专利名称：：低摩擦滑动机构的制作方法
技术领域：
：本发明涉及低摩擦滑动机构的改进，且更具体地涉及能够降低在机动车内燃机或类似机器的滑动部位的摩擦阻力从而改进节油性能的低摩擦滑动机构。
背景技术：
：与过去相比，现今强烈要求内燃机提高发动机转速、提高压缩比及减轻重量和改进燃料消耗。认为这可以通过降低在发动机的滑动部位的摩擦来达到。作为达到在发动机中的滑动部位降低摩擦和改进耐磨耗性与抗咬合性的措施，迄今已经采用了以润滑性涂料来涂布基材，该润滑性涂料通过在粘结剂如聚酰胺-酰亚胺、聚酰亚胺、环氧树脂或类似物质中共混固体润滑剂如二硫化钼、石墨、聚四氟乙烯等而制备。更具体地，如日本专利No.3017626中所公开的，已建议以滑动用树脂组合物形成润滑性涂料，该滑动用树脂组合物包括50至73wt。/。的由聚酰胺-酰亚胺和聚酰亚胺的至少之一制成的粘结剂和27至50wt。/。的含有3至15wt。/o聚四氟乙烯、20至30wt。/o二硫化钼和2至8wt。/o石墨的固体润滑剂。另外，在日本专利临时公布No.2004-149622中已建议在滑动构件的基质(matrix)表面的至少一部分(用作滑动表面)形成以干涂布膜润滑剂制成的涂布膜层，该干涂布膜润滑剂包含以选自聚酰胺树脂、环氧硅烷和环氧树脂的至少之一和选自氮化硅和氧化铝的硬颗粒形成的涂布膜改进剂。该基质表面的至少一部分以条紋形成以具有所谓的十点平均粗糙度的表面粗糙度8至18pmRz
发明内容然而，对于以上日本专利No.3017626中7>开的滑动用^f对脂组合物，在滑动部位的摩擦降低主要是由聚四氟乙烯的加入来实现的。在这点上，聚四氟乙烯妨碍树脂组合物的亲油性，因此，从保证润湿性的角度出发，它的加入量受到限制。因此，摩擦降低效果存在限制，遇到获得进一步降低摩擦效果的困难。对于日本专利临时公布No.2004-149622中所公开的由干涂布膜润滑剂制成的以上涂布膜层，能够提高滑动构件的耐磨耗性。然而，滑动构件的摩擦依赖于涂布膜层的基质树脂的摩擦系数，因而，为了达到摩擦降低，要求将固体润滑剂如聚四氟乙烯、二硫化钼、石墨或类似物质加入涂布膜层。因此，从摩擦降低的角度来看，该技术仍不充分。因此，本发明的目的在于提供改进的低摩擦滑动机构，其能够有效克服在常规的低摩擦滑动机构中遇到的缺点。本发明的另一目的在于提供改进的低摩擦滑动机构，其中滑动构件的摩擦系数能够极大降低。根据本发明，低摩擦滑动机构包括可相互滑动接触的第一和第二滑动构件。该第一和第二滑动构件的至少之一具有滑动表面部分，该滑动表面部分的至少部分由含亲水细颗粒的树脂材料形成。另外，润滑剂存在于该第一和第二滑动构件之间且包括含有机含氧化合物和脂族胺基化合物的至少一种的摩擦改进剂。图l是用于评价根据本发明的低摩擦滑动机构的性能的摩擦试验的圆盘-圆柱(cylinder-on-disc)单构件往复摩擦试验机的主要部分的示意性透视图。具体实施方式下面将详细讨论根据本发明的低摩擦滑动机构。在本申请的说明书中，除非另有说明，浓度、含量和加入量的"％"表示质量％。根据本发明，低摩擦滑动机构包括可相互滑动接触的第一和第二滑动构件。该第一和第二滑动构件的至少之一具有滑动表面部分，该滑动表面部分的至少部分由含亲水细颗粒的树脂材料形成。该树脂材料与相对滑动构件表面可滑动接触。另夕卜，润滑剂存在于该第一和第二滑动构件之间且包括含有机含氧化合物和脂族胺基化合物的至少一种的摩擦改进剂。可以理解该第一和第二滑动构件的至少之一设置有上述树脂材料。上述滑动表面部分是指含滑动构件的表面且可与相对构件接触的薄层。