5下端的正六边形螺帽，该正六边形螺帽的外接圆直径大于螺杆穿出通孔a的直径。
[0036]工装底部托架1下底面的直径与待拆卸气缸套的内径相匹配，即工装底部托架1下端的圆侧面与待拆卸气缸套的内壁可滑动接触配合，使得该工装底部托架1能够推入待拆卸气缸套内的同时，0型橡胶圈9不会掉落。
[0037]本发明的工作过程为:
[0038]拧动拉出螺母7，使得拉出螺母7位于拉出螺杆5的顶端，进而使得拉出螺杆5带动工装底部托架1最大限度的向下延伸；
[0039]将工装底部托架1推入待拆卸气缸套3内，由于工装底部托架1上的圆台状支撑座11结构，使得工装底部托架11在推入待拆卸气缸套3的过程中，0型橡胶圈9上移，与待拆卸气缸套3内壁之间的摩擦力较小，工装底部托架1可以较为轻易地被推入；
[0040]将上部支撑架6固定在待拆卸气缸套3所在的气缸机体8的端面上，拧动拉出螺母7，拉出螺母7带动拉出螺杆5上移，此时0型橡胶圈9下移，由于圆台状支撑座11的作用，位于该圆台状支撑座11圆侧面上的0型橡胶圈9与待拆卸气缸套3之间的正压力增大，摩擦力增大，拉出螺杆5上移的同时，工装底部托架1跟随拉出螺杆5上移，工装底部托架1上移的同时，依靠0型橡胶圈9与待拆卸气缸套3内壁之间的摩擦力将待拆卸气缸套3由气缸机体8内拔出，实现了气缸套的快速拆卸。
[0041]以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种气缸套拆卸装置，其特征在于:包括工装底部托架(1)、胶圈压紧顶盖(2)、0型橡胶圈(9)、紧固螺栓(4)、拉出螺杆(5)、上部支撑架(6)和拉出螺母(7); 所述工装底部托架(1)包括一圆台状支撑座(11)，该工装底部托架(1)的圆侧面上套设有至少一个0型橡胶圈(9); 所述胶圈压紧顶盖(2)呈圆盘状，该胶圈压紧顶盖(2)的直径与工装底部托架(1)下底面的直径相同，并大于该工装底部托架(1)上底面的直径，所述胶圈压紧顶盖(2)通过紧固螺栓(4)固定在所述工装底部托架(1)的顶端； 所述工装底部托架(1)和胶圈压紧顶盖(2)的中心固设有一与所述拉出螺杆(5)外径相配合的螺杆穿出通孔(a)，所述上部支撑架(7)的中心固设有一与所述拉出螺杆(5)螺纹配合的螺纹孔(b); 所述拉出螺杆(5)的下端固设有一卡位件(51)，该拉出螺杆(5)的上端依次由所述螺杆穿出通孔(a)和螺纹孔(b)穿出，并与所述拉出螺母(7)配合固定，所述拉出螺母(7)位于所述上部支撑架￠)的上端。2.根据权利要求1所述的气缸套拆卸装置，其特征在于:所述工装底部托架(1)的下底面上固设有一安装槽(13)，所述卡位件(51)位于所述安装槽(13)内。3.根据权利要求1所述的气缸套拆卸装置，其特征在于:所述胶圈压紧顶盖(2)上固设有一向下弯折的卡位边沿(21)，该卡位边沿(21)的外径与所述胶圈压紧顶盖(2)的直径相同。4.根据权利要求1所述的气缸套拆卸装置，其特征在于:所述工装底部托架(1)还包括一圆环状底座(12)，该圆环状底座(12)固定在所述圆台状支撑座(11)的下底面上，且圆台状支撑座(11)上底面直径小于圆台状支撑座(11)下底面直径，所述圆台状支撑座(11)下底面直径不大于所述圆环状底座(12)的外径，所述圆环状底座(12)的外径与所述胶圈压紧顶盖(2)的直径相同，所述0型橡胶圈(9)套设在所述圆台状支撑座(11)的圆侧面上。5.根据权利要求1所述的气缸套拆卸装置，其特征在于:所述紧固螺栓(4)有四根，所述紧固螺栓(4)环绕该胶圈压紧顶盖(2)的中心均匀分布。6.根据权利要求1所述的气缸套拆卸装置，其特征在于:所述0型橡胶圈(9)有四根，依次套设在所述工装底部托架(1)的圆侧面上。7.根据权利要求1所述的气缸套拆卸装置，其特征在于:所述卡位件(51)为固定在所述拉出螺杆(5)下端的正六边形螺帽，该正六边形螺帽的外接圆直径大于所述螺杆穿出通孔(a)的直径。
【专利摘要】本发明提供了一种气缸套拆卸装置，包括工装底部托架、胶圈压紧顶盖、O型橡胶圈、紧固螺栓、拉出螺杆、上部支撑架和拉出螺母；工装底部托架包括一圆台状支撑座，该工装底部托架的圆侧面上套设有至少一个O型橡胶圈；胶圈压紧顶盖通过紧固螺栓固定在工装底部托架的顶端；工装底部托架的胶圈压紧顶盖的中心固设有一与拉出螺杆外径相配合的螺杆穿出通孔，上部支撑架的中心固设有一与拉出螺杆螺纹配合的螺纹孔；拉出螺杆的下端固设有一卡位件，该拉出螺杆的上端依次由螺杆穿出通孔和螺纹孔穿出，并与拉出螺母配合固定。本发明所述的气缸套拆卸装置，有效保护了缸套内壁免受划损，且能够保证在不拆卸活塞连杆机构的前提下完成对气缸套的拆卸。
【IPC分类】B25B27/02
【公开号】CN105415275
【申请号】CN201510929139
【发明人】张小良, 刘江伟, 张丽, 齐国栋, 刘志刚, 李媛媛, 姚亮宇, 曾壮
【申请人】中国北方发动机研究所(天津)
【公开日】2016年3月23日
【申请日】2015年12月11日