专利名称：机油泵盖的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种用于汽车机油泵的机油泵盖，借助该机油泵盖可以封闭汽车机 油泵的壳体，以便防止设置在壳体内的泵机构受环境的影响。
背景技术：
例如由专利文献DE 196 30 545 Al公开了一种设置在内燃机的油底壳中的汽车 机油泵，该汽车机油泵具有机油泵盖。从该机油泵盖突出有一管状突出部，在该突 出部上借助于多个螺j全法兰连4妾有吸油通道。吸油通道由弯曲的管组成，其吸口为 吸油的吸油口终止在一吸油筐里，该吸油箧设置在油底壳的下底部。
这种机油泵盖的缺点是，制造和装配耗时过多，从而使内燃机的制造昂贵。
发明内容
本发明所要解决的技术问縱，创造一种制造简便，容易安装的机油泵盖。
按本发明用于汽车机油泵的机油泵盖具有盖板，借助该盖板可以盖住汽车机油 泵的一P分。例如，盖板可以与壳体连接，以便防止泵机构受环境的影响。另夕卜， 机油泵盖具有吸油管路，其可与汽车机油泵的内部连接，例如，为汽车机油泵的泵 机构供油。按照本发明，吸油管路与盖板一体地设计。吸油管路是这样设计的，使 得用于抽吸油料的吸油口在安装好的状态下临近油底壳的下底部布置。
由此，吸油管路设计为与盖板一体的部件，因此，吸油管路到达油底壳的底部， 而不需要把吸油管路作为分开的部件与机油泵盖的盖板连接。其省去了吸油管路的 法兰连接的必然性，使得装配由此可以更决并且更简单地进行。在^fM这种机油泵 盖时，内燃机的装配也可以更决并且^J:价;^ii行。另夕卜，由于一体性，因此可以 避免吸油管路和盖板之间的接合面，使得不需要设置密封圈，由此改善了生产。避 免4吏用附加元件，会明显减少出现不密封的状况。
吸油管鴻l选从吸油口至盖板收缩。这种收缩尤其锥形或斜的截锥形地进行。 因为，在p及油口区域获得一个比吸油管路过渡到汽车机油泵的内部的盖板区域更大 的横截面，过渡所以泵出的油在吸油口区域的流动i4^较低。由于流动i4A较低，
4避免了沉积的颗粒或悬浮物^4起，从而减小了泵出不希望的悬浮物的危险。这使 得可以节省过滤器或分离器。
盖板可以具有连接孔，通过该连接孔盖板例如可以通过螺农固定在汽车机油泵 上。盖板尤其可以具有一容纳孑L,通过该孔可接纳和/或支承泵轴。通过其尤其可以
驱动汽车机油泵的泵才;U勾的泵轴由itbit过固定的泵盖支持。
尤其优选的是机油泵盖可由铸造，尤其A^力铸iti产。尤其当吸油管路^ 上设计为锥形时，吸油管路可以在铸造时通过一型芯特别容易地制造。这使得M 平的盖才a成型时就已经配设有尤其长的吸油管路。吸油管路的平均长度与安装好
的盖板的高度的比例是1.0至5.0,优选是1.5至3.0,尤其优选是1.5至2.0。
另夕卜，本发明还涉及一种汽车机油泵，借助该机油泵可为汽车的内燃才;i^应机 油。该汽车机油泵具有一壳体，该壳体可通过一机油泵盖封闭，该机油泵盖可以如 前所述地设计或构造。在汽车机油泵内部设置有泵机构，借助该泵机构可以泵油。 内部的^^U勾在安装好状态下由壳体和机油泵盖包围。由于机油泵盖不需要将单独 的吸油管路法兰连接在所述汽车机油泵上，所以汽车机油泵可以快速并且廉价地制 造或装配，特別是作为独有的冲狭与内燃机的油底壳连接。
通过壳体和/或盖板尤其构成了用于容纳机油的一油池，^^4勾的泵叶4仑可经过 该机油运动。通过这种结构，泵叶轮可以在两个端面供油，因此为了提高泵的功率， 泵叶轮可以在两侧设置用于输送油的腔室。
尤其优选的是，吸油管路在安装好的状态下按大地测量学在;l^上最深的位置 与汽车机油泵内部连接。因为，在汽车机油泵停止工作时，悬浮物通过吸油管路回 到油底壳中，并不保留在壳体内，由此可以it^在汽车机油泵内沉积悬浮物。
另外本发明还涉及一种带有一个用于汽车内燃机的油底壳的油底壳装置。油底 壳装置具有一机油泵盖，该机油泵盖可以如前所述地设计和/或扩展。油底壳在大地 测量学上M上最深的位置具有下底部，吸油管路的吸油口设置在临近下底板的位 置。因此，机油泵盖的吸油管路延伸到油底壳的^上最深的位置。吸油管路的吸 油口与下底板之间的间距可以为O.lcm至5.0cm之间，尤其是在0.2cm至4.0cm之 间，优i^0.3cm至3.0cm之间，进一步优i^4 0.4cm至2.0cm之间，尤其优选在 0.5cm至l.Ocm之间。
下面参照附图根据优选的实施形式对本发明进行详细说明。 图中图1 示出了根据本发明的机油泵盖的示意性立体f见图，
图2 示出了图1所示的坤几油泵盖的示意性剖4见图，
