专利名称：一种油气两用汽化器的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种汽化器，且特别涉及一种一种油气两用汽化器。
背景技术：
汽化器的工作原理，将外界空气引入化油器内与燃油混合为油气，再输入引擎内利用点火装置点火产生燃爆，而能推动汽缸的活塞做功产生动力，请参考图1，图1是现有技术汽化器的结构示意图，从图上可以看出，汽化器包括混合室、浮子室和起动部，所述浮子室内有一浮子和一浮子阀，控制油面的高度，与所述浮子室相连的有一溢油管，将通往所述浮子阀的污物引出以及在燃油水平上升，过量燃油进入发动机时，可将过量燃油从溢油管放出，燃油通过一喷咀进入所述浮子室，一主室气喷咀14，在中高速时，控制主混合气系的空气量，调整送往针形喷咀的空气孔的空气量，使从主喷咀吸上汽油混合更容易。低速混合气调整螺针18，控制低速空气喷咀混合气的出口 ；喷咀针13，于喷咀的锥形部位控制空气和燃油的混合；弹簧10、隔膜11和活塞阀12，一是用于经大气压和吸入负压的压力差的作动控制吸入空气量，二是将喷咀针13用夹片夹在活塞阀中央部分；一针形喷咀16，用于本体与喷咀针的空隙处，控制空气和燃油混合流量，使燃油易微粒化；主喷咀17，在中速及高速旋转时，由主系统控制燃油量；油门22，控制运转的状态，运转的状态包括怠速、低速、 中速和高速运转。现有的汽化器存在一缺点，即只能使用汽油，而无法使用燃气(LPG)，从环保和成本的角度，无疑燃气优于汽油。当需要油气两用时，一般会在现有的汽化器的旁边，再相连一用气的化油器，这样虽然达到了油气两用的效果，但是，将两个化油器绑在一起使用，不但体积大，不方便，而且，从成本的角度来看，和各自单独使用相比，并未发生变化。
发明内容
为了克服已有技术中存在的单一汽化器无法油气两用的问题，本发明提供一种具有能够油气两用的汽化器。为了实现上述目的，本发明提出一种油气两用汽化器，包括浮子室；本体，和所述浮子室相连；汽油喷管，位于所述浮子室和所述本体内；燃气喷管，位于所述本体内，且位于所述汽油喷管的一侧，所述燃气喷管外接燃气供应装置。可选的，所述汽化器还包括一节气门，所述节气门位于所述本体内，且位于所述汽油喷管一侧。可选的，所述汽化器还包括一阻风门，所述阻风门位于所述本体内，且位于所述燃
气喷管一侧。可选的，所述燃气供应装置为燃气钢瓶。本发明所述的一种油气两用汽化器的有益效果主要表现在本发明提供的油气两用汽化器整体结构简单，油气两用，节能环保，另外，将汽油喷管和燃气喷管设计于同一本体内，使用方便，且降低了生产的成本。
图1为现有技术中汽化器的结构示意图；图2为本发明一种油气两用汽化器的主视图；图3为本发明一种油气两用汽化器的右视图。
具体实施方式
下面结合附图对发明作进一步的描述。首先，请参考图2，图2为本发明一种油气两用汽化器的主视图，从图上可以看出， 本发明一种油气两用汽化器，包括浮子室34 ；本体36，和所述浮子室34相连；汽油喷管 32，位于所述浮子室14和所述本体36内；燃气喷管13，位于所述本体36内，且位于所述汽油喷管32的一侧，所述燃气喷管33外接燃气供应装置，所述燃气供应装置为燃气钢瓶。所述汽化器还包括一节气门30，所述节气门30位于所述本体36内，且位于所述汽油喷管32 一侧。所述汽化器还包括一阻风门31，所述阻风门31位于所述本体36内，且位于所述燃气喷管33 —侧。接着，请参考图3，图3为本发明一种油气两用汽化器的右视图，从图上可以看出腔体35被压于本体36上，燃气喷嘴33 —端和腔体35相连，位于本体36内，另一端和燃气供应装置(图中未示)相连，位于下方的是浮子室34。本发明提供的油气两用汽化器整体结构简单，油气两用，节能环保，另外，将汽油喷管和燃气喷管设计于同一本体内，使用方便，且降低了生产的成本。虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然其并非用以限定本发明。本发明所属技术领域中具有通常知识者，在不脱离本发明的精神和范围内，当可作各种的更动与润饰。因此，本发明的保护范围当视权利要求书所界定者为准。
权利要求
1.一种油气两用汽化器，其特征在于，包括浮子室；本体，和所述浮子室相连；汽油喷管，位于所述浮子室和所述本体内；燃气喷管，位于所述本体内，且位于所述汽油喷管的一侧，所述燃气喷管外接燃气供应装置O
2.根据权利要求1所述的油气两用汽化器，其特征在于所述汽化器还包括一节气门， 所述节气门位于所述本体内，且位于所述汽油喷管一侧。
3.根据权利要求1所述的油气两用汽化器，其特征在于所述汽化器还包括一阻风门， 所述阻风门位于所述本体内，且位于所述燃气喷管一侧。
4.根据权利要求1所述的油气两用汽化器，其特征在于所述燃气供应装置为燃气钢瓶。
全文摘要
本发明提出一种油气两用汽化器，包括浮子室；本体，和所述浮子室相连；汽油喷管，位于所述浮子室和所述本体内；燃气喷管，位于所述本体内，且位于所述汽油喷管的一侧，所述燃气喷管外接燃气供应装置。本发明提供的油气两用汽化器整体结构简单，油气两用，节能环保，另外，将汽油喷管和燃气喷管设计于同一本体内，使用方便，且降低了生产的成本。
文档编号F02M13/08GK102400816SQ20101027587
公开日2012年4月4日 申请日期2010年9月8日 优先权日2010年9月8日
发明者石惠娜, 石文渊, 石秉钧, 苏其灿 申请人:上海坤孚企业(集团)有限公司, 上海坤孚车辆配件有限公司, 上海坤孚通用机械制造有限公司