专利名称：发动机无气门弹簧配气机构的密封装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种发动机无气门弹簧配气机构，具体地说是一 种发动机无气门弹簧配气机构的密封装置。
技术背景
专利号为200520035329.8，授权日为2006. 11. 08，发明名称为 无气门弹簧的发动机配气机构专利公开了一种在传动臂上设有由油 路控制的间隙调整装置及预紧装置，实现气门机构的形密封和力密 封。其结构复杂，加工难度大，实施困难，同时增加了气门机构的质 量，而且气门密闭时的预紧力使整个配气系统摩擦加大，能量损失增 加。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单、密封效果好的发动机无 气门弹簧配气机构的密封装置。
本实用新型是采用如下技术方案实现其发明目的的， 一种发动机 无气门弹簧配气机构的密封装置，它包括气缸头、气门机构，在气缸 头上设有吸引气门机构运动的吸引装置。
本实用新型所述的吸引装置为磁铁。
本实用新型所述的吸引装置为在气门机构关闭时工作的电磁铁。 由于采用上述技术方案，本实用新型较好的实现了发明目的，其 结构简单，实施方便，同时减少了气门机构质量，气门密闭时整个配气系统不受预压力作用，各零件之间相互摩擦减少，能量损失小。
图1是本实用新型实施例1的结构示意图； 图2是本实用新型实施例2的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。 实施例h
附图1是气门机构3关闭时的示意图，由图1可知， 一种发动机 无气门弹簧配气机构的密封装置，它包括气缸头1、气门机构3，在
气缸头1上设有吸引气门机构3运动的吸引装置2。 本实用新型所述的吸引装置2为磁铁。
本实用新型所述的吸引装置2为在气门机构关闭时工作的电磁铁。
本实施例的吸引装置2采用磁铁。
本实用新型的工作过程是，当升程凸轮5运动至气门开启位置 时，气门机构3开启；当回程凸轮4运动至气门关闭位置时，气门机 构3关闭，同时磁铁吸引气门机构3，以提供气门机构3密封所需的 预压力。
实施例2:
附图2是气门机构3开启时的示意图，余同实施例l。
权利要求1、一种发动机无气门弹簧配气机构的密封装置，它包括气缸头[1]、气门机构[3]，其特征是在气缸头[1]上设有吸引气门机构[3]运动的吸引装置[2]。
2、 根据权利要求1所述的发动机无气门弹簧配气机构的密封装 置，其特征是所述的吸引装置[2]为磁铁。
3、 根据权利要求1所述的发动机无气门弹簧配气机构的密封装 置，其特征是所述的吸引装置[2]为在气门机构关闭时工作的电磁 铁。
专利摘要本实用新型公开了一种结构简单、密封效果好的发动机无气门弹簧配气机构的密封装置，它包括气缸头[1]、气门机构[3]，其特征是在气缸头[1]上设有吸引气门机构[3]运动的吸引装置[2]，本实用新型结构简单，实施方便，同时减少了气门机构质量，气门密闭时整个配气系统不受预压力作用，各零件之间相互摩擦减少，能量损失小。
文档编号F01L1/04GK201288593SQ200820159409
公开日2009年8月12日 申请日期2008年11月20日 优先权日2008年11月20日
发明者赵训姣 申请人:赵训姣