图3 示出了部分装酉己的汽车机油泵的示意性立^M见图，以及
图4 示出了带有图3所示的汽车机油泵的油底壳装置的示意剖视图。
M实施方式
图1中所示的机油泵盖10具有一盖板12和与该盖板一体连接的吸油管路14。 盖板12还具有用于支岸"殳有示出来的泵轴的容纳孔16。盖板12还具有多个连接孔 18，通itil些孑L可以才E^几油泵盖10可靠地狞紧到一壳体20上。吸油管路14具有 用于吸油的吸油口 22,由于吸油管路14锥形纟似勾造，吸油口 22大于过渡至汽车机 油泵26的内部的过渡口 24 (见图2)。
在图3中部分示出的汽车机油泵26中，机油泵盖10与壳体20的一卩，接。 由壳体20与机油泵盖的盖板12共同围成汽车机油泵26的内部，以容纳^^M勾。
在图4所示的油底壳装置28中，汽车机油泵26与机油泵盖10 /AJi插入到油 底壳30内并与所述油底壳连接。油底壳30在其最深的位置具有下底部22,吸油管 路14延伸到下底部区域，使得吸油口 22与下底部32仅以很小的间隔设置。
通过机油泵盖IO和壳体20构成一个油池34，泵机构的叶轮可以运动经it^ 穿过该油池34。吸油管路14的过渡口 24在汽车机油泵26的最深的位置过渡到汽 车机油泵26的内部，使得在油池34里没有悬浮物和固态物质沉积。
附图标记列表 10机油泵盖 12盖板 14吸油管路 16容纳孔 18连接孔 20壳体 22吸油口 24过渡口 26汽车机油泵 28油底壳装置 30油底壳32下底部 34油池
权利要求
1.一种用于汽车机油泵(26)的机油泵盖，包括一用于覆盖所述汽车机油泵(26)的一部分的盖板(12)，以及一可与所述汽车机油泵(26)内部连通的吸油管路(14)，其特征在于，所述吸油管路(14)与所述盖板(12)一体地设计，并且所述吸油管路(14)如此地设计，使得一用于吸油的吸油口(22)在安装状态下设置成与油底壳(30)的下底部(32)相邻。
2. 根据权利要求1所述的机油泵盖，^#4球于，所述吸油管i^(14)A^斤述吸 油口 (22)至所述盖板(12)尤其是呈锥形地收缩。
3. 根据权利要求1或2所述的机油泵盖，其特4i^于，所述盖板(12)具有用于 将所述盖板(12)与所述汽车机油泵(26)固定连接的连接孔(l 8)和/或用于容纳和/或支 承泵轴的容纳孑L(16)。
4. 根据权矛谈求1至3之一所述的机油泵盖，其特征在于，所述机油泵盖(IO) 能通过铸造，特别是压力铸造制成。
5. —种为汽车的内燃冲緣油的汽车机油泵，具有一壳^K20)，该壳体可通过根 据权利要求1至4之一所述的机油泵盖(10)封闭，并且该汽车机油泵具有设置在所 述汽车机油泵(26)内部的用于泵油的^^U勾。
6. 根据权利要求5所述的汽车机油泵，其特4iL^于，通1±>斤述壳#<20)和/或 所述盖板(12)构成用于容納油的油池<34),所述泵机构的泵叶轮可运动经过所述油 池。
7. 根据权利要求5或6所述的汽车机油泵，其特44于，所述吸油管斷14) 在安装状态下按大地测量学连接在M上最深的位置与所述汽车机油泵(26)的内部连通。
8. —种油底壳装置，带有一用于汽车的内燃机的油底壳(30)和一根据权利要求 1至4之一所述的机油泵盖(10)和/或根据权利要求5至7之一所述的汽车机油泵 (26)，其中，所述油底壳(30)t妄大地测量学在^Ji最深的位置具有下底部(32)，所 述吸油管游<14)的吸油口(22)i殳置成与所述下底部相邻。
9. 根据权利要求8所述的油底壳装置，其特征在于，所述吸油口(22)与所述下 底部(32&间的间距为O.lcm至5.0cm，尤其为0.2cm至4.0cm,优选为0.3cm至,进一步<战为0.4cm至2.0cm并且尤^^iit为0.5cm至l.Ocm。
全文摘要
一种用于汽车机油泵(26)的机油泵盖(10)，其具有用于盖住汽车机油泵(26)的一部分的盖板(12)。另外，机油泵盖(10)具有吸油管路(14)，其可与汽车机油泵(26)内部连接。根据本发明，吸油管路(14)与盖板(12)一体地设计。吸油管路(14)如此地设计，使得用于吸油的吸油口(22)在安装状态临近油底壳(30)的下底部(32)设置。通过所述机油泵盖(10)一体式的简化结构简化了生产和装配。
文档编号F01M1/02GK101526019SQ20081015476
公开日2009年9月9日 申请日期2008年10月20日 优先权日2007年10月18日
发明者乔尔格·希弗斯坦, 沃尔夫-迪特里希·比克尔 申请人:Gm全球科技运作股份有限公司