专利名称：一种非对称动力装置的制作方法
技术领域：
本装置涉及一种无须力作用，仅靠初装构件重力实现连续旋转的动力输出机构。
技术前景
目前，市场上所有机械结构的运动装置，均需外加驱动力，方能使其支运转 产生效益。如公路上行使的汽车，铁轨上的火车，天空中的飞机，这些都是由燃 料发动机的燃料燃烧，使其中空气膨胀做功产生运动力。还有电磁场运动力，水 运动力，风运动力，这些动力，即需要形成动力的环境条件，又需要输送动力装 置，两者缺一不可。恒动装置在学术界有专利案可查。但描述含糊，设计思路不 清楚至今没见其产品上市。 技术目的
本装置的目的是提供一种货物和运输工具架一起做为驱动力的清洁环保无 污染排放的免外力驱动的海洋运输和近地航空及发电机的驱动力输出装置 发明内容。
本装置的目的是这样实现的，在一个由两端中心转轴同心联接定位的空心转
子体表面，等角度设置穿心透的高精度光洁孔ioxn个以上，并轴向分离，各 自穿越中心线互不妨碍，设置左右2组以上。在贯穿空心圆筒的孔中穿装滑窜杆， 所有滑窜杆与孔的接触面都要光洁平滑，并加入润滑油以减小磨擦阻力，(在转 子予设转向的滑窜杆下设置支承其以减少磨擦阻力的导向轮，效果更好。)在每 条等分线上的滑窜杆外端连接增力箱定位体，增力箱可设计成实心，(也可设计 成外表平滑中间外突，两端和中间设置有出入门锁，内设格挡座类定位件。}要 求同条滑窜杆两端重量相同。在增力箱前后两端设置安装与定子壳座两端站板上
的偏心导轨接触的高精度减小磨擦阻力的导向轮；定子壳座两端有站板，站板中 间有空心转子轴的定位轴承座，并有以此为圆心的偏心导轨，偏心导轨分右偏余 顺时针转，左偏余返时针左旋，以中心垂线下端0度起计，从330度开始向心偏 移到35度，逐渐向心过度至最近距离，从35度到170度为同圆心的小半径圆弧 导轨，从HO——215度为逐渐偏离中心至最大圆弧，从215——350度为同圆心 的大半径圆弧导轨，这样就形成了左右不对称的偏心导轨。其特征是当空心 转子转筒两端圆周面各有一组均匀贯穿的滑窜杆并在同一等分线两端安装增力 箱定位架{其左右宽度应以在小圆弧内不影响相邻增力箱定位架自由窜动为准}， 然后将其转轴装至定子壳座两的轴承座，增力箱两端导向轮装入偏心导轨，由 于圆心到左右两边导轨的距离不相等，使空心转子左右两边的重心不平衡，根据 万有引力定理，即形成左右偏心分布一种非对称动力装置
权利要求
1.一种非对称动力装置，在定子座架上，由支撑站板，偏心导轨，空心转子，滑窜杆，增力箱，定位架体，减阻导轮，上盖等构成。其特征是偏心导轨在定子座架两端支承站板的轴承座周围不对称固定，空心转子两端的同心转轴装入轴承座，中间空心转子表面有10*∩个等分圆周且互不影响的贯穿透孔，并使10*∩个滑窜杆垂直相交中心线贯穿其中，在同条等分线上的滑窜杆端头，由形状重量相同的增力箱定位体，固定平行安装的且形状重量相同互不影响的增力箱，增力箱前后两端固定装有支撑减阻导轮在偏心导轨上滚动；在空心转子轴一端有增力轮连动受力轴作功。
2，根据权利要求1述，以其特征是偏心导轨的不对称是以空心转子两端转轴，左 右两边距离的不相等和各连接处为圆滑过渡的特征。
3，根据权利要求l述，以其特征是增力箱前中后各有门插锁具，增力箱内设置有 固定货物的座塞箍体。
全文摘要
非对称动力装置是一种无需外力的自动动力源机构，它是由非对称的可变轨偏心导轨、定子架、空心转子架、活塞杆、活塞缸、减阻导轮滚动体、增重箱等机构件相互配合，实现空心转子中活塞杆左右距离的不等，使其不平衡分布，这种不平衡存在偏心重力并向下旋转，同时在空心转子下端的活塞杆，增力箱在定子壳座上的偏心导向板，引用惯性力和导向减磨轮，将其在较短距离内导升使其与中心点的偏心余量由转子的下端窜到上端，形成循环不断的下偏心-惯性力导升-上偏心下旋转惯性力。
文档编号F03G3/00GK101354019SQ20071010934
公开日2009年1月28日 申请日期2007年5月23日 优先权日2007年5月23日
发明者管保收 申请人:管保收