因此，将其中分散亲水细颗粒的树脂材料用于滑动构件，并且将包含有机含氧化合物和/或脂族胺基化合物的摩擦改进剂与树脂材料组合使用。因此，亲水细颗粒吸附摩擦改进剂，从而特别是在边界润滑区域表现优异的润滑特性。这大大降低从发动机排放的二氧化碳的量，从而提供燃料经济优良的机动车。在此，亲水细颗粒是一次颗粒或该一次颗粒的聚集体且优选具有平均粒径范围l至100nm,更优选平均粒径范围l至10nm。这降低对相对构件或相对滑动构件的冲击，且扩大亲水细颗粒的表面积，从而可以使摩擦改进剂趋于更容易地吸附在亲水细颗粒上，以致能够获得优异的润滑特性。目前在技术上难以赋予小于lnm的水平的平均粒径，而如果平均粒径超过100nm,则难以获得所需的润滑特性。亲水细颗粒的含量或加入量优选不大于10%,基于树脂材料的总质量，通过使耐磨耗性变得优异，以致在宽负载范围内能够获得摩擦降低效果。亲水细颗粒的含量更优选不大于1%,最优选不大于0.1%。藉此，能够获得用于降低摩擦的摩擦降低效果而不恶化树脂材料的膜的特性如劲度和粘合性。因此，亲水细颗粒的含量或加入量降低，从而降低成本。树脂材料优选含聚酰胺树脂、聚砜树脂、聚醚酰亚胺、聚醚砜树脂、聚酰胺-酰亚胺树脂、聚酰亚胺树脂、聚醚醚酮树脂或环氧树脂或上述树脂的任意组合的涂布膜。藉此，亲水细颗粒分散于耐热性高的树脂涂布膜，从而降低它的由于在滑动下的热产生引起的摩擦、它的耐磨耗性的降低和它的随时间推移的劣化。另外，在亲水细颗粒为金刚石颗粒的情况下，与其中在捏合时将金刚石颗粒混入树脂块状材料中的技术相比，金刚石颗粒的所需量降低，因而使得可以降低成本。涂布膜具有优选范围l至50iam,更优选范围l至20iim的膜厚度。如果膜厚度小于lpm,效果的连续性由于滑动下涂布膜的磨耗而恶化。如果膜厚度超过50pm,难以获得滑动构件滑动部位的尺寸精度和涂布膜的粘合性。可以理解这种涂布膜可以通过例如空气喷涂、丝网印刷或浸涂形成。包含在润滑剂中的摩擦改进剂的含量(或加入量)优选基于润滑剂总质量，在0.01至5%的范围内，更优选在0.05至2.5%的范围内，最优选在0.5至2.5%的范围内。藉此，能够获得优异的低摩擦特性，同时在润滑剂如机油中的溶解性和贮存稳定性优良。增大摩擦改进剂含量实现燃料经济的改进；然而，相对于成本的增加而言，增大该含量超过5.0%则降低由于加入带来的效果，且增加摩擦改进剂难以溶解以致沉淀的可能性。因此，这样增加摩擦改进剂含量不实用。另外，如果含量低于0.01%,效果不能预期，因而含量优选不低于0.01%。在将有机含氧化合物用作摩擦改进剂的情况下，有机含氧化合物优选含具有至少一个羟基和/或至少一个羧基的化合物。由于具有这种官能团，有机含氧化合物被有效地吸附于树脂材料中的亲水细颗粒，从而能够获得优异的摩擦特性。此外，有机含氧化合物优选含具有酯4建和/或醚键的化合物，从而趋于在润滑剂如机油或类似物质中的溶解性高。另夕卜，有机含氧化合物优选含具有油基的化合物从而趋于在润滑剂如机油或类似物质中的溶解性高。该润滑剂包括基础油、洗涤剂和摩擦改进剂且可适当地进一步包括类似于一般润滑剂的各种添加剂如抗磨剂、无灰分散剂、抗氧化剂、粘度指数改进剂、倾点下降剂、防锈剂、消泡剂等。在此，进一步详细讨论根据本发明的低摩擦滑动机构的实施方案。布置低摩擦滑动机构以使其中分散亲水细颗粒的树脂滑动构件A和不含亲水细颗粒的滑动构件B可相互滑动4妄触。当滑动在滑动构件A、B之间进行时，低摩擦剂组合物或润滑剂存在于滑动构件A、B之间。该低摩擦剂组合物含有有机含氧化合物C和脂族胺基化合物D。