专利名称：大型柴油机的燃料供给装置以及燃料供给装置的高压燃料管的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种按照权利要求1的前序所述的大型柴油机的燃料供
给装置。此外本发明涉及一种按照权利要求5的前序所述的燃料供给装 置的高压燃料管。
背景技术：
DE 101 57 135 B4公开了一种具有多个气缸的大型柴油机，即船用 柴油机，其中每个气缸都配有构造成共轨燃料供给装置的喷射器。通过 喷射器可以将燃料喷入内燃机的每个气缸里。共轨燃料供给装置包括有 具有多个高压泵的泵装置，用于将燃料从共轨燃料供给装置的低压区输 送至燃料供给装置的高压区，其中在高压区里在泵装置和喷射器之间设 置有持久地处于高压下的蓄压系统。按照DE 101 57 135 B4,该持久地 处于高压下的，称为共轨系统的蓄压系统具有多个存储单元，并且通过 同样也持久地处于高压下的高压燃料管与泵装置相连。蓄压系统还通过
依据喷射节拍而有时处于高压下的高压燃料管与喷射器相连。
由DE3739937C2已知一种高压燃料管，其可以在大型柴油机的共
轨燃料供给装置中或者在大型柴油机的常规燃料供给装置中使用。
按照DE3739937C2的高压燃料管具有弯曲的轮廓，其中在高压燃 料管的直的端部段上各构成一个连接头或连接件。通过构造成套管的压 力螺栓可以使高压燃料管用其连接件与燃料供给装置的组件连接，从而 例如连接到燃料泵或燃料阀。构造成套管的压力螺栓各具有一个空隙， 其中各引入高压燃料管的一个端部段。套管在一个端部上具有外螺紋， 以在高压燃料管和燃料供给装置的组件之间提供螺紋连接。
为了在燃料供给装置的组件上安装和拆卸高压燃料管，压力螺栓必 须能够相对于高压燃料管的各自的连接件移动，以便例如将连接件插入 燃料供给装置的组件的相应的密封座中或者从其中拉出。为此高压燃料 管的直的端部段具有一个最小长度，以使压力螺栓能够相对于连接件足 够地移动。但是当燃料供给装置的位置情况很窄时，为高压燃料管的直 的端部段保持这样的一个最小长度存在困难，而其中如果该端部段被缩 短时则不能够保证压力螺栓相对于连接件具有足够的移动性。
发明内容
由此出发，本发明要解决的问题是提出 一种新型的大型内燃机的燃 料供给装置以及一种新型的高压燃料管。
该问题通过按照权利要求1所述的燃料供给装置来解决。按照本发 明，这个或者每个弯曲的高压燃料管的高压螺栓的空隙在一个与具有外 螺紋的端部相对的端部上具有一个扩张部分。
按照本发明，压力螺栓的其中引入直的端部段的空隙具有扩张部 分，并且是在压力螺栓的与具有外螺紋的端部处于相对位置上的端部 上。由此能够这样移动压力螺栓，使得压力螺栓能够至少分段地在一个 连接在高压燃料管的直的端部段上的弯曲的部段上移动。由此相对于现 有技术中已知的压力螺栓，按照本发明的燃料供给装置的高压燃料管的 高压螺栓能够在高压燃料管的弯曲的部段上改变位置。由此可以将高压 燃料管的直的端部段设计得更短，以由此避免位置问题。
按照本发明的 一种有利的扩展方案，压力螺栓的空隙的那个扩张部 分设计成截锥形的轮廓。
按照本发明的高压燃料管在权利要求5中限定。
本发明的优选的扩展方案由从属权利要求和以下的描迷中得出。本 发明的实施例对照附图进行详细说明，但并不局限于此。附图中
图1显示了按照本发明的燃料供给装置的高压燃料管的一个局部截 面，和
图2显示了图1中的细部A。
具体实施例方式
这里本发明涉及一种大型柴油机的、尤其是船用柴油机的燃料供给 装置。这种燃料供给装置具有一个低压区以及一个高压区，其中通过一 个包括至少一个高压泵的泵装置可以将燃料从燃料供给装置的低压区 输送至燃料供给装置的高压区。在燃料供给装置的高压区中，在泵装置 和与大型柴油机的气缸配置的喷射器之间布置有高压燃料管，其中这种
高压燃料管通常具有弯曲的轮廓。
当燃料供给装置构造成常规的燃料供给装置时，高压燃料管在泵装 置和气缸的喷射器之间延伸。相反，当燃料供给装置构造成共轨燃料供 给装置时，则在高压区中在泵装置和气缸的喷射器之间设置一个具有至 少一个存储单元的、持久地处于高压下的蓄压系统，其中在这种情况 下，蓄压系统通过至少一个高压燃料管与泵装置连接并且通过另外的高 压燃料管与气缸的喷射器连接。
图1示出了通过本发明的燃料供给装置的高压燃料管10的一个示 意横截面视图，其中高压燃料管10在相互相对的端部上各具有一个连 接件U。通过在图1中示出的连接件11，高压燃料管IO在安装状态下
插入到燃料供给装置的组件的密封座中，通过该密封座可以将高压燃料
管IO连接在该端部上。按照图1，连接件11构造在高压燃料管10的 一个直的端部段12上，其中在该直的端部段12上连接有高压燃料管10 的一个弯曲的部段13。
