专利名称：摩托车油冷盖的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及摩托车，特别是一种摩托车油冷盖。二、 背景技术风冷125、 150、 175、 200导杆机在三轮摩托车上应用很广泛，但由于三轮 摩托车负荷重，速度低，依靠简单的风冷散热满足不了实际需要，容易造成发 动机高温，影响正常使用，縮短了发动机寿命，如何解决风冷发动机容易高温 的问题，延长发动机的寿命，越来越受人们的关注，故对现有发动机的改进和 创新势在必行。三、 实用新型内容针对上述情况，为克服现有技术缺陷，本实用新型之目的就是提供一种摩 托车油冷盖，可有效解决风冷发动机容易产生高温、使用寿命短的问题，其解 决的技术方案是，包括盖体和油槽，盖体边部一侧上有伸入内部的油槽，油槽 内壁上有和外部相通的机油输出孔，盖体周边上有和盖体形状相对应的凹槽， 凹槽内卡装有密封圈，盖体内有端部伸出盖体外的油道，油道上有第一机油孔， 油道端部有机油输入孔，盖体上有纵横交错，长短不一的加强筋。本实用新型 成本低，安装方便，效果好，不易高温，是摩托车上的创新。四、
图1为本实用新型的结构俯视图。 图2为本实用新型的结构仰视图。 图3为本实用新型的结构右视图。五具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
作详细说明。 由图l-图3给出，本实用新型包括盖体和油槽，盖体4边部一侧上有伸入内部的油槽l，油槽内壁上有和外部相通的机油输出孔2，盖体周边上有和盖体 形状相对应的凹槽，凹槽内卡装有密封圈7，盖体4内有端部伸出盖体外的油道 5，油道上有第一机油孔6，油道端部有机油输入孔8，盖体上有纵横交错，长 短不一的加强筋9。为了保证使用效果，所说的盖体4边缘呈水平状突起，突起的边缘上有螺 栓孔3;所说的油道5和油槽1间有一呈倾斜状的通道10，通道10和油道5相3另一端和油槽1外壁相连接，通道上有第二机油孔11，第二机油孔有l个；所说的第一机油孔6有2个。本实用新型的工作情况是，机油在发动机油泵压力作用下，经发动机上的 缸体油道、缸头油道进入盖体内的油槽，由油槽从机油输出孔进入散热器，由 散热器经机油输入孔进入油道、机油孔，最终达到机油外循环散热的目的。本 实用新型成本低，安装方便，机油外循环率高，散热效果好，经济和社会效益 显著。
权利要求1、一种摩托车油冷盖，包括盖体和油槽，其特征在于，盖体(4)边部一侧上有伸入内部的油槽(1)，油槽内壁上有和外部相通的机油输出孔(2)，盖体周边上有和盖体形状相对应的凹槽，凹槽内卡装有密封圈(7)，盖体(4)内有端部伸出盖体外的油道(5)，油道上有第一机油孔(6)，油道端部有机油输入孔(8)，盖体上有纵横交错，长短不一的加强筋(9)。
2、 根据权利要求1所述的摩托车油冷盖，其特征在于，所说的盖体(4) 边缘呈水平状突起，突起的边缘上有螺栓孔(3)。
3、 根据权利要求1所述的摩托车油冷盖，其特征在于，所说的油道(5) 和油槽(1)间有一呈倾斜状的通道(10)，通道(10)和油道(5)相连一端是 相互连通，通道(10)另一端和油槽(1)外壁相连接，通道上有第二机油孔(ll)， 第二机油孔有1个。
4、 根据权利要求1所述的摩托车油冷盖，其特征在于，所说的第一机油孔 (6)有2个。
专利摘要本实用新型涉及摩托车油冷盖，有效解决风冷发动机容易产生高温、使用寿命短的问题，其解决的技术方案是，包括盖体和油槽，盖体边部一侧上有伸入内部的油槽，油槽内壁上有和外部相通的机油输出孔，盖体周边上有和盖体形状相对应的凹槽，凹槽内卡装有密封圈，盖体内有端部伸出盖体外的油道，油道上有第一机油孔，油道端部有机油输入孔，盖体上有纵横交错，长短不一的加强筋，本实用新型成本低，安装方便，效果好，不易高温，是摩托车上的创新。
文档编号F01M5/00GK201428491SQ200920090048
公开日2010年3月24日 申请日期2009年5月6日 优先权日2009年5月6日
发明者王留庆 申请人:王留庆