专利名称：车辆进气、排气系统除碳除垢的装置的制作方法
技术领域：
本实用新型是有关一种车辆进气、排气系统除碳除垢的装置，尤指一种可利用本
实用新型的结构而不需使用传统的清洁剂或特殊用具，即可同时将空气的进入管道阀门、 进汽箱、节气阀、进汽歧管、引擎燃烧室及汽油燃烧后的废气经过的管道排气歧管、空气净 化器、消音器及排气管上所附着的积碳及污垢予以清除干净，让燃料喷入燃烧室后，完全汽 化燃烧，不产生化学作用，减少废气排放，以达到减碳的目的。
背景技术：
—般车辆均脱离不了汽油、柴油为动力，但因为引擎燃烧不完全，且燃料成分的不 同，也会造成在每一个地方造成残留的积碳，还会有些残留的污垢，尤其每一个环节例如弓I 擎的进气汽门表面、排气歧管内、消音器及各个连接管路的管壁内，均有残留的污垢，尤其 积碳，是造成空气污染的主因，也是目前国际间所欲解决的一大话题，且引擎积碳多了，接 踵而来的耗油、功率下降、极速降低及引擎抖动等等问题，都是亟欲待解决的问题，所以， 因应而生的化学清洁剂的清洗方法问世，并行之多年，唯，问题又衍生而出，化学剂含酸性 (例如亚硫酸及硫酸)会对车辆内部的一些塑料、橡胶、汽缸、活塞、汽门等元件产生腐蚀， 对车辆内部长期慢慢腐蚀损坏而不自知，这对安全是极大的隐忧，且清除效果不彰，拆卸工 程繁琐、费用不赀。 已知的专利，大都只能以传统的方式清除局部，例如引擎，如中国台湾专利公告 号M360172的"汽车引擎燃油系统精密过滤清洗机"、中国台湾专利公告号M355297的"车 辆引擎积碳清洗器"，皆是利用清洁液搭配装置而清洗引擎部份，又如中国台湾专利公告号 580063的"引擎积碳清除装置"，虽非利用清洁液，但其所使用刷体来强制括刷引擎内部，不 无对引擎也是一种磨损伤害，故，长期以来，仍未彻底解决问题。以中国台湾目前现有车辆 数为700万辆举例来说，每天以500万辆使用率，若每车减碳1公吨，一天就可减少500万 吨的二氧碳排放量，放观全球，减碳、救地球不再是口号，面对日益严重的温室效应，人类产 生对地球的伤害，也对人类本身残害。
实用新型内容本实用新型主要目的在于提供一种车辆进气、排气系统除碳除垢的装置，其具有 操作方便、同时进行多处进气、排气的同步清洁作业，以符合降低成本、快速有效率完成清 洁积碳、污垢，以达恒常保持进气充分、排气稳定、排气无污染的效果。 本实用新型次要目的在于提供一种车辆进气、排气系统除碳除垢的装置，可使车
辆进气、排气系统免于使用清洁液，避免车辆进气、排气系统内部的塑料、橡胶元件、汽缸、
活塞、汽门等机件、保护膜，被化学清洁液的化学元素长期腐蚀，确实保护车子的原装配件。 为达成前述的目的，本实用新型所采取的技术手段是提供一种车辆进气、排气系
统除碳除垢的装置，其特征在于，其包括 置孔，开设于需清除污垢的前置重要桥段部位；[0008] 结合装置，固设于该置孔，其结合气嘴； 气嘴，其外侧下段设有结合端结合于结合装置上，上段结合高压空气的接头； 由该气嘴结合于该结合装置，该结合装置固设于该置孔，以呈外部与管内系统相 通。 其中该气嘴为清洁工作时使用，若清洁工作结束后，需替换为端封件使的整体系
统成密闭状态。 其中该气嘴其外侧下段结合端设有螺牙，上段结合高压空气，上方端面上开设有 多个孔径。 其中该气嘴为一般高压空气快速接头。 其中当多个气嘴进行清洁工作时，进一步加装空气分配阀。 其中该气嘴组装后，欲进行清洁工作时，于引擎燃烧室适当处加装抽污装置。 其中该气嘴组装后，欲进行清洁工作时，于末端排气管设一污垢收集装置。 本实用新型提供的另一种车辆进气、排气系统除碳除垢的装置，其特征在于，其包