在低摩擦滑动机构中，滑动构件A可用另一滑动构件代替，在该另一滑动构件中，树脂材料或树脂组合物的涂布膜形成于基材表面，即，上迷另一滑动构件的滑动表面部分的至少一部分由树脂材料或树脂组合物形成。用于该树脂滑动构件A的亲水细颗粒的实例为金刚石颗粒、二氧化硅颗粒、亲水炭黑等。金刚石颗粒可以是天然或人工的；然而，从获得具有稳定粒径的细颗粒和降低成本的角度出发，优选使用人造金刚石颗粒。作为二氧化硅颗粒，可使用粉碎的二氧化硅颗粒；然而，优选使用通过使粉碎的二氧化硅颗粒进一步在高温火焰中进行球化处理而获得的球状二氧化硅细颗粒，由此降低对相对构件的附着特性。设置该亲水炭黑以致将亲水基加成至炭黑的表面，该亲水炭黑，例如，通过在日本专利No.3691947中^>开的已知方法形成，在该方法中在经过臭氧氧化之后使用卣氧化物和酸或过氧化物进行湿式氧化。用于人造金刚石的合成方法的实例为其中在高静压13至16GPa和高温3000至4000。C下，在气密容器中使石墨相变为金刚石结构的高温/高压法；其中在接近大气压的压力下通过使用曱烷气或类似气体为原料，使金刚石晶体在基材上生长的化学气相沉积(CVD)法；以及其中在惰性介质中，在氧缺乏炸药的爆震下，通过对石墨施加动态冲击而使石墨相变为金刚石结构的爆震法。通过爆震法的金刚石具有其中纳米级粒子附聚的结构，因而被称作金刚石簇(clusterdiamond)。由于提供稳定的金刚石细颗粒和生产成本低，优选使用这种金刚石。上述滑动构件A包括基质树脂或其为热塑性树脂或热固性树脂的塑料。在滑动构件用在如机动车发动机部件的严苛条件的情况下，基质树脂的优选实例为聚酰胺树脂、聚砜树脂、聚醚酰亚胺树脂、聚醚砜树脂、聚酰胺-酰亚胺树脂、聚酰亚胺树脂、聚醚醚酮树脂和环氧树脂。其中，从由于具有不低于250°C的玻璃化转变温度而耐热性高、由于在分子内具有交联结构而使其涂布膜强度高以及对基材的粘合性优异的观点出发，特别优选将聚酰胺树脂用作基质树脂或包含在基质树脂中。聚酰胺-酰亚胺树脂在干燥或煅烧下变成涂布膜之前的状态下优选具有数均分子量范围IOOO至10000。该数均分子量更优选在2000至8000的范围内，最优选在4000至8000的范围内。如果数均分子量小于IOOO,分子链的缠结较小，从而使树脂材料或树脂组合物的耐磨耗性降低。如果数均分子量超过IOOOO,作为基质树脂的聚酰胺-酰亚胺树脂的摩擦系数变得太高，从而使树脂材料或树脂组合物的摩擦系数变得太高。另外，树脂组合物对基材的粘合性降低，以致树脂组合物的剥离趋于发生。上述亲水细颗粒可在与熔融塑性树脂或塑料通过双轴挤出机捏合时使用或在分散于涂布材料并在金属或树脂材料上作为涂布膜形成时使用。关于这一点，除金刚石颗粒之外，还可以适当地共混PTFE(聚四氟乙烯)、MoS2(二發u化钼)、石墨等，其对摩擦和耐磨耗性特性进一步有效。这些材料的共混比例可以根据所釆用的承压力、速度和润滑条件适当选择。滑动构件A的基材(在形成涂布膜之前的状态下)例如由铁类材料如渗碳钢、淬硬钢或类似材料，或非铁金属如铜基材料、锌基材料、铝基材料或类似材料制成。然而，金属材料如镁基材料或钛基材料不适于作为在其上形成涂布膜的基材，这是因为涂布膜在其上的粘合性低。相反，上述滑动构件B的构成材料不特别限定，而可以与滑动构件A的材料相同。更具体的，滑动构件B由例如金属材料如铁类材料、铜基材料、锌基材料、铝基材料、镁基材料、钛基材料等制成。特别是铁类材料、铝基材料或镁基材料可适合用于现有机器和设备的滑动部位，且对于对在各个领域大幅节能作出贡献有效。