如已经陈述的那样，高压燃料管IO在安装状态下通过连接件11插 入到燃料供给装置的组件的密封座中，其中通过压力螺栓14将连接件 11固定在相应的密封座上并且压紧在密封座上。按照图1,压力螺栓14 具有空隙15，其中引入高压燃料管10的直的端部段U。压力螺栓14 在它的一个端部16上具有外螺紋n,其在安装状态下啮合到组件的内 螺紋中，连接件11伸入到组件的密封座中。
按照本发明，其中引入高压燃料管10的直的端部段12的压力螺栓 14的空隙15在压力螺栓14的与端部16相对的端部18上具有扩张部分 19。按照图1,空隙15的扩张部分19连续地扩大了空隙15的内径，并 且是在朝着压力螺栓14的端部18的方向上，该端部处于与具有外螺紋 17的端部16相对的位置上。此时扩张部分19优选具有截锥形或者截锥 类型的轮廓。
由于空隙15在压力螺栓14的端部l8的区域中具有扩张部分l9， 在此条件下，压力螺栓14可以这样地改变位置，即它至少分段地包围 高压燃料管10的弯曲的部段13。高压燃料管10的直的端部段12可以 被缩短的长度大约为压力螺栓14能够包围的弯曲的部段13的长度。
由此能够最佳地利用在燃料供给装置上提供的结构空间。在安装和 拆卸高压燃料管时的位置问题可以得到避免。
附图标记表
10 高压燃料管
11连接件
12 端部)爻
13 弯曲的部段
14 压力螺栓
15 空隙
16 端部
17 外螺紋
18 端部
19扩张部分
权利要求
1.大型柴油机、尤其是船用柴油机的燃料供给装置，具有低压区，具有包括至少一个高压泵的泵装置，用于将燃料从燃料供给装置的低压区输送到燃料供给装置的高压区中，其中，在高压区中在泵装置和与气缸相配置的喷射器之间布置有高压燃料管，和其中，至少一个弯曲的高压燃料管通过其在高压燃料管的直的端部段上构成的两个连接件借助于压力螺栓可以各与燃料供给装置的一个组件连接，该压力螺栓具有用于引导高压燃料管的各个端部段的空隙并且在一个端部上具有外螺纹，其特征在于，这个或每个弯曲的高压燃料管(10)的压力螺栓(14)的空隙(15)在与具有外螺纹(17)的端部(16)相对的端部(18)上具有扩张部分(19)。
2. 按照权利要求1所述的燃料供给装置，其特征在于，空隙U5) 的扩张部分(19)将各个压力螺栓(14)的空隙(15)的内径在朝着与 具有外螺紋(17)的端部(16)相对的端部(18)的方向上连续地扩大。
3. 按照权利要求1或2所述的燃料供给装置，其特征在于，各个 扩张部分(19)的轮廓设计成截锥形。
4. 按照权利要求1至3中任一项或多项所述的燃料供给装置，其 特征在于，该燃料供给装置构造成共轨燃料供给装置，其中在高压区中 在泵装置和与气缸相配置的喷射器之间设置具有至少一个存储单元的 持久地处于高压下的蓄压系统，其中蓄压系统通过至少一个持久地处于 高压下的高压燃料管与泵装置相连，和其中蓄压系统通过依据喷射节拍 而有时处于高压下的高压燃料管与喷射器相连。
5. 大型柴油机、尤其是船用柴油机的燃料供给装置的高压燃料管， 具有弯曲的轮廓，其中该高压燃料管通过在高压燃料管的直的端部段上 构成的连接件借助于压力螺栓可以与燃料供给装置的組件连接，该压力 螺栓具有用于引导各个端部段的空隙并且在一个端部上具有外螺紋，其 特征在于，压力螺栓(14)的空隙(15)在与具有外螺紋(n)的端部(16)相对的端部(l8)上具有扩张部分(l9)。
6. 按照权利要求5所述的高压燃料管，其特征在于，空隙(15) 的扩张部分(19)将各个压力螺栓(14)的空隙(15)的内径在朝着与 具有外螺紋(17)的端部(16)相对的端部(18)的方向上连续地扩大。
7.按照权利要求5或6所述的燃料供给装置，其特征在于，各个扩张部分(19)的轮廓设计成截锥形。
全文摘要
本发明涉及一种大型柴油机、尤其是船用柴油机的燃料供给装置，具有低压区，具有包括至少一个高压泵的泵装置，用于将燃料从燃料供给装置的低压区输送到燃料供给装置的高压区中，其中，在高压区中在泵装置和与气缸相配置的喷射器之间布置有高压燃料管，和其中，至少一个弯曲的高压燃料管(11)通过其在高压燃料管的直的端部段(12)上构成的两个连接件借助于压力螺栓(14)可以各与燃料供给装置的一个组件连接，该压力螺栓具有用于引导高压燃料管的各个端部段的空隙(15)并且在一个端部(16)上具有外螺纹。按照本发明，这个或每个弯曲的高压燃料管(10)的压力螺栓(14)的空隙(15)在与具有外螺纹(17)的端部(16)相对的端部(18)上具有扩张部分(19)。
文档编号F02M55/02GK101178045SQ20071018632
公开日2008年5月14日 申请日期2007年11月12日 优先权日2006年11月10日
发明者A·斯蒂克诺思 申请人:曼柴油机欧洲股份公司