专利名称：新型带凸轮相位器油路的凸轮轴前端盖结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种凸轮轴前端盖结构，尤其是涉及一种新型带凸轮相位器油路 的凸轮轴前端盖结构。
背景技术：
目前，现有汽车发动机的凸轮轴前端盖一般只布置凸轮相位器的控制油路，而进 排气凸轮轴的润滑油路需要单独布置，油路布置空间比较困难。
发明内容本实用新型的目的在于克服上述技术中存在的不足之处， 提供一种结构紧凑、设 计合理，在气缸盖和凸轮轴前端盖上共同布置凸轮相位器的控制油路和润滑油路，节省油 路布置空间的新型带凸轮相位器油路的凸轮轴前端盖结构。为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是气缸盖上开有第一控制油路、 第二控制油路和第三润滑油路，凸轮轴前端盖上开有第一润滑油路和第二润滑油路，气缸 盖上的第一控制油路、第二控制油路与凸轮轴前端盖共同组成凸轮相位器的润滑油路，气 缸盖上的第三润滑油路分别与凸轮轴前端盖上的第一润滑油路和第二润滑油路相通，气缸 盖上的第三润滑油路和凸轮轴前端盖上的第一润滑油路共同组成排气凸轮轴的润滑油路， 气缸盖上的第三润滑油路和凸轮轴前端盖上的第二润滑油路共同组成排气凸轮轴的润滑 油路。本实用新型的优点是由于本实用新型在气缸盖和凸轮轴前端盖上共同布置凸轮相位器的控制油路和 润滑油路，从而节省油路的布置空间，使设计更加合理。。
图1是本实用新型结构示意图；图2是本实用新型侧视图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细描述。由图1-图2可知，本实用新型包括气缸盖5、排气凸轮轴6、凸轮相位器7、凸轮轴 前端盖8、进气凸轮轴9和第三润滑油路10，其特征在于气缸盖5上开有第一控制油路3、 第二控制油路4和第三润滑油路10，凸轮轴前端盖8上开有第一润滑油路1和第二润滑油 路2，气缸盖5上的第一控制油路3、第二控制油路4与凸轮轴前端盖8共同组成凸轮相位 器7的润滑油路，气缸盖5上的第三润滑油路10分别与凸轮轴前端盖8上的第一润滑油路 1和第二润滑油路2相通，气缸盖5上的第三润滑油路10和凸轮轴前端盖8上的第一润滑 油路1共同组成排气凸轮轴6的润滑油路，气缸盖5上的第三润滑油路10和凸轮轴前端盖8上的第二润滑油路2共同组成排气凸轮轴6的润滑油路。 本实用新型由气缸盖5上的第一控制油路3、第二控制油路4与凸轮轴前端盖8共同组成凸轮相位器7的润滑油路，气缸盖5上的第三润滑油路10和凸轮轴前端盖8上的第 一润滑油路1共同组成排气凸轮轴6的润滑油路，气缸盖5上的第三润滑油路10和凸轮轴 前端盖8上的第二润滑油路2共同组成排气凸轮轴6的润滑油路，从而节省了油路的布置 空间，使设计更加合理。
权利要求一种新型带凸轮相位器油路的凸轮轴前端盖结构，包括气缸盖(5)、排气凸轮轴(6)、凸轮相位器(7)、凸轮轴前端盖(8)、进气凸轮轴(9)和第三润滑油路(10)，其特征在于气缸盖(5)上开有第一控制油路(3)、第二控制油路(4)和第三润滑油路(10)，凸轮轴前端盖(8)上开有第一润滑油路(1)和第二润滑油路(2)，气缸盖(5)上的第一控制油路(3)、第二控制油路(4)与凸轮轴前端盖(8)共同组成凸轮相位器(7)的润滑油路，气缸盖(5)上的第三润滑油路(10)分别与凸轮轴前端盖(8)上的第一润滑油路(1)和第二润滑油路(2)相通，气缸盖(5)上的第三润滑油路(10)和凸轮轴前端盖(8)上的第一润滑油路1共同组成排气凸轮轴(6)的润滑油路，气缸盖(5)上的第三润滑油路(10)和凸轮轴前端盖(8)上的第二润滑油路(2)共同组成排气凸轮轴(6)的润滑油路。
专利摘要本实用新型涉及一种新型带凸轮相位器油路的凸轮轴前端盖结构，气缸盖上开有第一、第二控制油路和第三润滑油路，凸轮轴前端盖上开有第一润滑油路和第二润滑油路，气缸盖上的第一、第二控制油路与凸轮轴前端盖共同组成凸轮相位器的润滑油路，气缸盖上的第三润滑油路分别与凸轮轴前端盖上的第一润滑油路和第二润滑油路相通，气缸盖上的第三润滑油路和凸轮轴前端盖上的第一润滑油路共同组成排气凸轮轴的润滑油路，气缸盖上的第三润滑油路和凸轮轴前端盖上的第二润滑油路共同组成排气凸轮轴的润滑油路。本实用新型在气缸盖和凸轮轴前端盖上共同布置凸轮相位器的控制油路和润滑油路，从而节省油路的布置空间，使设计更加合理。
文档编号F01M9/10GK201568100SQ20092024416
公开日2010年9月1日 申请日期2009年11月23日 优先权日2009年11月23日
发明者段奎军, 王子英, 王德春, 贾力, 饶宝元 申请人:哈尔滨东安汽车动力股份有限公司