专利名称：风力发电单级变桨双摆线减速器的制作方法
风力发电单级变桨双摆线减速器技术领域：
本发明涉及风电齿轮箱技术领域，一种风力发电单级变桨双摆线减速器.背景技术：
变桨减速器是用以改变桨叶迎风角度，使风力发电机组稳定运转。变 桨减速器要求高可靠性承载力大、不断齿及输出轴不漏油。目前主要进口日本三菱重工、 意大利布莱维尼公司的产品及邦飞利707T。进口变桨减速器的主要问题是漏油。
背景技术：
有三种(A)三级行星减速机其中南京高速齿轮公司200410064931已获发明专利权。(1)南京高速齿轮公司“风力发电机偏航齿轮箱”(200410064931) ； (2)重庆齿 轮箱公司“风力发电变桨减速齿轮箱”(200720188097) ； (3)天津减速机公司“用于风力 发电的变桨齿轮减速机”(200720125070) ； (4)重庆齿轮箱公司“带制动器的变桨减速 器”(200820100450) ； (5)杭州前进风电公司“风力发电变桨减速齿轮箱”(200920116858)；三级行星的问题是(a)低速级行星轮仅有三只，承载能力不高，因而轻量化程度 较低；(b)由于现有橡胶油封(除车氏油封外)都不具备磨损后自动补偿，两道油封稍一 磨损也会漏油；(c)结构复杂、另件多、维修困难；(d)轴向尺寸长、笨重、价格昂贵。(B)锥齿轮+ 二级行星泰隆公司(200910034525)的问题是(a)仍是三级结构， 锥齿轮取代行星不经济、外型大；说明书中锥齿减^ = 5. 0，《齿轮传动设计手册》指出多 级设计中，为避免大锥齿轮直径过大、制造难，推荐^ < 3.。若^ 3，则第二级i2 ^ 8. 5， 速比显然过大；(b)所述“支撑体与油封座接合面上设有端面密封油封”中端面密封油封是 什麽？是机械密封？如是，这麽大机械油封价格非常高；是骨架橡胶油封？如是，其防漏油 性能较差。
发明内容本发明目的在于提供一种比三级行星承载能力大、输出轴不漏油、轴 向尺寸短、重量轻、维修方便及制造成本低的风力发电单级变桨双摆线减速器。双摆线的啮合特点是互为包络线的摆线等距线齿轮作为共轭曲线齿轮机构，齿廓 曲线多齿密缝接触，能形成高压油膜，使啮合副处于完全润滑状态。双摆线比之NGW行星传动其优点在于(a)单级减速比很大，据称可达200 (《没有 针轮的摆线变速机》机械传动2006. 04) ； (b)摆线轮弯曲强度极高，可以说永不断齿；(c)多 齿啮合传动平稳、承载力高；(d)制造成本不到NGW行星的一半。缺点摆线的效率稍低于 NGW行星传动，对小功率而言，这是小问题。技术方案本发明采用单级双摆线结构，其两大技术方案如下(A)提高低速级摆线的承载和抗冲击能力技术方案(a)对于减速比大于35的摆 线轮，采用中慢走丝线切割工艺加工；(b)在W机构中，用均载环使悬臂柱销变为简支，提高 了柱销的弯曲能力；(B)有效防止漏油的技术方案输出轴上装置由0型圈和薄唇齿型密封圈组成的 车氏密封圈，具有磨损后自动弹性补偿功能、长寿命、低摩擦、无泄漏及耐_55°C低温等优异 特性而广泛应于于航天、石油化工等领域(详见成大先“机械设计手册”卷2和车氏密封相关论文)。有益效果对照背景技术，特别是已取得发明专利权的(200410064931)，其新颖 性、创造性及实用性体现在(a)单级减速比100-150，轴向尺寸短、重量轻、维修方便。(b) 内、外摆线轮齿不会断齿，因而比仅有三只行星轮的行星传动承载能力大；(c)现有摆线减 速器的价格不到行星减速器的一半，制造成本低40-55% ； (d)输出轴防漏油密封使用寿命长。