另外，将非金属材料如树脂或塑料、陶瓷和碳材料或类似材料用作滑动构件B的构成材料。上述铁类材料不特别限定，因此不仅可以包括高纯铁，还包括各种含镍、铜、锌、铬、钴、钼、铅、硅、钛和这些元素的任意组合的铁基合金。更具体地，铁类材料的实例为根据日本工业标准(JIS)的渗碳钢SCM420和SCr420。当使用铁类材料时，铁类材料优选具有以洛氏硬度C标度(RockWellhardnessC-scale)计的45至60(HRC)的表面石更度。这对即使在高承压力的滑动条件下保持涂布膜的耐久性有效。上述铝基材料不特别限定，因而，不仅高纯铝而且各种铝基合金都可以使用。更具体地，优选使用亚共晶铝合金、过共晶铝合金等，这些合金含有例如4至20%硅(Si)、1.0至5.0%铜(Cu)。铝合金的优选实例为根据JIS的AC2A、AC8A、ADC12和ADC14。当使用铝基材料时，优选铝基合金具有范围80至130(HB)的以布氏硬度(Brinellhardness)计的表面硬度。如果铝基材料的表面硬度低于80，其在上述范围外，该铝基材料易于磨损。可将各种薄膜涂层施涂于作为上述滑动构件B的构成材料的金属和非金属材料上。更具体地，可将氮化钛(TiN)、氮化铬(CrN)或类似物质的薄膜涂层施涂于上述铁类材料、铝基材料、镁基材料、钛基合金材料或类似材料的表面。在这种情况下，该薄膜涂层的表面具有范围1000至3500(Hv)的在10g载荷下以显孩t维氏石更度(micro-Vickershardness)计的表面石更度和范围为0.3至2.0pm的膜厚度。如果表面硬度和膜厚度分别低于IOOO(Hv)和不小于0.3pm,其在上述范围之外，磨损易于发生。相反，如果表面硬度和膜厚度分别超过3500(Hv)和2.0pm，则薄膜涂层易于剥离。如以上所讨论的，其中分散有亲水细颗粒的树脂滑动构件A的滑动表面与相对滑动构件B的滑动表面可滑动*接触以致在其间形成滑动面或滑动部。该滑动面不限于特别的滑动面，只要该滑动面在两个可相互滑动接触的滑动表面之间形成即可，其中低摩擦剂组合物存在于滑动面或两滑动表面之间。滑动面对应于，例如，四冲程循环、二冲程循环等的内燃机的滑动部(例如，阀操作系统、活塞环、活塞裙部、连杆、曲轴、轴承合金、齿轮、链、链条导板(chainguide)、带、油泵、水泵等)，以及各种要求滑动特性低的滑动面。另外，根据本发明的低摩擦滑动机构可用于例如轴承、齿轮、活塞环和用于通常机器中的张力调整的垫圈、人造关节等。然而，可以理解，低摩擦滑动机构的用途不限于以上这些。上述有机含氧化合物C具体为具有例如羟基、羧基、羰基的化合物、具有酯键和/或醚键的化合物或类似物质的化合物，其中该化合物可具有两种或多种基团和/或4建。有机含氧化合物C优选具有羟基、羧基、羰基、酯键或醚键，或者这些基团和键的两种或多种的任意组合。有机含氧化合物C更优选具有羟基、羧基或酯键，或这些基团或键的任何组合。这些有机含氧化合物C中，从获得进一步改进的摩擦降低效果的角度出发，优选具有羟基的有机含氧化合物C。在大量羟基中，与直接键合到羰基的如同在羧基或类似基团中的羟基相比，优选醇羟基，这是因为它的摩擦降低效果更高。另外，尽管这种羟基在化合物中的数量没有限制，但从提高摩擦降低效果的观点出发，优选化合物具有尽可能多的羟基。然而，在将有机含氧化合物C与介质如以下讨论的润滑油基础油或类似物质一起使用的情况下，从溶解性的角度出发，可限制羟基的数量。脂族胺基化合物D可以具有例如具有碳数范围6至30,更优选碳数范围8至24，最优选碳数范围10至20的直链或支链的脂族烃基。