专利名称：加强型气门摇臂的制作方法
技术领域：
本实用新型属于机械技术领域，涉及一种气门摇臂机构，特 别是一种加强型气门摇臂。
背景技术：
气门摇臂机构是摩托车等内燃发动机不可缺少的重要机构， 是内燃发动机的配气系统的组成部分。内燃发动机有四个工作循 环过程进气、压縮、爆发、排气。进气时进气摇臂工作，打开 进气门让可燃性气体进入气缸内，经过压缩，点火爆发，作功后， 通过排气门摇臂工作，打开排气门把燃烧后的气体排出气缸外， 完成内燃发动机的四个冲程的循环过程。
气门摇臂机构安装在内燃机缸头上部，气门推杆的球头与摇 臂的球孔配合，气门摇臂尾部的气门调整螺钉与气门尾部平面接 触。在调整合适的间隙后，以进气门工作过程为例来说明当气 门推杆向上移动时，通过进气摇臂的杠杆作用，调整螺钉将气门 向下压，打开进气门，可燃性气体进入气缸内。当气门推杆向下 移动时，通过进气门摇杆的杠杆作用，气门调整螺钉抬高，进气 门的气门弹簧的作用下升高，关闭进气门。排气门完成一次工作， 内燃发动机完成一个工作循环。内燃发动机每分钟要经过几千次 这样的循环。鉴于这种情况，对于摇臂支架和气门摇臂的抗弯强 度，杆件的稳定性，产品的使用寿命都有着很高的要求。
在实际应用过程中，为了保证气门摇臂支架的工作性能，人 们经过长期的研究和探索提出了各种各样的方案。例如，中国专利 文献公开了 一种名为改良结构的气门摇臂机构[专利号
ZL200620042556. 8;授权公告号CN2903395Y]，从其附图中可以
看出，气门摇臂机构在工作时，其气门摇臂承受较大的作用力， 而且每分钟要经过几千次的上下循环运动，长期使用容易导致断 裂，连接处易变形。还有人试图通过增加气门摇臂的厚度，采用 高强度的制造材料等方式提高结构强度。但是增加厚度或采用高 强度的制造材料会大大增加原料成本，且整个气门摇臂会变得笨 重。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有的气门摇臂所存在的上述问 题，从而提供一种结构强度高，不易变形的加强型气门摇臂。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现 一种加强型 气门摇臂，包括一条形的本体，在本体的中部开有轴孔，本体的 一端设有一个与本体连为一体的呈半球面状的半球头，其特征在 于，所述的半球头的外侧固连有肋板。
摇臂轴穿过气门摇臂上的轴孔铰接在气门摇臂支架上，形成 半球头能做上下摆动的机构。 一体式结构使得该气门摇臂不易损 坏，使用寿命更长，同时制造也比较方便。设置肋板是为了提高 结构强度，避免受到冲击时发生断裂。
在上述的加强型气门摇臂中，所述的肋板一端与本体固连。
在上述的加强型气门摇臂中，所述的肋板顶面呈平面状。顶 面呈平面状的肋板泵承受更大的冲击力。
在上述的加强型气门摇臂中，所述的肋板上设有通孔，通孔 与半球头的连接孔相互贯通。连接孔和通孔贯通更方便连接其他 零件。
与现有技术相比，本气门摇臂具有在正常工作的情况下，受 到冲击力而不会折断，工作稳定性好，结构强度高，不易变形等 优点。
图1是本气门摇臂支架和气门摇臂的安装组合示意图。 图2是本气门摇臂支架和气门摇臂安装组合后的工作状态示 意图。
图3是本气门摇臂的主视图。
图4是本气门摇臂的俯视图。
图中，1、气门摇臂支架；2、气门摇臂；3、摇臂轴；4、轴 孔；5、摇臂座；6、加强筋一；7、摇臂杆一；8、半球头；9、加 强筋二； 10、摇臂杆二； 11、连接座；12、通孔；13、润滑孔； 14、螺纹孔；15、肋板。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型 的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1和图2所示，气门摇臂支架l、气门摇臂2、摇臂轴3 构成气门摇臂机构。摇臂轴3穿过气门摇臂2上的轴孔4铰接在 气门摇臂支架1上，气门摇臂2上的半球头8围绕摇臂轴3做上 下摆动运动。
如图3和图4所示，气门摇臂2的条形本体包括摇臂座5， 摇臂杆一 7、摇臂杆二 10、连接座11等。在摇臂座5上开有轴孔 4，摇臂杆一 7的一端部与摇臂座5固连，摇臂杆一 7的另一端部 与半球头8固连，摇臂杆二 10的一端部与摇臂座5固连，摇臂杆 二 10的另一端部与连接座11固连，所述的摇臂杆一 7和摇臂杆 二 10分别位于摇臂座5的两侧。摇臂杆一 7上固连有两端分别与 摇臂座5和半球头8相连的加强筋一 6，加强筋一 6位于摇臂杆 一 7的侧部，且在摇臂杆一 7的两侧分别设有一条加强筋一 6， 所述的摇臂杆一 7和加强筋一 6呈弧形，使半球头8的平面向下。 摇臂杆二 10上设有两端分别与摇臂座5和连接座11相连的加强
筋二 9，加强筋二 9位于摇臂杆二 10的侧部，且在摇臂杆二 10 的两侧分别设有一条加强筋二 9。在摇臂座5的侧部开有与轴孔4 相通的润滑孔13。上述的半球头8的外侧固连有肋板15，肋板 15顶面呈平面状且一端与本体中的摇臂杆一 7固连，半球头8中 心设有连接孔，肋板15上设有与半球头8的连接孔贯通的通孔 12，该贯通后的孔可以与其他机构相连接。上述的连接座11中心 设有螺纹孔14，该螺纹孔14上可以安装调节螺栓。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例 说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体 实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不 会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范 围。
尽管本文较多地使用了气门摇臂支架1;气门摇臂2;摇臂轴
3;轴孔4;摇臂座5;加强筋一6;摇臂杆一7;半球头8;加强 筋二 9;摇臂杆二 10;连接座11;通孔12;润滑孔13;螺纹孔 14;肋板15等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这
些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它
们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
权利要求1、一种加强型气门摇臂，包括一条形的本体，在本体的中部开有轴孔(4)，本体的一端设有一个与本体连为一体的呈半球面状的半球头(8)，其特征在于，所述的半球头(8)的外侧固连有肋板(15)。
2、 根据权利要求l所述的加强型气门摇臂，其特征在于，所 述的肋板(15) —端与本体固连。
3、 根据权利要求1或2所述的加强型气门摇臂，其特征在于， 所述的肋板(15)顶面呈平面状。
4、 根据权利要求1或2所述的加强型气门摇臂，其特征在于， 所述的肋板(15)上设有通孔(12)，通孔(12)与半球头(8) 的连接孔相互贯通。
专利摘要本实用新型提供了一种加强型气门摇臂，属于机械技术领域。它解决了现有的加强型气门摇臂容易导致断裂、连接处易变形的问题。本加强型气门摇臂，包括一条形的本体，在本体的中部开有轴孔，本体的一端设有一个与本体连为一体的呈半球面状的半球头，所述的半球头的外侧固连有肋板。它采用一体式结构，在半球头外侧固连肋板起加强作用。本加强型气门摇臂工作稳定性高、正常使用中不会出现损坏，增加了使用寿命等优点。
文档编号F01L1/18GK201187331SQ20082008624
公开日2009年1月28日 申请日期2008年4月25日 优先权日2008年4月25日
发明者林志斌 申请人:林志斌