图1.本发明实施例结构示意图具体实施方式下面结合附图对本发明详加描述参照图1. 一种风力发电单级变桨双摆线减速器，其特征在于由机座⑴、输出轴(3)及支承轴承(2)、摆线轮(5)、偏心轴承(6)、内摆线齿圈 (8)、前机座(11)、输入轴(12)及W输出机构组成，W输出机构包括柱销(10)、柱套(9)与 输出轴(3)，其中(A)前机座(11)依次与内摆线齿圈(8)、机座(1)联接一体；(B)输入轴(12)用轴承支承在前机座(11)内孔，轴伸端联接偏心轴承(6)；(C)输出轴(3)用轴承⑵支承在机座(1)内孔。所述的风力发电单级变桨双摆线减速器，其特征在于两摆线轮(5)之间和柱销 (10)端部装有均载环(7)，柱套(9)与摆线轮(5)等宽，将传统悬臂柱销装上均载环后，变 为简支结构，大大提高柱销的抗弯曲能力。所述的风力发电单级变桨双摆线减速器，其特征在于内摆线齿圈(8)上的内摆 线齿由线切割机床割出连续曲线得到，中慢走丝线切割表面粗糙度RaO. 5-0. 8 μ m，精度为 士0.005mm(相当于磨削)。比之高速小砂轮磨齿，减速比越大，线切割的优点越显突出，单 级减速比可达100-150。所述的风力发电单级变桨双摆线减速器，其特征在于输出轴(3)支承轴承(2)之 前装有车氏密封圈(4)，严防漏油。车氏密封圈是由0型圈和薄唇齿型密封圈组成。车氏密 封以具有自动弹性补偿、长寿命、低摩擦、无泄漏及耐_55°C低温等优异特性而广泛应于于 航天、石油化工等领域(详见成大先“机械设计手册”卷2和车氏密封相关论文)。实施例是对本发明的说明而不是限定，任何简单变换后的方案均属于本发明的保 护范围。
权利要求
一种风力发电单级变桨双摆线减速器，其特征在于由机座(1)、输出轴(3)及支承轴承(2)、摆线轮(5)、偏心轴承(6)、内摆线齿圈(8)、前机座(11)、输入轴(12)及W输出机构组成，W输出机构包括柱销(10)、柱套(9)与输出轴(3)，其中(A)前机座(11)依次与内摆线齿圈(8)、机座(1)联接一体；(B)输入轴(12)用轴承支承在前机座(11)内孔，其轴伸端联接偏心轴承(6)；(C)输出轴(3)用轴承(2)支承在机座(1)内孔。
2.根据权利要求1所述的风力发电单级变桨双摆线减速器，其特征在于两摆线轮(5) 之间和柱销(10)端部装有均载环(7)，柱套(9)与摆线轮(5)等宽。
3.根据权利要求2所述的风力发电单级变桨双摆线减速器，其特征在于内摆线齿圈 (8)上的内摆线齿由线切割机床割出连续曲线得到。
4.根据权利要求2或3所述的风力发电单级变桨双摆线减速器，其特征在于输出轴 (3)支承轴承(2)之前装有车氏密封圈(4)。
全文摘要
本发明涉及风电齿轮箱技术领域，一种风力发电单级变桨双摆线减速器。其特征在于(1)前机座依次与内摆线齿圈、机座联接一体；(2)输入轴用轴承支承在前机座内孔，轴伸端联接偏心轴承；(3)输出轴用轴承支承在机座内孔；(4)两摆线轮之间和柱销端部装有均载环将传统悬臂柱销装上均载环后，变为简支结构，大大提高柱销的抗弯曲能力；(5)输出轴支承轴承之前装有车氏密封圈，严防漏油。有益效果(a)本发明仅单级减速，轴向尺寸短、重量轻、维修方便。(b)内、外摆线轮齿不会断齿，因而比仅有三只行星轮的行星传动承载能力大；(c)现有摆线减速器的价格不到行星减速器的一半，因而制造成本低40-55％；(d)输出轴防漏油密封使用寿命长。
文档编号F03D11/00GK101813164SQ20101017447
公开日2010年8月25日 申请日期2010年5月1日 优先权日2010年5月1日
发明者吴声震 申请人:吴声震