如果碳数在6至30的范围之外，不能充分地获得摩擦降低效果。可以理解，如果脂族胺基化合物D具有碳数在上述范围其它烃基。当上述有机含氧化合物C或上述脂族胺基化合物D在其中分散亲水细颗粒的树脂滑动构件A和滑动构件B之间形成的滑动面或滑动部处单独用作的本发明的润滑剂时(或以100%的量)，它能表现出极其优异的低摩擦特性。该润滑剂可通过共混其它组分与上述有机含氧化合物C和/或上述脂族胺基化合物D而制备，并供至要润滑的相应滑动面。这种其它组分的实例为介质如润滑油基础油、各种添加剂等。上述介质的具体实例为矿物油、合成油、天然油、稀释油、润滑脂、蜡、具有碳数范围3至40的烃、烃基溶剂、烃基溶剂之外的有机溶剂、水等，以及这些材料的混合物，它们特别是在低摩擦滑动机构的滑动条件下或在常温下处于液体、润滑脂或蜡的状态。优选使用特别是润滑油基础油作为介质。这种润滑油基础油没有特别限制，因而可使用通常用作润滑油组合物的基础油的那些，而不管是矿物油基础油还是合成基础油。实施例在与比较例和参考例比较下，参照以下实施例将更易理解本发明；然而，这些实施例意在说明本发明而非解释为限制本发明的范围。实施例1<制备树脂材料前体1>将通过爆震法获得的粉末状金刚石颗粒(具有一次粒径范围4至5nm)加入N-曱基-2-吡咯烷酮(NMP)中，再在珠磨机中搅拌30分钟而形成混合物。此后，将通过异氰酸酯法合成的聚酰胺-酰亚胺树脂(具有数均分子量6000)加入混合物中以制备树脂材料(树脂组合物)前体l,其含1%金刚石颗粒，基于聚酰胺-酰亚胺树脂。<生产滑动构件〉在由已进行所谓的T6处理(溶液热处理加时效硬化处理)且用作基材的材料A6061(根据JIS)制成的盘(具有直径24mm、厚度7.9mm和表面粗糙度Ra0.1pm)上用醇脱脂。此后，以使将要在盘上形成的涂布膜具有膜厚20士5pm的方式将上述树脂材料前体l喷涂在该盘的表面。然后，将喷涂的盘在180。C下加热60分钟，由此在盘上形成涂布膜，因而荻得用于本实施例的低摩擦滑动机构的滑动构件。上述表面粗糙度Ra根据JISB0601。要注意，将与实施例l中的滑动构件相同的滑动构件用于实施例2、实施例5和比4交例2。实施例3除了制备树脂材料前体l,使其基于聚酰胺-酰亚胺树脂含0.1%金刚石颗粒以外，重复实施例l的步骤，因此获得用于本实施例的低摩擦滑动机构的滑动构件。实施例4除了制备树脂材料前体l,使其基于聚酰胺-酰亚胺树脂含0.05%金刚石颗粒以外，重复实施例l的步骤，因此获得用于本实施例的低摩擦滑动机构的滑动构件。实施例6除了使用平均粒径34nm的球状二氧化珪颗粒(购自DenkiKagakuKogyoKabushikiKaisha,商品名UFP-80)代替树月旨材料前体l中的金刚石颗粒，且制备树脂材料前体l,使其基于聚酰胺-酰亚胺树脂含1%球状二氧化硅颗粒以外，重复实施例1的步骤，由此获得用于本实施例的低摩擦滑动机构的滑动构件。实施例7除了使用亲水炭黑(购自TokaiCarbonCo.,Ltd.,商品名Tokablack#A700F)代替树脂材料前体1中的金刚石颗粒，且制备树脂材料前体l,使其基于聚酰胺-酰亚胺树脂含1%亲水炭黑以外，重复实施例l的步骤，由此获得用于本实施例的低摩擦滑动机构的滑动构件。实施例8将通过爆震法制备的粉末状金刚石(具有平均一次粒径4至5nm)以基于聚酰胺66为1°/。的量加到聚酰胺66树脂(购自AsahiKaseiChemicalsCorporation,商品名Leona1402S),以形成混合物。