专利名称：电动离心式补气装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种车辆的补气装置，尤其是一种补气精确、气体不易回流的电动离
心式补气装置。
背景技术：
废气涡轮增压技术是提高车辆性能的重要措施，越来越多的车辆都采用了这一增 压技术，一方面能够提高燃油的经济性，另一方面可以减少废气的排放污染。但是，但车辆 在刚启动的状态下，几乎没有废气排放，只能依靠自然进气，而废气涡轮增压器是由废气带 动涡轮旋转从而致使压气机工作，因此压气机就无法正常工作，从而导致由于车辆发动机 进气量不充足，燃油无法充分燃烧而冒黑烟的问题，这样不仅对环境空气质量是一个严重 污染，而且会对燃料造成一定的浪费。 目前，市场上针对这一现象的解决方法有1)采用超低含硫量的高品质燃油，但 是目前国内供应的燃油品质难以达标；2)在燃油泵内增加限油装置，以此来缓减燃油在加 速时供应速度以和空气相匹配，但是这样会使得加速时间延长；3)在空气滤净器与涡轮增 压器之间增加一个补气装置，但是这样的灭烟效果不是很理想，并且油耗会上升。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提出一种结构简单、在废弃涡轮增压器无法正常工 作的情况下为发动机提供充足的燃气的电动离心式补气装置。 本发明所采用的技术方案为一种电动离心式补气装置，包括废气涡轮增压器和 中冷系统，中冷系统连接发动机，所述的废气涡轮增压器的出气端上设置有单向阀，废气涡 轮增压器的主轴延长端通过离合器轴相联接有补气装置。 进一步的说，本发明所述的补气装置包括能够带动离合器运转的电机以及控制电 机工作的电控单元。 再进一步的说，为了更精确的控制电机对废气涡轮增压器的补气，本发明还包括 所述的废气涡轮增压器的主轴的延长端设置有转速传感器，电控单元通过所述的转速传感 器感应废气涡轮增压器的主轴转速，并以此控制电机的启动或停止。 本发明的有益效果是将废气涡轮增压器的主轴与电机轴通过离合器联接，并由 电控单元控制电机的启动与停止，即使在进气不充足、废气涡轮增压器无法正常使用的情 况下，也可以由电机来带动其正常工作，这样不仅能在低速状态下高速补气，达到最佳燃烧 状态，而且制作工艺简单，又不会影响电机的使用寿命，成本较低。
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的优选实施例的结构框图。
具体实施例方式
现在结合附图和优选实施例对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的
示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。 如图1所示，一种电动离心式补气装置，包括废气涡轮增压器和中冷系统，中冷系
统连接发动机，所述的废气涡轮增压器的出气端上设置有单向阀，废气涡轮增压器的主轴
延长端通过离合器轴相联接有补气装置。图1中所示的管路里面箭头为气体走向，单线箭
头为信号传输。 本发明所述的补气装置包括能够带动离合器运转的电机以及控制电机工作的电 控单元。 本发明为了更精确的控制电机对废气涡轮增压器的补气，本发明还包括所述的废 气涡轮增压器的主轴的延长端设置有转速传感器，电控单元通过所述的转速传感器感应废 气涡轮增压器的主轴转速，并以此控制电机的启动或停止。 本发明的工作过程是当发动机启动处于怠速阶段时，安装在废弃涡轮增压器主 轴上面的转速传感器采集主轴上面的转速，并传送给电控单元，由电控单元进行处理分析。 由于废气甚少，涡轮增压器处于低速运行状态，当传感器检测的转速低于特定的转速，比 如30000转时，电机开始运行，并通过离合器带动增压器一起运行，瞬间达到特定的转速， 使得增压器不断的往里面补气，由于增压器的出气端安装了单向阀，因此气体也不会造成 回流。由于电机有特定的运行时间，时间到了自动停止，并且有一段时间的保护。过了保护 期，当转速再次低于设定值时又开始工作，以此循环。当转速为0时，电机是不做工作的。
当发动机正常运行时，废气涡轮启动转速高于设定的值时，转速信号传入电控单 元，驱使电机停止工作。 本发明所述的电机采用直流电机。 以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完 全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。
权利要求
一种电动离心式补气装置，包括废气涡轮增压器和中冷系统，中冷系统连接发动机，其特征在于所述的废气涡轮增压器的出气端上设置有单向阀，废气涡轮增压器的主轴延长端通过离合器轴相联接有补气装置。
2. 如权利要求1所述的电动离心式补气装置，其特征在于所述的补气装置包括能够 带动离合器运转的电机以及控制电机工作的电控单元。
3. 如权利要求1所述的电动离心式补气装置，其特征在于所述的废气涡轮增压器的 主轴的延长端设置有转速传感器，电控单元通过所述的转速传感器感应废气涡轮增压器的 主轴转速，并以此控制电机的启动或停止。
全文摘要
本发明涉及一种电动离心式补气装置，包括废气涡轮增压器和中冷系统，中冷系统连接发动机，所述的废气涡轮增压器的出气端上设置有单向阀，废气涡轮增压器的主轴延长端通过离合器轴相联接有补气装置。采用本发明不仅能在低速状态下高速补气，达到最佳燃烧状态，而且制作工艺简单，又不会影响电机的使用寿命，成本较低。
文档编号F02B37/11GK101737150SQ201010003719
公开日2010年6月16日 申请日期2010年1月1日 优先权日2010年1月1日
发明者何品息, 徐成耀, 李小春, 路平 申请人:常州天大龙成节能环保科技有限公司