专利名称：一种节油装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种于内燃机相关的装置，具体是一种节油装置，属于内燃机装置技术领域。
背景技术：
近几年我国经济高速发展，内燃机的使用日益增加，尤其是在汽车领域更为显著。 而燃油作为不可再生资源日趋减少，导致燃油价格大幅度上升。为了节约能源，本领域人员研究出多种内燃机节能措施。其中，常用的方法为在燃油中掺入乙醇或者乳化剂。但是乙醇的制造需要消耗大量粮食，成本太高。乳化剂掺水虽能提高节油效果，但是掺水后的燃油如果存放时间过长，油、水会发生分离，使燃油变质，难以保存。
发明内容
针对上述现有技术存在的问题，本发明提供一种节油装置，在内燃机工作过程中加入雾化水，使雾化水和雾化油的充分混合，提高内燃机的节油率。为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是一种节油装置，包括水箱，安装在水箱上的加水管和出水管，安装在水箱内的上水位感应器和下水位感应器，水源，水管控制阀，雾化器，出水管控制阀，内燃机，螺旋式缓冲管，第一过滤器和第二过滤器；加水管与水源连通，加水管上安装加水管控制阀，加水管控制阀通过导线分别于上水位感应器和下水位感应器相连接；出水管与内燃机连通，出水管上安装出水管控制阀和雾化器；出水管进液口处安装螺旋式缓冲管和第一过滤器加水管上安装第二过滤器。本发明的有益效果是能够提高内燃机节油率；在不需要改变机动车任何结构的前提下，可以直接安装，适合对已有设备进行改装；在加水管和出水管上均设置过滤器，能够充分净化雾化用水，防止污染物进入内燃机造成损坏；设置有缓冲罐，供水时水流稳定，提高雾化效果；不易损坏，维修方便，雾化效果好等。
图1为本发明的结构示意中1、第一过滤器，2、下水位感应器，3、上水位感应器，4、水箱，5、水源，6、出水管，7、雾化器，8、出水管控制阀，9、内燃机，10、加水管，11、加水管控制阀，12、第二过滤器，
13、螺旋式缓冲管。
具体实施例方式下面将结合附图对本发明作进一步说明。如图1所示，本发明所述一种节油装置，主体结构包括水箱4，安装在水箱4上的加水管10和出水管6，安装在水箱4内的上水位感应器3和下水位感应器2，水源5，水管控制阀11，雾化器7，出水管控制阀8，内燃机9，螺旋式缓冲管13，第一过滤器1和第二过滤器12 ；加水管10与水源5连通，加水管10上安装加水管控制阀11，加水管控制阀11通过导线分别于上水位感应器3和下水位感应器2相连接；出水管6与内燃机9连通，出水管6 上安装出水管控制阀8和雾化器7。本实施例在使用时，当水箱4内水位达到下水位感应器2时，下水位感应器2向加水管控制阀11发出信号，打开加水管控制阀11进行补水；在补水时，当水箱4内水位达到上水位感应器3时，上水位感应器3向加水管控制阀11发出信号，关闭加水管控制阀11停止补水，全自动控制，使用非常方便。出水管6与内燃机9连通，出水管6上安装出水管控制阀8和雾化器7。为了保证雾化效果，优选在出水管6进液口处安装螺旋式缓冲管13。为了去除水中杂质，防止杂质进入内燃机9造成损坏，优选在出水管6的进水端安装第一过滤器1，加水管10上安装第二过滤器12。
权利要求
1.一种节油装置，其特征在于包括水箱G)，安装在水箱(4)上的加水管(10)和出水管(6)，安装在水箱内的上水位感应器C3)和下水位感应器O)，水源(5)，水管控制阀 (11)，雾化器(7)，出水管控制阀(8)，内燃机(9)，螺旋式缓冲管(13)，第一过滤器(1)和第二过滤器(12)；所述的加水管(10)与水源( 连通，加水管(10)上安装加水管控制阀(11)，加水管控制阀(11)通过导线分别于上水位感应器( 和下水位感应器( 相连接；所述的出水管(6)与内燃机(9)连通，出水管(6)上安装出水管控制阀(8)和雾化器⑵。
2.根据权利要求1所述的一种节油装置，其特征在于出水管(6)进液口处安装螺旋式缓冲管(13)和第一过滤器(1)，加水管(10)上安装第二过滤器(12)。
全文摘要
本发明公开了一种节油装置，属于内燃机装置技术领域，包括水箱，安装在水箱上的加水管和出水管，安装在水箱内的上水位感应器和下水位感应器，水源，水管控制阀，雾化器，出水管控制阀，内燃机，螺旋式缓冲管，第一过滤器和第二过滤器；加水管与水源连通，加水管上安装加水管控制阀，加水管控制阀通过导线分别于上水位感应器和下水位感应器相连接；有益效果是能够提高内燃机节油率，可以直接安装，在加水管和出水管上均设置过滤器，能够充分净化雾化用水，防止污染物进入内燃机造成损坏；设置有缓冲罐，供水时水流稳定，提高雾化效果；不易损坏，维修方便，雾化效果好等。
文档编号F02M25/025GK102444503SQ20101050007
公开日2012年5月9日 申请日期2010年10月8日 优先权日2010年10月8日
发明者刘光玲 申请人:刘光玲