括 置孔，开设于需清除污垢的前置重要桥段部位； 结合装置，固设于该置孔，其结合端封件； 端封件，结合于结合装置； 由该端封件结合于该结合装置，该结合装置固设于该置孔，以成管路与外部隔绝。 其中该端封件为螺丝，于清洁工作结束后，锁合于结合装置上，以形成管路系统密 闭且车辆行驶状态。 本实用新型的有益效果是一种车辆进气、排气系统除碳除垢的装置，其包括将需 清除污垢的前置重要桥段部位，先予以开一适当置孔，并于置孔处固设一结合装置，该结合 装置可为具内螺孔设计的元件或相关等效的结合装置，于清理进气、排气系统前，结合装置 先行锁合气嘴，再以快速接头结合高压空气接头，于高压空气与气嘴间设有空气压力分配 阀，以使高压空气能高压均匀进入气嘴，并由气嘴上所设的孔径，该孔径可为多角度变化的 孔径，产生更大压力的空气进入进气、排气系统内，使高压空气于该欲清洗的系统内部产生 强力的空气喷力，使得积碳、污垢从壁面脱落，进而利用收集装置将污垢收集后，于以丢弃 而不置排于空气中。
为进一步揭示本实用新型的具体技术内容，
以下结合附图详细说明如后，其中 图1为本实用新型车辆进气、排气系统除碳除垢的装置配置于车辆进气、排气系 统上的立体图； 图2为本实用新型车辆进气、排气系统除碳除垢的装置配置于车辆进气、排气系 统上的平面示意图； 图3a、图3b及图3c为本实用新型车辆进气、排气系统除碳除垢的装置的气嘴立体 示意图。
具体实施方式
如图1至图2所示，基本上，本实用新型车辆进气、排气系统除碳除垢的装置是加 装于需清除污垢的前置重要桥段部位，先予以开一适当置孔1、一结合装置2、一端封件3及 一气嘴4所组合而成。 其中，该置孔1是开设于需清除污垢的前置重要桥段部位，例如进气阀门Bl、节气 阀B2与进汽箱C间的适当位置、进汽歧管D的前端适当位置、排气歧管F的前端适当位置、 空气清净器G的前置适当位置及消音器H的前置适当位置，以不影响原车设计为前提，于此 多处易积垢、需清理污垢的处的前端，开设该置孔1以固设后方所述的结合装置2。而某些 大型或营业车辆，因其污垢较多，需不同角度的清理消音器H，故，可于消音器H的部份多开 设置孔2，例如消音器H的前段、后段、中段等，均可设置，并依照所需来做清理动作。当然位 于前端的空气滤清器A则无须设置孔1。 该结合装置2，是配合该置孔1所设计，该结合装置2可为具内螺孔设计的元件或 相关等效的结合装置，其功能是提供后续端封件3或气嘴4的结合，该结合件2可为圆柱状 的外型或多角形的柱体，唯下端是配合置孔1的形状，以期置入后可为完全密合，并以焊接 或相关密封方式固设。 该端封件3是可为螺丝或螺柱相关的等效元件，其是结合于该结合装置2，当车辆 于正常使用不需清洗内部相关的进气、排气系统时，该端封件3的功能即为提供整个系统 保持顺畅的正常运作，不致有其影响漏汽或漏气。 该气嘴4，是当需清洗进气、排气系统时结合于结合装置2，在结合前需先松开端 封件3，再置入气嘴4，该气嘴4可为多种样式，该孔径亦可为多角度变化的孔径，如图3a、 图3b及图3c所示，是为举例说明，然不以此三款为限，其外侧下段是设有结合端，例如螺牙 41，以结合于结合装置2内所设的螺纹，上段是可结合高压空气，而该气嘴4亦可以已知的 快速接头来使用，唯该快速接头为已知的技术范畴，故不拟赘述；其上方端面上开设有多个 孔径42，以使高压空气由气嘴4进入进气、排气系统内时，通过该微小孔径42的设置，可提 高高压空气的效果使其更具有喷力，使高压空气进入例如进汽箱C、引擎燃烧室E、排气歧 管F、空气清净器G及消音器H内，具有强力的空气乱流，可使附着于该系统及系统整体路径 上的内壁污垢，被强制剥落，但是不会损坏内部原有的保护膜，就不会伤及机件，不若化学 药剂的酸性会侵蚀保护膜。然， 一般已知的快速接头喷嘴亦可替代气嘴4使用，不脱本专利 的范畴。 本实用新型进一步于多个结合装置2与气嘴4的高压空气进入间，设一分配阀43， 该分配阀43是可提供更稳定的高压空气进入多个气嘴4内，同时进行多处的清洁工作，例 如利用分配阀43同时将高压空气接到进汽箱C前方的气嘴4、进汽歧管D的每一缸的前方 气嘴4，如此便可同步一次清洁进汽箱C、引擎燃烧室E、进汽歧管D、喷油嘴等，但由于引擎 燃烧室E是为重要的独立作业空间，故进一步可于该进行清洁作业之前，于该引擎燃烧室E 的内部置入一抽污装置44，该抽污装置44可将通过气嘴4进入的高压空气将污垢剥落后， 收集该剥落的污垢，故抽污装置44可为外接抽取风扇或具相关吸力的吸引装置，以将该阶 段的污垢于以集中、完成后，取出抽污装置44即可。 本实用新型再进一步于消音器H后方的末端排气管J设一污垢收集装置45，该排 气歧管F前端所设的气嘴4、空气清净器G前端所设的气嘴4及消音器H前端所设的气嘴