该混合物在双轴捏合-挤出机中进行熔融和捏合，从而产生粒料。此后，通过使用单轴挤出机和T型模具将所产生的粒料进行熔融和挤出，由此获得厚度lmm的片状样品。要注意，与实施例8中的滑动构件相同的滑动构件用于比较例3。比專交例1用N-甲基-2-吡咯烷酮(pirolidone)(NMP)将通过异氰酸酯法合成的聚酰胺-酰亚胺树脂(具有数均分子量6000)稀释到一定浓度，从而获得树脂材料前体2。然后，除了使用树脂材料前体2代替树脂材料前体1以外，重复实施例l中的<生产滑动构件>的步骤，从而获得用于本比较例的低摩擦滑动机构的滑动构件。参考例l除了制备树脂材料前体l,使其基于聚酰胺-酰亚胺树脂含10%金刚石颗粒以外，重复实施例l的步骤，由此获得用于本参考例的低摩擦滑动机构的滑动构件。参考例2除了将树脂材料前体l中的通过爆震法获得的粉末状金刚石颗粒用通过高温/高压法获得的金刚石颗粒(具有平均一次粒径0.1pm)代替以外，重复实施例l的步骤，由此获得用于本参考例的低摩擦滑动机构的滑动构件。评价试验为了了解本发明的低摩擦滑动机构的摩擦特性，使用每个实施例、比较例和参考例的滑动构件，在以下所述的摩擦试验条件下，对低摩擦滑动机构进行摩擦试验(圆盘-圆柱单往复试验)。如图l所示，在摩擦试验中，圓柱状试样(相对构件)1与每个实施例、比较例和参考例的圓盘状试样(滑动构件)2可滑动接触，使其沿双头箭头指示的方向往复运动，其中将表l中所示的样品油(润滑油)滴到相对构件1和滑动构件2之间的滑动部。样品油的说明示于表2。相对构件1由SUJ2钢形成，其在JISG4805中定义为高碳铬轴承钢。将相对构件l按如下描述机加工，然后抛光以具有表面粗糙度Ra0.04iim。<摩擦试验条件>试验设备圓盘-圆柱单构件往复摩擦试验机试样l:具有直径15mm和长度22mm的圆柱状试样试样2:具有直径24mm和厚度7.9mm的圆盘状试样载荷50N(试样l的挤压载荷)4主复运动的幅度3.0mm往复运动的频率5Hz试-险温度80°C测量时间30分钟表1<table>tableseeoriginaldocumentpage17</column></row><table>表2<table>tableseeoriginaldocumentpage18</column></row><table>*1:基础油的分类才艮据AmericanPetroleumInstitute(API)头见定的API1509-AppendixE。*2:其它添加剂包括粘度指数改进剂、金属洗涤剂、抗磨剂、无灰分散剂和抗氧化剂。上述摩擦试验的结果示于表1，其中摩擦系数是在试验时间期间测量20至30分钟的摩擦系数的平均摩擦系数；磨耗状态是试样l、2的，且在摩擦试验完成后用肉眼观察。磨耗状态的判断标准示于表l。从表1所示的试验结果明显看出，对于其中滑动构件分别与润滑剂一起使用的根据本发明的低摩擦滑动机构的优选实施方案(实施例1至8)，与比较例1和2相比，实施例1至7的低摩擦滑动机构摩擦降低效果明显高。另外，与比较例3的摩擦降低效果相比，实施例8的低摩擦滑动机构的摩擦降低效果明显高。从耐磨耗性的角度出发，在实施例l、3和4与参考例1的低摩擦滑动机构比较时，可以理解，亲水细颗粒的加入量小于10%有效。在实施例1与参考例2的低摩擦滑动机构比较时，可以理解，亲水细颗粒的平均粒径小于100nm有效。从以上可以认识到，根据本发明，滑动构件的至少部分由含亲水细颗粒的树脂材料形成，且在包括含有机含氧化合物和/或脂族胺基化合物的摩擦改进剂的润滑剂存在下与相对滑动构件可滑动接触，从而大幅降低滑动构件的摩擦系数。