专利名称：一种怠速提速装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种带空调轻型卡车怠速提速装置。
背景技术：
怠速提速装置是汽车在待速状态下，当空调开启时，怠速电磁阀电源 接通阀门开启，即打开由发电机真空泵向真空提速装置取气的通道，通过 吸真空启动真空提速装置，使得发动机油门开度加大，从而加快发动机的 运转速度。可防止发动机在待速时由于带动空调系统运转而导致发动机熄 火。
目前国内轻型卡车上使用怠速提速装置的较多，但结构复杂、性能可 靠性较差、而且操作不方便。在承受长时间的抖动后，易发生管路开裂， 怠速提速装置失效等问题，严重影响怠速提速装置的使用寿命，同时其整 套装置价格昂贵。 发明内容
本实用新型的目的是克服了现有技术的不足，提供一种带空调的轻型 卡车怠速提速装置。
实现上述目的^:计方案如下
一种怠速提速装置，包括进气软管、怠速电石兹阀及出气软管，进气软 管一端与汽车发电机真空泵进气口相连接，另一端与怠速电磁阀出气口相
连接；怠速电磁阀电源接头通过导线与12伏直流电源相连接；出气软管一 端与怠速电磁阀进气口相连接，另一端与汽车发动机真空提速装置出气口 相连接。
所述怠速电磁阀为二位二通常闭型电磁阀。 所述出气软管、进气软管均为三元乙丙橡胶软管。 本实用新型与现有技术相比的有益效果是价格低廉，结构简单，性能可 靠，操作方便。很好地解决了发动机在待速时由于带动空调系统运转而导致发动机熄火问题，并且消除了发动机在承受长时间地抖动后，而出现的 管路开裂现象。
图1本实用新型构造示意图。
图中发电机真空泵l,进气软管2，急速电磁阀3,出气软管4，真空 提速装置5。
具体实施方式
以下结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步地说明。 实施例
本实用新型包括进气软管2、怠速电磁阀3及出气软管4。进气软管2 一端与汽车发电机真空泵1进气口相连接，另一端与怠速电磁阀3出气口 相连接；怠速电磁阀3电源接头通过导线与12伏直流电源相连接；出气软 管4 一端与怠速电磁阀进气口相连接，另一端与汽车发动机真空提速装置5 出气口相连4姿。
本实用新型出气软管、进气软管均为三元乙丙橡胶软管。 本实用新型工作原理当空调开启时，怠速电^兹阀电源虽即4妄通，电 磁阀岡门开启，即将发电机真空泵与真空提速装置接通，通过吸真空启动 真空提速装置，使得发动机油门开度加大，从而加快发动机的运转速度。 防止发动机在待速时由于带动空调系统运转而导致发动机熄火。
权利要求1.一种怠速提速装置，其特征在于包括进气软管、怠速电磁阀及出气软管，所述进气软管一端与汽车发电机真空泵进气口相连接，另一端与怠速电磁阀出气口相连接；所述怠速电磁阀电源接头通过导线与12伏直流电源相连接；所述出气软管一端与怠速电磁阀进气口相连接，另一端与汽车发动机真空提速装置出气口相连接。
2. 根据权利要求1所述的一种怠速提速装置，其特征在于所述急速 电^f兹阀为二位二通常闭型电》兹阀。
3. 根据权利要求1所述的一种怠速提速装置，其特征在于所述进气 软管、出气软管均为三元乙丙橡胶软管。
专利摘要本实用新型涉及一种带空调轻型卡车怠速提速装置，价格低廉，结构简单，性能可靠，操作方便。本实用新型包括进气软管，怠速电磁阀及出气软管，进气软管一端与汽车发电机真空泵进气口相连接，另一端与怠速电磁阀出气口相连接；怠速电磁阀电源接头通过导线与12伏直流电源相连接；出气软管一端与怠速电磁阀进气口相连接，另一端与汽车发动机真空提速装置出气口相连接。本实用新型很好地解决了发动机在待速时由于带动空调系统运转而导致发动机熄火问题。
文档编号F02M3/00GK201318226SQ20082021146
公开日2009年9月30日 申请日期2008年12月22日 优先权日2008年12月22日
发明者斌 李 申请人:安徽江淮汽车股份有限公司