专利名称：一种立式发动机平台珩磨网纹气缸套的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及发动机气缸套技术领域，特别一种立式发动机平台珩磨网纹气缸套。
背景技术：
目前，国内发动机气缸套的珩磨平台网纹，在气缸套中心轴线方向的网纹夹角全 部为钝角，这种在气缸套中心轴线方向呈钝角的平台珩磨网纹的特点是活塞环往下止点 方向运行时，被刮进气缸套储油沟槽的润滑油，沿着珩磨网纹的沟槽从气缸套上部流回发 动机气缸套的下止点。由于气缸套网纹在中心轴线方向的夹角为钝角，造成润滑油回流速 度慢和回流路程长的缺陷。此时，气缸套内表面网纹沟槽内储存的润滑油较多，润滑油的利 用率不高。由于气缸套储油沟槽内储存的润滑油经常处于满仓状态，当活塞环再一次上行 时，刮来的润滑油将无法储存，将继续上行，有可能进入燃烧室，这将可能出现机油耗增高 的危险。
实用新型内容本实用新型目的在于提供一种立式发动机平台珩磨网纹气缸套，可提高平台网纹 内润滑油的利用率，同时也提高了润滑效果。 为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案一种立式发动机平台珩磨网 纹气缸套，在气缸套内孔表面上珩磨出规则排列、双向交叉的平台网纹，双向交叉的平台网 纹在气缸套中心轴线方向上的夹角为30° 85° 。 所述的气缸套为铸铁气缸套、钢质气缸套、干式气缸套、湿式气缸套。 本实用新型在气缸套内孔表面加工有平台珩磨网纹，珩磨网纹呈交叉网状规则排
列，珩磨网纹的沟槽之间相互贯通，双向平台珩磨网纹在气缸套内孔中心轴线方向夹角为
30° 85° 。气缸套珩磨网纹的沟槽，便于活塞环外圆和气缸套内孔网纹平台之间形成润
滑油膜后，将多余的润滑油进行暂时储存，以免进入发动机燃烧室。对于立式发动机来说，
这种呈锐角的珩磨网纹气缸套，气缸套内表面储存的润滑油，由于重力的作用，将沿着珩磨
网纹沟槽，从气缸套上、中部流回发动机气缸套活塞环下止点位置。大大縮短了润滑油回流
的路程、增加了润滑油回流速度，从而节省了润滑油流回气缸套活塞环下止点位置的时间。
具有改善活塞环和气缸套磨擦副之间的润滑效果，减小了摩擦损失，从而减少发动机的润
滑油、燃油消耗量。
图1为本实用新型的结构示意图； 图2为本实用新型平台珩磨网纹的结构示意图。
具体实施方式
实施例如图1、图2所示，立式发动机平台珩磨网纹气缸套，在气缸套1内孔表面
上珩磨出规则排列、双向交叉的平台网纹2、3，双向交叉的平台网纹在气缸套中心轴线方向
上的夹角A为30。 85° ，气缸套1为铸铁气缸套、钢质气缸套、干式气缸套、湿式气缸套。 流回到气缸套活塞环下止点的润滑油，积聚在第一道活塞环与气缸套内表面配合
的圆周上，这一特征现象更有利于气缸套内表面和活塞环外表面之间形成润滑油膜，减少
了摩擦损失。储油仓内的润滑油流回下止点以后，储油仓内形成空腔。 当发动机活塞、连杆组由下止点向上止点运行时，积聚在第一道活塞环与气缸套
内表面配合处的润滑油，将在气缸套和活塞环两磨擦副之间形成润滑油膜，对磨擦副之间
的摩擦表面进行润滑。形成润滑油膜多余的润滑油，将被储存在气缸套网纹沟槽形成的空
腔储油仓内。
权利要求一种立式发动机平台珩磨网纹气缸套，在气缸套内孔表面上珩磨出规则排列、双向交叉的平台网纹，其特征在于双向交叉的平台网纹在气缸套中心轴线方向上的夹角为30°～85°。
2. 根据权利要求1所述的一种立式发动机平台珩磨网纹气缸套，其特征在于所述的气缸套为铸铁气缸套、钢质气缸套、干式气缸套、湿式气缸套。
专利摘要一种立式发动机平台珩磨网纹气缸套，在气缸套内孔表面上珩磨出规则排列、双向交叉的平台网纹，双向交叉的平台网纹在气缸套中心轴线方向上的夹角为30°～85°。对于立式发动机来说，这种呈锐角的珩磨网纹气缸套，气缸套内表面储存的润滑油，由于重力的作用，将沿着珩磨网纹沟槽，从气缸套上、中部流回发动机气缸套活塞环下止点位置。大大缩短了润滑油回流的路程、增加了润滑油回流速度，从而节省了润滑油流回气缸套活塞环下止点位置的时间。减小了摩擦损失，从而减少发动机的润滑油、燃油消耗量。
文档编号F02F1/20GK201461116SQ20092009123
公开日2010年5月12日 申请日期2009年7月1日 优先权日2009年7月1日
发明者刘志军, 殷建祥, 薛德喜, 行心聪 申请人:河南省中原内配股份有限公司