专利名称：起动机的新颖拨叉的制作方法
技术领域：
起动机的新颖拨叉
(一) 技术领域 本实用新型涉及一种汽车起动机上的拨叉。
(二)
背景技术：
现有的起动机上的拨叉结构如图l所示，拨叉包括与电磁开关联动 的摆动件，所述摆动件的下方是呈半圆形的弧形段，所述的弧形段下方
的内侧两边对称地装有圆柱形滑柱a作为拨块，所述的圆柱形滑柱a位 于单向离合器的外侧凹槽内，当拨叉受电磁开关的吸拉力时，拨块推动 单向离合器向前运动，使单向离合器上的齿轮与内燃机飞轮上的齿圈啮 合，从而传递力矩使内燃机旋转起动。存在的问题是圆柱形滑柱与单 向离合器的外侧凹槽是线接触，容易引起磨损，起动机起动可靠性不高。
(三) 发明内容
为了解决现有的起动机拨叉的上述不足，本实用新型提出了一种耐 摩性好、起动机可靠性提高的新颖拨叉。
起动机的新颖拨叉，包括与电磁开关联动的摆动件，所述摆动件由 上方的连杆和下方的呈半圆形的弧形段组成，所述连杆的上端是与电磁 开关的作用端，连杆的杆身上设有定位销，所述弧形段的内侧铰接有半 圆形滑块，所述的半圆形滑块位于单向离合器的外侧凹槽内。
进一步，所述半圆形滑块的两端通过销轴与所述的弧形段连接，所 述销轴的一端与所述半圆形滑块上的销孔间隙配合，另一端与所述弧形 段铆接固定。
本实用新型的技术构思为半圆形滑块与单向离合器的外侧凹槽是 平面接触，因为磨擦面增大，所以拨叉的耐磨性提高，起动机的起动可
靠性大幅度提高。
本实用新型的有益效果为拨叉的耐磨性提高，起动可靠性大幅度 提咼。
图1是现有的起动机上的拨叉的结构示意图。
图2是本实用新型的正视图。 图3是本实用新型的侧视图。 图4是本实用新型在起动机上的装配图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步的说明。
参见图2-4:起动机的新颖拨叉，包括与电磁开关联动的摆动件， 所述摆动件由上方的连杆1和下方的呈半圆形的弧形段2组成，所述连杆 l的上端是与电磁开关3的作用端，连杆1的杆身上设有定位销4，所述弧 形段2的内侧铰接有半圆形滑块5，所述的半圆形滑块5位于单向离合器6 的外侧凹槽内。
所述半圆形滑块5的两端通过圆柱销轴7与所述的弧形段2连接，所 述圆柱销轴7的一端与所述半圆形滑块5上的销孔间隙配合，另一端与所 述弧形段2铆接固定。半圆形滑块5能沿圆柱肖轴7的中心线旋转。
工作过程为当起动机电磁开关吸合时，电磁开关3带动拨叉8以 定位肖4为中心转动时，半圆形滑块5的平面与单向离合器6的外侧凹 槽平面接触，推动单向离合器6移动，随着单向离合器6的移动，半圆 形滑块5自动转动调整使滑块平面始终与单向离合器槽平面接触。
半圆形滑块与单向离合器的外侧凹槽是平面接触，因为磨擦面增 大，所以拨叉的耐磨性提高，起动机的起动可靠性大幅度提高。
权利要求1.起动机的新颖拨叉，包括与电磁开关联动的摆动件，所述摆动件由上方的连杆和下方的呈半圆形的弧形段组成，所述连杆的上端是与电磁开关的作用端，连杆的杆身上设有定位销，其特征在于所述弧形段的内侧铰接有半圆形滑块，所述的半圆形滑块位于单向离合器的外侧凹槽内。
2、 如权利要求l所述的起动机的新颖拨叉，其特征在于所述半 圆形滑块的两端通过销轴与所述的弧形段连接，所述销轴的一端与所 述半圆形滑块上的销孔间隙配合，另一端与所述弧形段铆接固定。
专利摘要本实用新型涉及一种起动机的新颖拨叉，包括与电磁开关联动的摆动件，所述摆动件由上方的连杆和下方的呈半圆形的弧形段组成，所述连杆的上端是与电磁开关的作用端，连杆的杆身上设有定位销，所述弧形段的内侧铰接有半圆形滑块，所述的半圆形滑块位于单向离合器的外侧凹槽内。所述半圆形滑块的两端通过销轴与所述的弧形段连接，所述销轴的一端与所述半圆形滑块上的销孔间隙配合，另一端与所述弧形段铆接固定。本实用新型提出了一种耐摩性好、起动机可靠性提高的新颖拨叉。
文档编号F02N11/00GK201198805SQ200820086558
公开日2009年2月25日 申请日期2008年5月4日 优先权日2008年5月4日
发明者施建新 申请人:施建新