2006年9月19日提交的日本专利申请No.2006-252043和2007年7月5日提交的2007-177100整个内容在此引入以作参考。尽管通过参考本发明的某些实施方案和实施例在上文已描述本发明，但是本发明不限于上述实施方案和实施例。根据上述教导，本领域熟练技术人员会想到上述实施方案和实施例的改进和变化。本发明的范围参考下列权利要求而限定。权利要求1.一种低摩擦滑动机构，其包含可相互滑动接触的第一和第二滑动构件，该第一和第二滑动构件的至少之一具有滑动表面部分，该滑动表面部分的至少部分由含亲水细颗粒的树脂材料形成；和润滑剂，其存在于该第一和第二滑动构件之间且包括含有机含氧化合物和脂族胺基化合物的至少一种的摩擦改进剂。2.根据权利要求l所述的低摩擦滑动机构，其中，该亲水细颗粒是金刚石颗粒。3.根据权利要求l所述的低摩擦滑动机构，其中，该亲水细颗粒是二氧化硅颗粒。4.根据权利要求l所述的低摩擦滑动机构，其中，该亲水细颗粒是已进行亲水处理的亲水炭黑。5.根据权利要求l所述的低摩擦滑动机构，其中，该亲水细颗粒选自由具有平均粒径范围l至100nm的一次颗粒和该一次颗粒的聚集体组成的组。6.根据权利要求l所述的低摩擦滑动机构，其中，该亲水细颗粒选自由具有平均粒径范围l至10nm的一次颗粒和该一次颗粒的聚集体组成的组。7.根据权利要求l所述的低摩擦滑动机构，其中，该亲水细颗粒的含量范围为大于0至小于10质量％,基于树脂材料。8.根据权利要求l所述的低摩擦滑动机构，其中，该亲水细颗粒的含量范围为大于0至不超过1质量％,基于树脂材料。9.根据权利要求l所述的低摩擦滑动机构，其中，该亲水细颗粒的含量范围为大于0至不超过0.1质量％,基于树脂材料。10.根据权利要求l所述的低摩擦滑动机构，其中，该树脂材料是涂布膜且包括选自由下列树脂组成的组中的至少一种树脂聚酰胺树脂、聚砜树脂、聚醚酰亚胺树脂、聚醚砜树脂、聚酰胺-酰亚胺树脂、聚酰亚胺树脂、聚醚醚酮树脂和环氧树脂。11.根据权利要求10所述的低摩擦滑动机构，其中，该涂布膜具有范围为l至50pm的厚度。12.根据权利要求10所述的低摩擦滑动机构，其中，该涂布膜具有范围为l至20pm的厚度。13.根据权利要求l所述的低摩擦滑动机构，其中，该摩擦改进剂的含量范围为0.01至5.0质量％，基于润滑剂。14.根据权利要求l所述的低摩擦滑动机构，其中，该有机含氧化合物包含选自由至少一个羟基和至少一个羧基组成的组中的至少之一。15.根据权利要求l所述的低摩擦滑动机构，其中，该有机含氧化合物包含选自由酯4建和醚4建组成的组中的至少之一。16.根据权利要求l所述的低摩擦滑动机构，其中，该有机含氧化合物包含油基。17.根据权利要求l所述的低摩擦滑动机构，其中，该树脂材料位于第一滑动构件，该树脂材料与该第二滑动构件表面可滑动接触。全文摘要一种用于机动车内燃机的低摩擦滑动机构。该低摩擦滑动机构包括可相互滑动接触的第一和第二滑动构件。该第一和第二滑动构件的至少之一具有滑动表面部分，该滑动表面部分的至少部分由含亲水细颗粒的树脂材料形成。另外，润滑剂存在于该第一和第二滑动构件之间且包括含有机含氧化合物和脂族胺基化合物的至少一种的摩擦改进剂。文档编号F02F3/10GK101149021SQ200710151819公开日2008年3月26日申请日期2007年9月19日优先权日2006年9月19日发明者上野贵文,桥本富仁,镰田诚之申请人:日产自动车株式会社