54，同步接上高压空气进行清洁工作时，于末端排气管J的最后放固设一污垢收集装置45， 以使该多个气嘴4所喷力的高压空气将整个系统内壁上的污垢剥落后，能顺利进入污垢收 集装置45，避免污染空气。 本实用新型于实际实施时，需先将端封件3先行拆卸下来，换上气嘴4的装设，并 接以高压空气，可视状况加装压力的分配阀43，较佳为分上述的两段式处理，然不以此为 限，当高压空气的压力足够时，仍可一次作业完成，加上抽污装置44、污垢收集装置45的设 置，不会污染空气，让积碳及污垢轻松脱落、收集、丢弃。 反之，当清洁工作告一段落，需要将端封件3予以组装到结合装置2上，以使整个 进气、排气系统保持完整行驶状态，轻松又方便。且因应不同的车辆，例如营业用的车辆，因 其使用率高，需要较多的清理，可选择于消音器H的前段，每天结束车辆的工作后，将气嘴4 接上结合装置2清理消音器H部份，以降低空气污染。 所以，经由本实用新型的实施，其所增益的功效在于，其具有操作方便、不需拆卸 整组进气、排气系统、同时进行多个系统的清洁工作，且不若已知以化学药剂清洗，造成二 次污染，节省费用、降低成本并快速有效率完成清洁工作，堪称同类物品前所未见的一大佳 构。 本实用新型所揭示的，乃较佳实施例的一种，凡是局部的变更或修饰而源于本实 用新型的技术思想而为熟习该项技术的人所易于推知的，倶不脱本实用新型的权利要求范畴。
权利要求一种车辆进气、排气系统除碳除垢的装置，其特征在于，其包括置孔，开设于需清除污垢的前置重要桥段部位；结合装置，固设于该置孔，其结合气嘴；气嘴，其外侧下段设有结合端结合于结合装置上，上段结合高压空气的接头；由该气嘴结合于该结合装置，该结合装置固设于该置孔，以呈外部与管内系统相通。
2. 如权利要求1所述的车辆进气、排气系统除碳除垢的装置，其特征在于，其中该气嘴 为清洁工作时使用，若清洁工作结束后，需替换为端封件使的整体系统成密闭状态。
3. 如权利要求1所述的车辆进气、排气系统除碳除垢的装置，其特征在于，其中该气嘴 其外侧下段结合端设有螺牙，上段结合高压空气，上方端面上开设有多个孔径。
4. 如权利要求1所述的车辆进气、排气系统除碳除垢的装置，其特征在于，其中该气嘴 为一般高压空气快速接头。
5. 如权利要求1所述的车辆进气、排气系统除碳除垢的装置，其特征在于，其中当多个 气嘴进行清洁工作时，进一步加装空气分配阀。
6. 如权利要求1所述的车辆进气、排气系统除碳除垢的装置，其特征在于，其中该气嘴 组装后，欲进行清洁工作时，于引擎燃烧室适当处加装抽污装置。
7. 如权利要求1所述的车辆进气、排气系统除碳除垢的装置，其特征在于，其中该气嘴 组装后，欲进行清洁工作时，于末端排气管设一污垢收集装置。
8. —种车辆进气、排气系统除碳除垢的装置，其特征在于，其包括 置孔，开设于需清除污垢的前置重要桥段部位；结合装置，固设于该置孔，其结合端封件； 端封件，结合于结合装置；由该端封件结合于该结合装置，该结合装置固设于该置孔，以成管路与外部隔绝。
9. 如权利要求8所述的车辆进气、排气系统除碳除垢的装置，其特征在于，其中该端封 件为螺丝，于清洁工作结束后，锁合于结合装置上，以形成管路系统密闭且车辆行驶状态。
专利摘要本实用新型是一种车辆进气、排气系统除碳除垢的装置，其包括置孔，开设于需清除污垢的前置重要桥段部位；结合装置，固设于置孔，其是结合端封件或气嘴；气嘴，其外侧下段设有螺牙结合于结合装置上，上段结合高压空气的接头；端面上开设有多个孔径；由气嘴结合于结合装置，该结合装置固设于置孔，以成相通。
文档编号F02B77/04GK201521353SQ200920218490
公开日2010年7月7日 申请日期2009年10月14日 优先权日2009年10月14日
发明者詹招淦 申请人:詹招淦