专利名称：调节油泵排量机油泵的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车上使用的机油泵，具体讲就是装置在油底壳中 给发动机等提供冷却和润滑的机油泵。
背景技术：
机油泵是润滑系中最重要的部件，其功能是为润滑系提供足够压 力和流量的机油，油压必须保证在一定的范围，以保证每一个摩擦件 得到充分的润滑而且不损坏相关的承压件。机油泵在整个发动机润滑 系统的开发中具有决定性的作用，可以把整个润滑系统比喻成人体的 血液循环系统，机油泵就是润滑系统的心脏，各个油道支路就是血管， 机油泵在发动机的运转过程中源源不断地为各个零部件提供血液的循 环，保证发动机在各个工况下正常运行。
随着技术的进步和市场的客观需求，现在要求发动机布置的多样化， 如横置、纵置发动机的开发，为了满足发动机的性能要求，油底壳需 要进行改变，这样装在油底壳内的机油泵就需要重新开发，这样不仅 造成开发周期的延长，另一方面也增加了开发的费用。
另--方面，现在社会的加快发展，我们必须丰富产品，这样就要求我 们产品的系列化，但对于这些发动机，普遍的都是转子或齿轮泵，其 直接由曲轴驱动，其排量是直线变化趋势。而各个机型要求的供油量 不一样，如果供油太多，造成摩擦功率的损失增大，发动机的净功率 减少，也使得燃油经济性变差。 发明内容
本实用新型的目的就是提供一种便于调节油泵排量的机油泵。 为实现上述发明目的，本实用新型采用的技术方案是调节油泵排 量机油泵，其特征在于机油泵的动力输入转轴的由传动机构与曲轴相连。
机油泵的转子轴的前端可以和链齿轮连接，链齿轮通过链由曲轴 驱动，如果要减少泵的排量，可以通过减少机油泵的传动比达到要求； 要是增大排量，同样可以通过曲轴和动力输入转轴的前端设置的链齿 轮的齿数的改变实现传动比的改变。机油泵轴通过与链齿轮连接，该 链齿轮通过链条由曲轴驱动，只要更改链齿轮的齿数就可以达到更改 传动比的目的，可以根据需要，选择合适的传动比。使得产品开发周 期縮短，减少了研发的费用。
图1是本实用新型的结构示意图2是图l仰视图。
具体实施方式
图1、 2所示结构的为转子式机油泵，主要由机油泵壳体IO、机油 泵转子轴20、齿轮40、平衡轴60、机油收集口以及内外转子等组成， 该机油泵安装在油底壳内。
机油泵壳体10的机油泵转子轴20的由传动机构与曲轴相连。作 为优选的传动机构为链传动，即机油泵转子轴20上设置链齿轮30,该 链齿轮30通过链条与发动机曲轴相连。
所述的机油泵转子轴20上还连有齿轮40，与齿轮40啮合的从动 齿轮50固定在平衡轴60上。
该机油泵链齿轮30可以通过螺栓连接在机油泵转子轴20上，当 机油泵工作时，润滑油通过机油收集口进入进油腔，从出油腔泵出， 供发动机了冷却和润滑。
平衡轴齿轮包括相互啮合的齿轮40和齿轮50，当发动机运行时。， 曲轴带动链齿轮30运转，通过改变链齿轮的齿数，即可以改变传动比， 以此达到改变机油泵的排量。
权利要求1、一种调节油泵排量的机油泵，其特征在于机油泵(10)的转子轴(20)的由传动机构与曲轴相连。
2、 根据权利要求1所述调节油泵排量的机油泵，其特征在于所述的转子轴(20)上设置链轮(30),该链轮(30)通过链条与发动机曲轴相连。
3、 根据权利要求1或2所述调节油泵排量的机油泵，其特征在于: 所述的机油泵转子轴(20)上还连有齿轮(40)，与齿轮(40)啮合的 从动齿轮(50)固定在平衡轴(60)上。
专利摘要本实用新型涉及汽车上装置在油底壳中给发动机提供冷却和润滑的可以调节油泵排量的机油泵，机油泵的动力输入转轴由传动机构与曲轴相连，传动机构为链传动机构，如果要减少或加大泵的排量，可以通过减少或增加机油泵的传动比达到要求；这样使得成产品开发周期缩短，减少了研发的费用。
文档编号F01M1/02GK201326427SQ20082021135
公开日2009年10月14日 申请日期2008年12月17日 优先权日2008年12月17日
发明者伟 倪 申请人:奇瑞汽车股份有限公司